4 konseptiautoa, jotka muuttuvat vihreäksi ja ajavat voimaa
Nopeat autot ovat luottaneet polttomoottoriin aivan liian kauan sekä ympäristön että kiistatta suorituskyvyn vahingoksi. Autoyhtiöt ovat kuitenkin yhä enemmän vastaamassa haasteeseen asioiden asettamisesta oikein. Tämän vuoden Geneven autonäyttelyssä näimme paljon, mitä pidimme vihreämpien konseptien suhteen, jotka käsittelivät öljyriippuvuuden kysymystä vaarantamatta valtaa. Nämä ovat joitain uusista malleista, jotka omaksuvat vihreän puolen menemättä pehmeäksi:
Italdesign GTZero
Tämä kiiltokeltaisella keltaisella pistokelaitteella varustettu sähköinen jarrujarru on vaatinut 500 km: n matkaa ja voi latautua 80% 30 minuutissa. Tämä on vähemmän aikaa kuin tyypillisen älypuhelimen lataaminen. Kolmen sähkömoottorin ansiosta GTZerolla on 483 hevosvoimaa. 0-100 km / h ei ole vielä lainattu, mutta sitä ehdotetaan käytettäväksi nelipyöräiseen ja nelipyöräiseen ohjaukseen.
Toinen ajaton muotoilu on sen modulaarinen rakenne. Jos et halua tätä koria, etu- ja takaosa voidaan korvata sopimaan eri tyyppisiin autoihin ja ratkaisevasti erityyppisiin käyttövoimiin - parempia akkuja, hybridi-voimansiirtoa tai jopa polttokennoa (muistatko ne?).
Pininfarina H2 Speed
Legendaarinen Pininfarina-tyyli on täällä itsestään selvä, jos sinulla on silmät päässäsi. Ei niin itsestään selvää, vaikka tällainen ympäristöystävällinen ajattelu meni näkemykseen korkean suorituskyvyn rata-autosta. Sisältää vallankumouksellisen kehityksen vetypolttokennotekniikassa, tämä urheilullinen malli lupaa nopeaa ajamista.
Kaksi sähkömoottoria tuottaa yli 500 hevosen arvoista voimaa takapyörille, työntäen nopeudella 0–100 km / h sisäänsä jakoavaimella 3,4 sekuntia ja ylöspäin 300 km / h. Tankkaaminen vie 3 minuuttia (eli vähemmän kuin kulutat tällä hetkellä pumpulla) ja suorittaa samalla tasolla kuin perinteinen suorituskykyinen ajoneuvo.
Techrules AT96 TREV
TREV: n, joka väittää olevansa Kiinan ensimmäinen superauto, siinä on myös moottori, joka soveltuu paineen vähentämiseen maan sameaan ilmapiiriin. Tämä sähköauto käyttää turbiinimoottoria (tiedät, mitä hävittäjän suihkukoneita) akkujen lataamiseen ja kantaman pidentämiseen, ja se tuottaa huipputeholla 1 030 hevosvoimaa. Projektiot osoittavat 0–100 km / h 2,5 sekunnissa ja 350 km / h huippunopeuden. Polttoaineen kulutus on kuitenkin vain 0,18 l / 100 km.
Nykyiset plug-in-hybridit tai kantamaa laajentavat hybridit muodostavat parin sähkömoottorin ja polttomoottorin kanssa ajokuorman jakamiseksi tai akun uudistamiseksi. Turbiinimoottori on ensimmäinen (Jaguar C-X75: llä oli kuitenkin samanlainen järjestelmä), ja onnistuessaan sitä voidaan käyttää muissa malleissa. On kuitenkin syytä huomata, että turbiinimoottori on edelleen polttojärjestelmä ...
nanoFlowcell Quant F EF
Tämä auto ilmestyi viime vuonna, mutta tänä vuonna muotoilu on kehittynyt ja sen ainutlaatuinen voimansiirtotekniikka on lähempänä tuotantoa. Sen huippunopeus on yli 300 km / h, mutta nanoFlowcell-ohjaustekniikan ansiosta nolla ei ole haitallista.
NanoFlowcell käyttää ionisia nesteitä sähkömoottorin virran tuottamiseksi. Vielä yksi askel kohti unelmaa sähköautosta, jolla on kaikki edut - kiihtyvyys, vääntömomentti ... - eikä mitään haitoista.
Kuvat: Newspress ja Techrules
