Audi työntää rajat Performance Q3: lla

Audi-insinöörit eivät ole tyytyväisiä urheilullisen RS-tyylin mukana tulleeseen Q3-luokkaan. Auton insinöörit ovat päivittäneet auton näkökohdat, jotta se pystyisi täyttämään kaikki potentiaalinsa. Performance Edition Q3: n, jonka sanottiin olevan pienimmässä ja nopeimmassa maastossa Audin kasvavassa mallissa, mukana tulee uusi polttoainepumppu ja jäähdytin. Tämä on mahdollistanut ylimääräiset 27 hevosta, jolloin kokonaispinta-asema on vaikuttava 367.

Vielä vaikuttavampi on, että kun tätä voimaa syötetään uudelleenkalibroidun seitsemän nopeuden S-tronic-voimansiirron kautta kaikkiin neljään pyörään, tuloksena on 0–100 km / h sprintti 4,4 sekunnissa. Se on nopeampaa kuin Porsche 911 Carrera, mutta koska tämä on maastoauto, parempi viitekehys saattaa olla Cayene Turbo S, mikä se on myös nopeampi kuin selvästi.

Ja auto ei ole vain nopea pois merkistä; se voi galoppua huippunopeudella 167 km / h (270 km / h), kun taas muut urheilulliset Audit ovat elektronisesti rajoitettu nopeuteen 155 km / h (250 km / h), ja yhtä vaikuttavan jousituksen ansiosta (auto istuu 20 mm alhaisemmalla tasolla kuin tavallinen Q3) myöskään ei pitäisi rokkaa ja rullaa mutkissa. Teoreettisesti se saattaa vain suoristaa nuo taipumiset.

Lisävarusteena on saatavana RS-urheilullinen jousitus ja vaimennussäädin, jonka avulla omistajat voivat siirtää auton parametreja edelleen tai asettaa kaiken äärimmäisen mukavuuden saavuttamiseksi päivinä, jolloin koko perheen matkustavat yhdessä. Kyllä, tämä on edelleen maastoauto, usko tai älä.

Ilmiömäisen nopeuden kääntymisen lisäksi Performance-malli erottaa itsensä RS Q3: sta ainutlaatuisilla 20 tuuman kevytmetallivanteilla, matta titaanimallilla, joka yksityiskohtaisesti säleikön ja ikkunoiden ympärillä ja Ascari Blue -vaihtoehdolla ulkomaalaustyönä. LED-etu- ja takavalot ovat myös vakiopakkaus.

Sisällä istuimet on viimeistelty nahalla ja Alcantaralla. Soittimet ja mittarit saavat urheiluhoidon valkoisilla kasvoilla ja punaisilla neuloilla.

RS Q3 Performance -debyytti debytoi Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa, mutta se on nyt tilattavissa Euroopassa.