Brittiläiset autot: 5 merkkiä Jaguaresta Mini Cooperiin, jotka tunnetaan ikonisista, muuttumattomista malleistaan

Ensimmäisen sukupolven Range Rover: 1970-1994 (Kuvaluotto: Morgan Motor Company)

Joskus auto muuttuu ikoniseksi, koska se mullistaa autosuunnittelun; parantaa käytännöllisyyttä tai suorituskykyä; tai luo täysin uuden mallityypin. Toisinaan autoa voidaan kuitenkin pitää kuvakkeena, koska se roikkuu niin kauan, muuttumattomana, että siitä tulee kirjaimellisesti osa automaisemaa. Ja Ison-Britannian autoteollisuuden tapauksessa molemmat määritelmät ovat yhtä totta.

Huolimatta siitä, että maa on hyvin pieni toimija maailmanlaajuisilla automarkkinoilla, maa on tuottanut enemmän kuin kohtuullinen osuus ikonisista malleista. Sen sijaan, että otettaisiin nämä innovatiiviset autot ja kehitetään niitä maun ja ajan muuttuessa, brittiläinen lähestymistapa on useimmiten se, että jos jotain ei ole rikki, älä korjaa sitä, kuten tämä luettelo osoittaa.

Mini

Näyttävin esimerkki tästä asenteesta on Mini. Kun todella vallankumouksellinen auto lanseerattiin vuonna 1959, se teki niin ensimmäisenä, että siinä oli poikittain asennettu moottori ja vaihdelaatikko, joka oli asennettu suoraan moottorin alle. Tämän asettelun ansiosta auto oli pieni - vain 3m x 1,39m -, mutta tarjoaa silti tilaa neljälle sekä yhdelle tai kahdelle laukulle tavaratilassa.

Vuosina 1959–2000, kun tuotanto loputtiin hyväksi, kaikki, joka todella oli muuttunut, oli konepelän, vaihdelaatikon sekä kuljettajan ja matkustajan sivuikkunoiden merkki.

Land Rover

Yhden sarjan Land Rover debytoi kesäkuussa 1948, ja viimeinen malli Solihull, Yhdistyneen kuningaskunnan tuotantolinjan käyttöönottamiseksi tammikuussa 2016, ylpehti silti monilla alkuperäisosista. Samoin Range Rover, jota tänä vuonna vietetään 30 vuotta Yhdysvalloissa, lanseerattiin vuonna 1970, ja sitä ei päivitetty merkittävästi ennen kuin vuonna 1994 toisen sukupolven mallin lanseeraus. Mutta jopa silloin alkuperäinen pysyi tuotannossa vielä kahden vuoden ajan.

Jaguar XJS: 1976-1996 (valokuvan tunnus: Morgan Motor Company)

jaguaari

XJS oli huippuluokan urheiluauto, joka luotiin täyttämään E-tyypin jättämä tyhjä tila. Ja kun se lanseerattiin vuonna 1976, se oli niin futuristinen, että ihmisillä kesti aikaa sopeutua tyyliin. Onneksi aika oli jotain, mitä XJS: llä oli runsaasti. Se pysyi tuotannossa vain vähän muunnosmenetelmällä, paitsi isommille moottoreille, uusille takavaloille ja paremmille etu- ja takapuskureille aina vuoteen 1996 asti.

MG

MGB oli innovatiivinen avoimen huippunsa urheiluauto, kun se saapui vuonna 1962. Tasapainoinen, oikeasuhteinen ja yksi ensimmäisistä ajoneuvoista, jotka ottivat käyttöön monokokin rakenteen sen sijaan, että olisivat rungon rungossa. Ja koska se myi hyvin, MG päätti olla sekoittamatta voittaneen kaavan 18 vuotta, muuten kuin lisäämällä kumipuskureita ja nostamalla ajonkorkeutta vastaamaan tiukempia Yhdysvaltain turvallisuusmääräyksiä.

Morgan

Pieni mittatilaustyönä valmistettu urheiluautoyritys on toiminut 107 vuotta ja 62 heistä rakentaa Morgan 4/4: tä melkein samoihin vaatimuksiin. Malli julkaistiin tosiasiallisesti vuonna 1935, ja sen viimeinen suuri ulkoinen kunnostustyö oli 20 vuotta myöhemmin, mikä tarkoittaa, että vuodesta 1955 lähtien kaikki on muuttunut on moottori, etujousitus ja stereojärjestelmä. Auton runko on edelleen huolellisesti leikattu tuhkasta ja korin paneelit muotoiltu alumiinista.