Tulevaisuuden Buick Y-Job-auto säilynyt

Buick Y-Job, maailman ensimmäinen ennätysauto, lisätään kansalliseen historialliseen ajoneuvorekisteriin (NHVR). Sitä kutsuttiin itse asiassa tulevaisuuden autoksi, kun se esiteltiin maailmalle; Y-Job-nimi oli legendaarisen suunnittelijan Harley J. Earlin valitsema nimitys.

Historiallisen ajoneuvoyhdistyksen NHVR: n taustalla olevan Automotive Hall of Fame -hallin ja kongressikirjaston välillä on tarkoitus säilyttää ikuisuuden ajan Yhdysvaltojen autoiluajan merkittävimmät autot.

Ja hyvin harvat autot voivat väittää olevansa yhtä paljon kulttuurisia tai historiallisia vaikutuksia Yhdysvaltain autoteollisuuden muotoon kuin auto, jota Buick-insinöörit ja suunnittelijat kutsuivat Y-Jobksi vuonna 1938/1939 ja jonka nimi oli “The Car of Tulevaisuus ”, kun General Motors paljasti sen häiriöttömälle yleisölle vuonna 1940.

Auton luomista valvoi Earl, Chevrolet Corvette -laitteesta, kääretuulisesta tuulilasista, kaksisävyisistä maalipinnoitteista vakiona tuotettavana auton ominaisuutena, takahihnat ja saven käyttö autojen fyysisten mallien luomiseen ennen tuotannon aloittamista, Y -Työ oli todellakin "tulevien asioiden muoto".

Se oli matala, leveä, poisti juoksulaudat, ylpeillä sisäänvedettävät ajovalaisimet, takahihnat, joista tuli 1950-luvun amerikkalaisten autojen ikoninen muotoilu, ja sen vaihdettava yläosa katosi kokonaan koriin.

Y-Job ei kuitenkaan ollut vain konsepti. Earl ajoi Detroitin ympäri Y-Jobin toimivassa mallissa ainakin, kunnes hän korvasi sen 1951-malliin. Hän valitsi nimestä ”Y” muutamasta syystä: ”X” käytettiin kokeellisiin autoihin, joten Earl siirtyi seuraavaan aakkoseseen, mutta ”Y” käytettiin myös ilmailuteollisuudessa edistyneimpien prototyyppien suhteen. Earl oli tietoinen.

"Harley Earl ja Buick Y-Job laajensivat autosuunnittelun rajoja ja piirtivät suunnitelman konseptiajoneuvojen suunnitteluun ja toteuttamiseen", kertoi GM: n globaalin suunnittelun johtaja Michael Simcoe. "Kiitämme HVA: ta siitä, että maailman ensimmäinen konseptiauto dokumentoidaan ja säilytetään tuleville sukupolville."

Y-Job on kaikkien ajoneuvoon liittyvien asiakirjojen ja teknisten tietojen tallentamisen ja säilyttämisen lisäksi myös digitaalisesti skannattu ja valokuvattu siten, että täydellinen virtuaali-3D-malli autosta säilyy jatkuvasti.

Y-Job on vain 14. auto, joka lisätään rekisteriin. Yhdysvaltain kongressikirjasto tukee sitä ja se on ensimmäinen, joka on säilytetty digitaalisesti uudessa HVA: n kansallisessa laboratoriossa Allentownissa, Pennsylvaniassa. Skannaus- ja valokuvausstudioiden lisäksi uudessa laitoksessa on myös testirata, jota HVA käyttää vangitsemaan legendaaristen autojen ainutlaatuiset äänet ja aerodynaamiset liikkeet osana säilytysprosessia.

"Buick Y-Job on todellinen amerikkalainen design-aarre ja uskomattoman sopiva ajoneuvo dokumentoitavaksi kansallisen laboratorion avajaisten aikana", sanoi HVA: n presidentti Mark Gessler.