Juhlimme Porsche 959: n 30 vuotta

Ajoneuvo, joka määritteli uudelleen suorituskyvyn vertailukohdan ja ohjasi 1980-luvun superauton aikaan, on Porsche kunniaksi AvD-Oldtimer Grand Prix -tapahtumassa (OGP) Saksan Nürburgringissä viikonloppuna.

Se voi olla siirtymässä hitaasti keski-ikään, mutta jopa nykypäivän standardien mukaan Porsche 959: ssä ei ole mitään hidasta.

Teknologisessa kiertueella se esitteli mitä oli monimutkaisin ja älykkäin nelivetojärjestelmä, joka on koskaan ollut asennettuna maantieautoon, sekä peräkkäiset turboahtimet kiihdytysviiveiden poistamiseksi ja 450 hevosvoiman pakottamiseksi 2,85 litran kuusisylinterisestä moottorista.

Ja kaiken tämän noituuden tulos? Nopein tuotantoauto maailmassa. Nolla 100 km / h pidettiin huolta 3,1 sekunnissa ja 959 oli ensimmäinen superauto, joka pystyi koputtamaan 200 mph: n ovelle.

Porschen mukaan sen huippunopeus oli 314 km / h (195 mph), mutta omistajat väittivät, että virallinen luku oli konservatiivisella puolella.

Itse asiassa auto oli niin vallankumouksellinen, että se lähetti kaikki Lamborghinista Ferrariin takaisin piirustuspöydälle etsimään kokousta tai lyömään sen elintärkeitä suoritustilastoja. Se on syy, miksi kaksi vuotta myöhemmin markkinoille tuodun Ferrari F40: n huippunopeus oli 201 km / h ja miksi aivan tähän päivään saakka superautoa ei pidetä supernäkymänä, ellei se voi saavuttaa huippunopeutta.

Porsche rakensi yhteensä vain 292 tienvarsiversiota ja koska yritys kieltäytyi antamasta Yhdysvaltain hallitukselle neljä esimerkkiä törmäystestauksista, oli laitonta omistaa yksi Yhdysvalloissa. Siitä huolimatta, että hedelmät olivat kiellettyjä, se ei estänyt joukkoa ihmisiä, jotka yrittivät tuoda 959-mallia valtioihin, mukaan lukien Microsoftin perustaja Bill Gates, jonka auto oli tullisulkua saapuessaan ja jota pidettiin yli 10 vuotta.

Nykyään on laillista omistaa ja ajaa 959: tä Yhdysvalloissa, ja suuri osa siitä on Gatesin ja hänen ystäviensä ansiota. Hän taisteli saadakseen "Show and Display" -lain hyväksyttäväksi, laki, joka sallii tiettyjen autojen tuonnin, omistamisen ja ajamisen Yhdysvaltoihin, jotka eivät täytä liittovaltion moottoriturvallisuusstandardeja, jos ne edustavat "historiallista tai teknistä merkitystä" ja rakennettu pieninä määrinä (vähemmän kuin 500 esimerkkiä). Ja onneksi 959 täyttää ja onnistuu kaikilla kriteereillä.

Erityisen Porsche Classic -tapahtuman, joka kestää 7.-9. Elokuuta, lisäksi 959: n ralli- ja tieversion paradoinnin lisäksi myös vieras esiintyminen kilpalegendan Jacky Ickx -tapahtumalta sekä Porsche-asiantuntijoiden työpajat hienommalta. klassisen Porschen restauroinnin pisteitä.