Fiat 124 Spider juhlii 50 vuotta

Fiat 124 Spider on esteettinen esimerkki optimismista ja vapauden tunteesta, joka tarttui Italiaan 1960-luvun lopulla. Torinon autonäyttelyssä paljastettiin samana vuonna, että yhtä mielenkiintoinen Fiat Dino (jossa oli Ferrari Dino V6 -moottori), Lamborghini Miura, Ferrari 330 GTS, Maserati Ghibli ja Alfa Romeo Duetto Spider rikkoivat kannen.

Toisin kuin maanmiehensä, 124 Spider oli kuitenkin yhteinen tavoite tuoda urheiluautoilma ja ajo-jännitys joukkoihin samalla tavalla kuin alkuperäinen Fiat 500 oli ostanut henkilökohtaisen liikkuvuuden ihmisille, joilla muuten ei ollut varaa Vespaa suurempaan ajoneuvoon. skootteri.

Siitä huolimatta, että sillä oli yksi silmä kustannuksille, autossa oli radiaalirenkaat, viiden nopeuden vaihdelaatikko, kaksisylinterinen kaasutin ja muhkeat sisätilat, joissa puiset koristeet ja jopa elementit, kuten polttoainemittari ja kierroslukumittari (aiemmin Fiatsilla ei ollut polttoainemittaria, vain valo, joka syttyi, kun säiliö oli melkein tyhjennetty!)

Puhdas, aliarvioitu Pininfarina-teos, vartalo kehui täydellisillä urheiluauto-mitoilla pienestä 3,97 metrin pituudesta huolimatta. Ja koska se oli kevyt, 1,4 litran 90 hevosvoiman moottori riitti alun perin tekemään siitä räjähdyksen ajaa (huippunopeus 170 km / h).

Pininfarina väittää, että ulkomuoto ja ajoasennus perustuivat tuntien tutkimukseen sellaisen auton kehittämiseksi, joka "istui" moottoritien nopeudella, mutta joka neuvottelee silti kapeita italialaisia ​​takaosia tulematta purkautumattomaksi.

Ei ole yllättävää, että auto alkoi kiinnittää paljon huomiota amerikkalaisilta kuljettajilta, etenkin länsirannikolla, ja niin 1969 auto uudistettiin 110 hevosvoiman 1,6 litran moottorilla (huippunopeus 180 km / h), ottaen huomioon peruutusvalo ja enemmän. vaihtoehdoista ja ylitti Atlantin.

Yhdysvaltojen kysyntä pysyi vakaana aina vuoteen 1982 saakka - niin paljon, että vaikka auto lopetettiin Euroopassa, Pininfarina jatkoi sen valmistusta ja päivittämistä Fiatille vuosina 1974-83 melkein yksinomaan Yhdysvaltojen markkinoille.

Siksi ei ole ihme, että Fiat toivoo uudestisyntynyttä 124 Spideria, joka lanseerattiin täsmälleen 12 kuukautta sitten LA Auto -näyttelyssä ja jakaa sen perustan ylivoimaiselle Mazda MX-5 Miatalle (vuoden 2016 maailmanauto) noutamaan missä alkuperäinen jätetty pois.

Mutta riippumatta siitä, kuinka hyvä uusi auto lupaa olla paperilla, alkuperäinen 124 Spider on vaikea seurata.