Flat Four: Tehokkain Porsche Boxster koskaan?

Kyllä, uusi Porsche 718 Boxter on litteä-neljä turboahdettua ihmettä, joka saattaa olla vain luokkansa tehokkain vakiovalmistusmalli. Porschen uusista moottorin puolivälisistä pehmeistä toppeista saattaa puuttua muutama sylinteri, mutta ne korvaavat sen olemalla 20-vuotisen historian tehokkain vakiovalmistuslaatikko.

Kun 718 Boxster ja 718 Boxster S aloittavat maailmanlaajuisen debyyttinsä Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa, he tekevät niin uusilla nimillä ja täysin uusilla nelimoottorisilla kuusisylinteristen moottoreiden sijasta. Mutta ennen kuin kiihkeät Boxster-fanit alkavat julkaista julisteitaan ja tutkia sen sijaan BMW Z4: n etuja, molemmat autot ylittävät enemmän voimaa, kiihtyvyyttä ja vääntöä sekä parempaa tehokkuutta.

Turboahtimisen erittäin liberaalin käytön ansiosta Porsche oli rakentanut 2 litran litteä-neljä moottoria, joka pystyy toimittamaan 300 hevosvoimaa, ja S-vaihtoehdolle, 2,5 litran yksikkö, joka voi tuottaa 350 hevosvoimaa, mikä on 35 hevosvoiman lisäys verrattuna molemmiin lähteviin malleihin ja Polttoainetehokkuuden kasvu 13%.

Kiihdytyksen suhteen Boxster kulkee nopeudella 0–100 km / h 4,7 sekunnissa ja S pystyy tekemään sen 4,2 sekunnissa.

Alustan kokoonpanoon on moottorien lisäksi kiinnitetty vakavaa huomiota, joten auto tarjoaa moottorin koosta riippumatta muutakin kuin käsittelyn ja vaivatta. Esimerkiksi aktiivisen jousituksen hallintajärjestelmä voi pudottaa auton ajokorkeuden 10 mm tai 20 mm vakavan suorituskyvyn vuoksi, mutta se voidaan myös asettaa mukavaan, pitkän matkan retkeilyyn.

Tästä syystä matkustamossa on otettu askel myös mukavuuden suhteen. Esimerkiksi Porsche Communication Management -järjestelmä on vakiona.

Porsche on yhtä kultti kuin autoyritys. Sen fanit ovat omistautuneita seuraajia, mutta he ovat myös traditionisteja, jotka odottavat kunkin mallin tiettyjä elementtejä - olivatpa ne sitten ikonisen 911: n moottorin sijainti tai Boxsterin sylinterimäärät pysyneet ennallaan.

Valitettavasti tiukempi ja tiukempi polttoainetalous ja päästösäännöt tarkoittavat, että jopa parhaita autoteollisuuden reseptejä on mukautettava planeetan tulevaisuuden terveyteen. Ja siksi yritys on lisännyt sylinterien poistamisen lisäksi termin '718' autojen nimiin. Tämä muistuttaa innokkaita faneja siitä, että Porsche rakensi tapana uskomattomia kilpa-autoja, joissa on tasaiset nelisylinteriset moottorit, ja että se vain elvyttää perinteitä.

Ulkoisen estetiikan suhteen uudet autot näyttävät parhaiten Boxsterin 20-vuotisesta historiasta. Niiden linjat ovat terävämpiä, dynaamisempia, mikä antaa ajoneuvoille huomattavasti laajemman asennon. Lyhyesti sanottuna, heillä on vihdoin oma, selkeästi määritelty persoonallisuus, eksittämättä liian kaukana perinteisestä Porsche-suunnittelusuunnitelmasta.