Tarkennus: Sanlorenzo Explorer 460Exp
Sanlorenzon ensimmäinen tutkija, Moka, paljastettiin Monacon huvijastunäyttelyssä vuonna 2015. Hän on juuri saanut onnistuneesti päätökseen tyttömatkansa, transatlanttisen merimatkan, joka vei hänet Amerikan rannoille, missä omistaja tapasi hänet. Menestyksekkäästi ylittäessään kölinsä alla, Sanlorenzo haluaa edistää tätä uutta lisäystä heidän superyacht-mallistoonsa.
Sanlorenzon lanseeraamat Explorer-superautot on suunniteltu erityisesti pitkän matkan risteilyyn. Täysin varustetut alukset tarjoavat erilaisia palveluja ja ominaisuuksia (ja tietenkin kaikkia meressä kulkevia superyacht-tarpeita) sekä suuria sisätiloja, jotka ovat niin tärkeitä omistajalle, joka aikoo risteillä pitkään.
Sanlorenzon erehtymättömien ja erottuvien linjojen ominainen 460Exp mittaa 42 metrin pituudeltaan ja antaa telakansa asteikolle 460 bruttonnia. Hänellä on teräksestä siirtyvä runko ja alumiinirakenne, joka on inspiroitunut suurista etsintäaluksista, jotka pystyvät saavuttamaan kaukaiset kohteet. Tilavuus aluksella, turvallisuus ja omavaraisuus ovat kolme keskeistä tekijää, jotka tekevät tästä huvialuksesta ainutlaatuisen. Tavoitteena on, että 460Exp tuo takaisin 'seikkailun' todellisen merkityksen omistajalle.
Tämän superahtauksen suunnittelussa kiinnitetään suurta huomiota ympäristö- ja luonnonsuojeluun liittyviin huolenaiheisiin, ja RINA on luokitellut 460Exp: n ”Green Plus” -luokkaan. Älykkään suunnittelun avulla hän voi pysyä ankkurissa pitkään käyttämättä generaattoreita - poistaen siten päästöt, tärinän ja melun. Omavaraisuuden ja risteilyvakauden taso on huomattava tämän kokoiselle moottorijahdille, ja veneen pituuden ansiosta sen voi olla sekä ketterämpää että liikkumavaraisempaa kääntyessään, mikä mahdollistaa pääsyn ahtaisiin satamiin, satamiin ja satamiin.
Sisustussuunnittelijan valitsi ensimmäisen 460Exp-sarjan omistaja. Kuten kaikki Sanlorenzot, se on 'mitattu', ja se vastaa täysin jahdin retkikuntafilosofiaa. Puu on voimakkaasti tyypillisimmissä mahonki- ja tiikkisävyissä, sovitettu tyylikkäisiin ja ajattomiin huonekaluihin ja voimakkaasti värjättyihin nahoihin aksentin avulla, luomalla samalla rentouttavan ympäristön.
Alakerroksessa on neljä suurta parivuodemökkiä ja wellness-huone, johon sisältyy loputon uima-allas, kuntosali ja sauna, jossa on turkkilainen sauna. Huoneen valaisevat suuret pystysuuntaiset ikkunat molemmilla puolilla, ja niistä on houkuttelevat näkymät merelle ja luontoon.
Alemmalla kannella on myös miehistön hytit, ja kapteenin hytti on pääkannella, ohjaustalon vieressä, jolloin kapteeni voi olla käsillä ja valmis valvomaan toimintoja pitkän matkan risteilymatkojen aikana.
Hauskaa ei ole unohdettu. Sanlorenzo 460Exp mahtuu valtava määrä vesileluja alakerroksen suurelle perän alueelle; Näitä ovat tarjoukset, nopeusveneet ja enintään 9 metrin kalastusveneet ja muut lelut, kuten purjevene, vesiskootterit, Sea Bobs, purjelaudat, lainelaudat ja muut.
Ankkurissa ja kun perässä olevassa suuressa tiikkikannessa ei ole leluja, alueesta tulee suuri vapaa-ajan tila, jossa vieraat voivat nauttia auringosta tai uida virtausta vastaan (toisessa) suuressa ja osuvasti nimeltään ”loputon uima-allas”. Perän alueella on myös täydellinen rantakerho, baari, sauna ja tila sukellustoimenpiteitä varten.
Sanlorenzo 460Exp näyttää olevan suurempi sisältä kuin ulospäin, ja tarjoaa enemmän tilavuutta kuin koonsa ehdottaa, ja vähentää polttoaineen kulutusta pitkien matkojen aikana kahden 1300+ hevosvoiman moottorin ansiosta, mikä antaa jahdille maksiminopeuden 16kts. 50 000 litran polttoainekapasiteettillaan hän voi risteillä yli 4000 tonnia 11kts: llä ilman tankkausta.
Resurssienhallinnan filosofian mukaisesti päällirakenne sijaitsee kauempana kuin tavanomaisissa jahdissa, jolloin jätetään runsaasti peräkansi, joka pystyy kuljettamaan tarjouksen, joka on selvästi suurempi kuin mitä voidaan odottaa löytävän tällaisessa jahdissa.
Rungon nro 1, M / Y Moka, 460Exp: n neljä muuta yksikköä on myyty ja ovat parhaillaan rakenteilla.
Päiväkirja Atlantin ylityksestä
Suoraan laatikosta: Luottavainen vasta käynnistetyn aluksen kykyyn ja uuden miehistönsä yhdessä asiaankuuluvien teknisten asiantuntijoiden suorittamien laajojen meriharjoittelujen jälkeen omistaja vaati, että SL460Exp toimitetaan välittömästi Karibialle. Hänen tyttömatkansa oli siis kylmä ja talvinen Atlantin ylitys.
11. joulukuuta 2015:
Vain muutama tunti toimitusjuhlallisuuksien jälkeen Moka lähti kapteenin ja kahdeksan jäsenmiehistön kanssa Viareggion satamasta kohti Palma de Mallorcaa, saapuessaan 13. joulukuuta sen jälkeen, kun 500 nm: n matka oli kulkenut Tyrrhenanmeren ja Lyon-golfin läpi.
21. joulukuuta 2015:
Sääkauden takia Moka lähtee ja saapuu kaksi päivää myöhemmin Gibraltarille, Välimeren portille. Lisättyään polttoainesäiliöitään, Moka purjehti samana päivänä Atlantin valtamereen. Seuraava pysäkki on Kanariansaarilla. Sää tällä jalalla ei ollut ihanteellinen, ja Moka kokenut vaikeita olosuhteita Afrikan rannikolla, palkkimeriä ja tuulen tuulia. Mikään näistä ei ollut ongelma, ja hän saapui turvallisesti Santa Cruz de Teneriffalle joulupäivänä.
25. joulukuuta 2015:
Yacht pysähtyy Santa Cruziin polttoainesäiliöiden täyttämiseksi ja tuoreiden tarvikkeiden lastaamiseksi ennen matkan pisinä osaa.
28. joulukuuta 2015:
Moka lähtee Teneriffalta ja purjehti 2700 metriä ennen seuraavan pysähtymisensä saavuttamista - Saint Martin, puoli ranskaa ja puoli hollanti.
6. tammikuuta 2016:
Kapteeni saa silmäyksen horisontissa olevaan St Martinin tummaan maisemaan, ja Moka on suorittanut valtameren ylityksensä pisimmän osan ilman häiriötä.
7. tammikuuta 2016:
Moka purjehtii kohti Floridan West Palm Beachiä. Hänen on silti katettava 1 100 nm, yli kolmasosa Atlantin ylityksestä, ohittaen Brittiläiset Neitsytsaaret ja Kuuban ja Bahaman välisen kanavan kautta.
10. tammikuuta 2016:
Floridan ylellinen kaupunki toivottaa Mokan lämpimiin vesiinsa kuukauden kuluttua merellä, joka kattaa 5600 metriä keskimääräisellä nopeudella 12,5 kiloa. Moka ei osoita mitään merkkejä kulumisesta eikä ole kokenut vakavia ongelmia matkan varrella.
Tekniset tiedot:
Bruttovetoisuus: 460 GT
Kokonaispituus: 42,20 m
Suurin palkki: 9,20 m
Syväys täydellä kuormalla: 2,50 m
Siirtymä täydellä kuormalla: 430 t
Vierasmökit: 5-6
Miehistön hytit: 4
Moottorit Caterpillar: C32 Acert tai MTU 8V 4000 M63
Teho: 2 x 970 kW (1,319 cv) tai 2 x 1 000 kW (1,360 cv)
Suurin nopeus: 16 solmua
Maksimialue:> 4.000 nm 11 solmua
Polttoaine: 50 000 litraa
Vesi: 8000 litraa
Rakenne: Teräs ja alumiini
Rungon muotoilu: Sanlorenzo
Tarinahyvitykset
Tekstin kirjoittanut Suzy Rayment, suuri toimittaja, Yacht-tyyli
Tämä tarina esiintyi ensin Yacht Style -lehdessä.
