Suuri esittely: Azimut 27M Grande

Azimut on julkaissut lisäyksen uuteen Grande-mallistoon. Vain 10 jalkaa lyhyempi kuin sarjan ensimmäinen, mutta selkeällä, lämpimällä keulalla varustettu, ns. Leveä runkoinen jahti tarjoaa luokan suurimman elintilan, pitää uskon Azimutin perinteisiin virtauslinjoihin ja tarjoaa täyskorkeuden ikkunat, jotka nousevat rungosta ylärakenteeseen.

Siellä on ”urheilullinen, ärtyinen hahmo”, joka on pääasiassa moderni pystysuora jousi. Steimano Righini, Azimutin tämän mallin suunnittelija, muun muassa, on voittanut Azimut-palkinnot, mukaan lukien "parhaiten saavutetun" palkinnon 2017 Cannesin laivanäyttelyssä, tunnustaen jahteessa tarjoten poikkeuksellisen paljon asuintilaa.

Päähytti on pääkansi , ja alla on tilaa vielä neljälle vierasmökille. Hiilikuitun laaja käyttö rakenneosissa antaa mahdollisuuden tarjota enemmän tilaa samalle painolle, mikä johtaa hyvään veden suorituskykyyn ja ylimääräiseen mukavuuteen sisällä.

Tämän kokoisissa, pitkille matkoille tarkoitetuissa veneissä sekä seurustelu- että yksityistilasta tulee tärkeitä ja molemmat tarjotaan anteliaasti Azimut Grande 27m: lle. Henkilöstöllä on erilliset kiertoreitit, mikä vähentää törmäysten todennäköisyyttä matkustajien ja ruokalajeja kuljettavien henkilöiden välillä.

Lentosilta on puolet koko veneen pituisesta ja sisältää aurinkosuojat, istuimet, ruokailutilat ja baarialueen.

flybridge on puolet koko veneen pituudesta ja koko leveydellä, ja se sisältää aurinkosuojat, istuimet, ruokailutilat ja baarin - ja paljon liikkumistilaa cocktaileille ankkurissa ollessa. Voit uhrata osan tästä tilasta porealtaalle. Kansi on riittävän vahva kaikessa hiilikuidussa. Etukansi on melkein samalla tasolla kuin kärrytie, mutta pääkansille pääsee kansireiteillä, jotka ulottuvat ylöspäin pääsalonkin molemmin puolin olevista käytävistä.

etukannella , kuten nyt on muuttumassa rigueuriksi, ei tarkoita vain niin monen auringonottajan asentamista tasaiselle pinnalle kuin mahdollista. Ainakin kuudelle henkilölle on suojattu istuimet, nouseva ruokapöytä ja sisäänrakennettu kalteva kotelo. Voisit saada kuusi auringonottoa tyynyille, mutta kolme tai neljä voisivat jakaa mukavuutensa.

Postisalonki, avantgarde-huonekaluineen ja ruokailutila

sedan , ja sen avantgardistiset huonekalut aula- ja ruokailutiloihin, ruokasali suorassa keskilaivassa, ovat aivan monimutkaisen keittiön takana ja sen yksityinen pääsy ylöspäin ohjaushyttiin ja lähellä alaspäin pääsy alakerroksen mökeihin. Ohjaamo on jotenkin työnnetty pääloongin yläpuolelle, mutta kuitenkin juuri sillan alle. Nämä kaksi ruorin asentoa ovat siis melko lähellä toisiaan.

Kuten tämän luokan azimutilla on tapana, sisustuskalusteiden suunnittelija Architetti Salvagni rohkaistiin olemaan luova. Kehittäen Azimutin tavaramerkin “rinnakkaisviivat” ja käsin rakennetut, vain näytöllä vain vähän puuta, sileät ja pyöristetyt muodot, joissa on vastakkaisia ​​materiaaleja ja kuvioita, esittävät virtaavan nykyaikaisen ilmeen, vain muistuttavat vain 60-luvulta ja hellittämättä modernia aikakauden ilme.

Edelleen pääkannella on päämökki isot vaatekaapit, pukuhuone, kirjoituspöytä ja pää, jossa on kaikki kaikkea. Paljon tilaa piiloutua vieraasi täällä. Lähellä keittiötä on päivän pää.

Tilava ja tyylikäs omistajan sviitti.

alakansi Midi-aluksen pääseinän takana istuville neljälle miehistölle varattujen kahden hytikon lisäksi voi olla kolme tai neljä enemmän hyttejä. Viidessä (kokonaisuudessaan) hyttiversiossa on kaksi sivukarttaa lähellä veneen keskustaa ja kaksi kaksoset, rinnakkain etupiikissä. Neljähytteisessä versiossa on kaksinkertainen ja yksi keskitetty, ja valtava kaksinkertainen, melkein yhtä suuri kuin yllä oleva päähytti, mutta vain yksi jokaisesta asiasta päässä. Miehistön hytit voidaan asettaa kahdeksi pankoksi tai kahdeksi pankoksi ja parivuodeksi. Heillä on sotku ja pää. Kauempana takana on autotalli, jonka alapuolella on konehuone ja kaksi 1900 hevosvoiman dieselmoottoria.

Azimut Grande 27m on ohjaustehostin , sanotaan tuottavan samanlainen tunne kuin ajettaessa ylälinja-autoa. Muista, että Italiassa ”huippuluokan” auto tarkoittaa Ferrarisia ja Lamborghineja, jotka eivät ole yleisiä muualla. Kuten yksi näistä autoista, ohjausjärjestelmä sisältää välineet säätimien reagoitavuuden konfiguroimiseksi. Se on elektroninen, ei hydraulinen ja eliminoi paljon hydrauliputkistoja kahden ruoripisteen ja peräsimen välillä. Käsittelyn parantamiseksi edelleen on automaattinen trimmisäätöjärjestelmä, joka puuttuu saadakseen rungon nopeammin "askelmaan" ja säätää sen jälkeen verhoilua vastaamaan ajo-olosuhteita, mikä johtaa puhtaampaan käsittelyyn ja parempaan polttoainetehokkuuteen.

Erottuva runko on höylävä syvä V-kovaleikkainen runko, jolla on kaksois MAN 1900 hevosvoimaa moottorit saa tämän erittäin suuren jahdin jopa 27 kappaleen saakka, mikä on melko nopea 88 jalan korkeudelle. Totta puhuen, Azimutista puuttuu temppu, koska sitä ei kutsuta Grande 88: ksi, ainakaan Kaukoidässä, mutta se ei vie mitään suorituskyvyltään, koska se siirtää 89 tonnia. Huippunopeus on 24 kt, ja vaatimattomammalla etäisyydenopeudella, 12kts, sen kantama on yli 800nm.

www.azimutyachts.com

Sanat Nic Boyde | Kuvia kohteliaisuus Azimut