Renzo Rivoltan ja Bertonen Giotto Bizzarrinin GT300 Gran Turismo
GT300 on seurausta Giotto Bizzarrinin teknisestä asiantuntemuksesta ja Renzo Rivoltan ideasta siitä, kuinka Gran Turismo -laitteen tulisi olla: mukava, luotettava ja ylellinen.
Bizzarrini ja Raggi poikkesivat aikakauden tavanomaisten teknisten ratkaisujen tavanomaisista ratkaisuista. Monia GT: hen hyväksyttyjä ratkaisuja käytettiin myöhemmin kaikissa muissa Isoin valmistamissa urheiluautoissa.
He kehittivät uuden alustan, monokokin, joka salli auton olla jäykempi lisäämättä painoa. Autossa oli riippumattomat etujousitukset ja DeDion-putki takana. He valitsivat jarrujarrut kaikissa neljässä kulmassa takimmaisen asennettuna sisäosaan vähentämättä olevan painon vähentämiseksi.
Auton moottorina oli 327 Corvette -moottori, 300, 340 ja 365Hp.
GT: n suunnitteli Bertone's, kirjoittanut Giorgetto Giugiaro. Rivolta antoi Bertonelle ja Giugiarolle hyvin yksinkertaiset ohjeet suunnittelulle, antaen heille niin paljon vapautta kuin mahdollista. Bertone rakasti tällaisia projekteja, jotka antoivat hänelle mahdollisuuden luoda ainutlaatuisia malleja, jotka hyödyttäisivät hänen yrityksen mainetta.
Auto esiteltiin vuonna 1962, ja se ei epäonnistunut miellyttämään sekä italialaisia että amerikkalaisia asiakkaita. Rivolta näki, että sellaiselle autolle, luotettavalle ylelliselle GT: lle, oli kysyntää, ja se osoittautui oikeaksi, kun hän esitti uuden luomuksensa ensimmäistä kertaa.
Kun tuotanto alkoi, kokoonpanoprosessin joidenkin teknisten ongelmien takia, amerikkalaiset asiakkaat luopuivat pian kiinnostuksestaan autoon ja tuloksena oli paljon pienempi määrä tuotantoa kuin Renzo Rivolta oli alun perin kuvitellut.
Iso GT edustaa lisämuutosta Iso Rivoltalle. Tuottamalla jääkaappeja, sitten moottoripyöriä ja pieniä hyötyajoneuvoja, he alkoivat lähestyä luksusurheiluautoja ilman välivaiheita.
Auto esiintyy “The Iso Rivolta Chronicles” -elokuvan kolmannessa jaksossa, joka on kahdeksan jakson dokumentti Iso Rivoltan keräilijöistä ja palauttajista.
