Off White Blog
Hainan avaa purjehduksia, mutta se on askel askeleelta 'Kiinan Havaijilla'

Hainan avaa purjehduksia, mutta se on askel askeleelta 'Kiinan Havaijilla'

Maaliskuu 6, 2024

Aiemmin viime vuonna Kiinan keskushallinto sisällytti presidentti Xi Jinpingin ohjeiden mukaisesti Hainanin Belt and Road Initiative (BRI) -projektiin ja muutti saaren liikekeskukseksi ja vapaakauppa-alueeksi (FTZ).

Hainan-saarista on tullut vapaakauppa-alue

Virallisen ilmoituksen jälkeen paikallisille yrityksille on annettu paljon toiveita, mutta mistä kaikki hypeessä on? Voiko Hainanista todella tulla seuraava Hong Kong tai Shenzhen?


Hainanin talous vanhanaikaisesti perustui pääasiassa maatalouteen ja kalastukseen. Vuonna 1988 Deng Xiaopingin talousuudistusten myötä Hainanista tuli oma erityinen talousalue (SEZ).

Viimeisen 30 vuoden aikana saari on pyrkinyt kehitykseen saadakseen vihdoin ylpeillä 66 miljardin Yhdysvaltain dollarin bruttokansantuotteen vuonna 2017. Kuitenkin maakuntien joukossa tämä oli Hainanissa vain 28. sija kansallisessa mittakaavassa ja 17. henkeä kohti lasketun bruttokansantuotteen suhteen.

Viimeisen 10 vuoden aikana on kuitenkin tapahtunut valtavasti parannuksia, ja investoinnit ovat olleet suuria kiinteistö- ja ravintola-alalle, etenkin eteläisillä alueilla, mukaan lukien Sanya, joista on tullut moderneja, hyväpalkkaisia ​​turistikohteita.


Maakunta houkuttelee vuosittain miljoonia turisteja Kiinasta ja yhä enemmän ulkomailta. Viime vuonna lisätäkseen Hainanin kansainvälistä vetovoimaa hallitus otti käyttöön viisumivapauden politiikan 59 maasta tuleville turisteille, vaikka kaikki viisumihakemukset on tehtävä valtuutetun matkatoimiston kautta ja ne koskevat vain Hainania.

Silti on monia esteitä, jotka on voitettava, jotta saaresta todella saadaan taloudellinen ja taloudellinen keskus. FTZ ei ole vain merkki, ja uusien politiikkojen seuraamiseksi ja toteuttamiseksi on tehtävä paljon toimia. Menestyäkseen Hainanin on avauduttava ulkomaailmaan ja vapautettava useita toimintoja. Sen on myös tarjottava riittävät tilat ja palvelut.

Ensimmäinen asia, joka mieleen tulee, on hallinnolliset vaikeudet. Vapaakauppa-alue edellyttää uusien lakien ja asetusten laatimista ja täytäntöönpanoa monilla aloilla. Uusien lakien laatiminen ei ole helppo tehtävä, joten on vielä nähtävissä, milloin ne pannaan täytäntöön käytännössä.


Saari yrittää myös edistää purjehdusteollisuutta. Saaren eteläkärjessä olevalla Sanyalla on jo käytössä viisi venesatamaa ja vielä kolme rakenteilla.

Hainan on suosittu purjehduksessa Kiinassa, mutta sitä ei ole vahvistettu ulkomaisten huvijahtien määränpääksi

Hainan on suosittu purjehduksessa Kiinassa, mutta sitä ei ole vahvistettu ulkomaisten huvijahtien määränpääksi

Sanya Serenity, josta viime vuonna tuli Aasian ensimmäinen venesatama, jolle MIA: n globaali kulta-ankkurijärjestelmä sai Platinum-statuksen, on vieraanvarainen välilasku alueella purjehtiville jahdille. Mutta toistaiseksi vierailevia jahteja on hylätty purkamiseen tarvittavan paperityön määrän, mukana olevien suurten kustannusten, navigoinnin rajoitusten ja pankkitakuun tarpeen perusteella.

Hainan Cruise and Yacht Association on viimeisen vuoden aikana työskennellyt kaikkien hallintoelinten kanssa ratkaisujen löytämiseksi pitäen mielessä, että kehityksellä on oltava ”kiinalaiset piirteet” ja että Hainanilla, etenkin Sanyalla, on erittäin strateginen geopoliittinen asema porttina Etelä-Kiinan meri.

Se on voimakkaasti militarisoitu alue, ja meriliikenteen avaaminen alueella on hankala tehtävä merivoimien, maahanmuuttoasioiden ja kansallisen turvallisuuden viranomaisille.

Siitä huolimatta, että purjehduksia voidaan edistää, siellä on oltava navigoitava kohdeverkosto ja jonkin verran vapautta nauttia merestä ja vesiurheilusta. Ulkomailla saapuvien veneiden saapumista ja poistumista on helpotettava. Toistaiseksi ei ole tapahtunut dramaattisia muutoksia, mutta saattaa olla joitain kokeellisia säädöksiä, jotka aktivoidaan myöhemmin tänä vuonna.

Hallituksen elimet työskentelevät nyt aktiivisesti myös vapaan navigointivyöhykkeen avaamiseksi Hainanin, Hongkongin ja Macaon välillä.

Samanlaista vapaata navigointivyöhykettä on kokeiltu Suur-lahden alueella Shenzhenin, Zhuhain, Hongkongin ja Macaon välillä viime vuodesta, mutta toistaiseksi vain vähän tuloksia, koska veneiden omistajat valittavat edelleen menettelystä, joka on aivan liian monimutkainen.

Koska Sanya on lähes puolivälissä Taiwanin ja Singaporen välillä, se on ehdottomasti ihanteellinen käyntisatama pohjois-etelä-reiteille Kiinanmerellä. Se ei ole vain tekninen pysähdys tankkaamiseen; se on myös mukava kohde veneiden omistajille, lukuisia viihdevaihtoehtoja on tarjolla, ja se on ainoa kiinalainen purjetukikohta kauniilla säällä ympäri vuoden.

Toivomme, että radikaalit muutokset voidaan tehdä pian, jotta Sanya ansaitsee kehityksensä. Pysy kuulolla, sillä uskomme tämän vuoden ja 2020 olevan virstanpylväs Hainanin historiassa.

Godfrey Zwygart on entinen superyacht-kapteeni, jolla on vuosikymmenien kokemus merialueilla. Hän on tällä hetkellä Marina johtaja Sanya Serenity Marinassa, sekä asiantuntija Hainan Cruise and Yacht Associationilla sekä kolumnisti ja bloggaaja useille julkaisuille sekä verkossa että painettuna.

Huomaa: Tämä artikkeli ilmestyi ensimmäisen kerran Yacht Style, numero 46

Taiwanin purjehduslupa: Purjehdusta harrastavista esteistä

Aiheeseen Liittyviä Artikkeleita