Off White Blog
Hybridi Super Car Lamborghini Sián tarjoaa verrattoman suorituskyvyn

Hybridi Super Car Lamborghini Sián tarjoaa verrattoman suorituskyvyn

Maaliskuu 2, 2024

RATKAISU: Lamborghini Sian, uusi hybridi-superauto Sant'Agata Bolognesesta, on merkin kaikkien aikojen nopein. Futuristisiin tekniikoihin ja estetiikkaan perustuen viimeisimmässä Lamborghinissa on Sant'Agata-allekirjoituksella varustettu V12-moottori, ja se on varustettu hiljattain kehitetyllä hybridi-tekniikalla, joka täyttää vaatimukset sähköistyksen lisäämiseksi ja tarjoaa samalla perinteisen superauton odotettavissa olevat poikkeukselliset tunteet ja dynaamisen suorituskyvyn.

Sian tuottaa 819 hv (602 kW) yhdistettyä lämpö- ja sähkötehoa, ja se juhlii maailman ensimmäistä autoteollisuudessa superkondensaattorin käytön avulla hybridisähkö-petrokemian ratkaisussa ja ainutlaatuisessa materiaalitieteellisessä sovelluksessa.

Hybridi Super Car Lamborghini Sián tarjoaa verrattoman suorituskyvyn

"Sián ei pelkästään tarjoa valtavaa hyperautosuunnittelua ja suunnittelutoimistoa tänään, vaan se lisää Lamborghinin mahdollisuuksia superturheiluautobrändinä huomenna ja tulevina vuosikymmeninä, jopa kun hybridisoituminen on toivottavaa ja väistämättä välttämätöntä. Lamborghini Sián on ensimmäinen askel Lamborghinin reitillä sähköistykseen ja nopeuttaa seuraavan sukupolven V12-moottoriamme. " - Stefano Domenicali, Automobili Lamborghini -puheenjohtaja ja toimitusjohtaja.



Sián, joka tarkoittaa salamaa tai salamaa Bolognesen murteessa, viittaa Sant’Agata-laitteen ensimmäiseen sähkösovellukseen Lamborghinin kaikkien aikojen tehokkaimmassa tuotantoajoneuvossa. Teknisen päällikön Maurizio Reggianin mukaan ”Lamborghini on luonnostaan ​​sääntöjen rikkoja, haastaja, joka pyrkii aina etsimään parempaa ratkaisua. Siánin kanssa määrittelemme tietämme innovaatioille ja asetamme uusia sääntöjä uudelle teknologialle sen sijaan, että seuraamme jo olemassa olevia ratkaisuja. Tuloksena on Lamborghini Sián, joka sisältää maailman ensimmäisen kondensaattorin superkondensaattorin hybridisaatioon ja uusiin materiaalitekniikoihin. ”

Itse asiassa uudessa Lamborghini Sian -laitteessa kaksi moottoria, yksi sähköinen ja toinen petrokemiallinen, toimivat tiiviissä synergiassa alhaisesta nopeudesta lähtien, antaen välitöntä reagointia ja vääntömomenttia kiihtyessä pysähdyksestä aivan kuten tavallinen sähköauto - saavuttaen 100 km / h ( 62 mph) alle 2,8 sekunnissa. Hybridisoitunut tekniikka jatkuu ylemmälle spektrille, pitovoiman ollessa parannettu jopa 10% kolmannella vaihteella. Suuremmilla vaihdeilla ja pienemmillä nopeuksilla sähkömoottori lisää vetovoimaa jopa 20% vähentämällä 70–120 km / h kiihtyvyyttä 1,2 sekunnilla verrattuna Aventador SVJ: hen.


63 tuotantomallin rajoitettu erä, joka antaa lisäyksen Automobili Lamborghinin perustamisvuodelle, pitää brändin strategiassa vapauttaa erittäin rajoitetun sarjan autoja sitoutumisena yksinoikeuteen ja esittelee luokansa parhaita tekniikoita ja tulevia innovaatioita - varhaiset käyttöönottajat saavat nauttia edistyneistä autoratkaisuista ennen kuin ne suodattavat muihin malleihin tuotannon etenemissuunnitelmassa.

Frankfurtin autonäyttelyssä paljastettu Sian nauttii myös Lamborghini V12 -perheen kaikkien aikojen pienimmästä paino-tehosuhteesta, mikä on mahdollistanut kahden moottorin hyödyntämisen - ensimmäinen, 48 voltin e-moottori, joka tuottaa 34 hv, sisällytetty vaihdelaatikko välittömään etupäämomenttiin (ja voimakkaaseen taaksepäin), siunaus niille, jotka ajavat “ensimmäisenä linjalta”. Tämä on ensimmäinen kerta missä tahansa pienjännitehybridissä, jossa on suora yhteys sähkömoottorin ja pyörien välille. Toinen on tietysti tuotemerkin huippuluokan V12 -sarja, jossa on titaanin imuventtiilejä, joiden nopeus on jopa 785 hv (577 kW) nopeudella 8500 kierrosta minuutissa: yhdessä - hybridi superauto tuottaa 819 hv (602 kW) perinteisen superauton ääniraidalla. kaiken sähkömoottorin tappavan hiljaisuuden sijaan.


Lamborghin Sianin energiankeruutekniikka on toinen ensisijaisesti autoteollisuus. Litium-ioniakkujen sijasta Sián käyttää superkondensaattoria - tekniikkaa, joka aloitettiin ensimmäistä kertaa Aventadorissa, mutta jota päivitettiin uudelle Lamborghini-hybridi-superautolle, joka tallentaa kymmenenkertaisen virran.


Kolme kertaa tehokkaampi kuin saman painoinen akku ja kolme kertaa kevyempi kuin saman tehon tuottava akku. Sianin kevyt superkondensaattori istuu ohjaamon ja moottorin välissä varmistaakseen täydellisen painonjaon. Paino-teho-suhde on 1,0 kg hevosvoimaa kohti. .


Hyvin edistyneellä regeneratiivisella jarrujärjestelmällä hybridi-superauton superkondensaattorin symmetrinen tehovirta ei vain takaa lataamisen ja purkamisen hyötysuhdetta, vaan nauttii myös erittäin edistyneiden regeneratiivisten jarrujärjestelmiensä hyötysuhteista, joissa vastoin normaalia Li-Ion -akkua voidaan ladata. ja purkautunut samalla voimalla, Siánin energianvarastointijärjestelmä on täysin latautunut aina, kun ajoneuvo jarruttaa. Tämä varastoitu energia on sitten saatavana välittömänä "tehonlisäyksenä", jonka avulla kuljettaja voi käyttää lisääntynyttä vääntömomenttia kiihtyäkseen jopa 130 km / h ennen kuin e-moottori kytkeytyy irti, jolloin Sian on Lamborghinin toistaiseksi kevyin.

Lamborghini-hybridi-superauton estetiikka

Lamborghini Countach tarjoaa esteettisen museon Lamborghinin lippulaivahybridissä, joka esittelee uusia aero-siipiä pitäen samalla allekirjoituksellaan olevan Gandini-linjan tunnistettavana profiilissaan.Vaikka Sian on aivan uusi olento, muut Lamborghini-muotoilun levyt, kuten Y-muoto, näkyvät ovien NACA-ilmanottoaukkoissa, lasielementit sisältyvät moottorin kanteen ja diagonaalisen linjan piirteet etupeiteessä, hyvin kuin Countach.


Kiistatta futuristinen, Lamborghini Sianissa on matala etuosa, jossa on integroitu hiilikuitujakaja, jota hallitsevat Y-muotoiset ajovalot. Niitä käytettiin ensimmäistä kertaa yövalojen allekirjoitussuunnitteluun. Takana on ikoninen Lamborghini-kuusikulmainen muotoilu, jossa profiilissa on integroitu takasiipi, jota jatketaan käytön aikana ja pidetään ohuena siluettina pysäköinnin aikana.

Äärimmäisen aerodynaaminen, jokainen hybridi-superauton muotoiluelementti edistää suorituskykyä 'Periscopio' -tunnelista, joka kytkeytyy moottorin takaosan kotelon säleihin, ilmavirtaan, joka johdetaan etuleikkurien läpi ja etukannen läpi, sivuilman läpi. sisääntulot ja ulostulot sekä takaspoileri, muoto seuraa toimintoa.

Kaikki 63 Lamborghini-hybridi-superautoa valmistetaan mittatilaustyönä, jokainen suunnitellaan omistajan vaatimusten mukaan räätälöityyn malliin Lamborghini Centro Stil -laitteen kautta yhdessä Lamborghini Ad Personam -sovelluksen kanssa.

Frankfurtissa IAA: lla esitelty hybridiautonäyte näytetään Verde Geassa (vihreä) yksityiskohdat Oro Electrumissa (sähköinen kulta), joka kuvaa tulevaisuuden sähköistettyä Lamborghini-mallia. Auton maali on arvokas monikerros, joka sisältää kultaisia ​​hiutaleita ja kultaisia ​​kiteitä, täydentäen täydellisesti sen sisäistä suunnittelua.

Aiheeseen Liittyviä Artikkeleita