Lamborghini esittelee sähköistävän uuden konseptiauton
Lamborghini esittelee uuden konseptiauton sähköistämistä
Tällä viikolla paljastetaan toinen tulevaisuuden sähkökonsepti superauto - Suuriautomaatti Lamborghini ilmoitti toimineensa tiiviissä yhteistyössä Massachusetts Institute of Technologyn (MIT) kanssa suunnitellakseen ”tulevaisuuden sähkösuperautoa” ja julkaissut nyt konseptin Terzo Millennio, joka tarkoittaa italiaksi ”kolmas vuosituhat”.
Katsotaanpa taaksepäin tämän vuoden ensimmäisestä kolmanteen vuosineljännekseen, olemme nähneet joitain uusista vaikuttavista sähköisistä superkärryistä, elleivät ole, nähneet tai kuulleet, että NextEV Nio EP9 otti maailman myrskynä erinomaisella kierrosrekisterillä 06: 45.900, kun kilpa-auto asetettiin armottomaan testiin Grand-Prix-radalla Nurburgring Nordschleife, Saksa, toukokuussa. Syntynyt rajoittamiseen, voimme turvallisesti kommentoida mitä puhtaasti sähköinen superauto pystyy saavuttamaan.
Terzo Millennion, tulevaisuuden kolmannen vuosituhannen sähköauton kanssa, autonvalmistaja harkitsi muutamia näkökohtia aerodynamiikan ja rungon parantamiseksi edelleen ja vähensi komposiittirakenteellisia materiaaleja, jotka saattavat olla esteenä Lamborghinin kokonaissuorituskyvylle.
Yllä olevassa kuvassa Terzo Millennion konseptia esiteltiin autosuunnittelun rinnalla mini 3D -mallinnuksessa - ensimmäinen auto, joka hylkäsi 12-sylinterisen moottorilohkonsa, auttaa nostamaan asiat seuraavalle tasolle. Kilpailuauton painon lisäämiseksi edelleen, myös paristot on poistettu. Seuraavaksi tuli idea luoda komposiittirakenteisia materiaaleja siitä, mitä automaattitoimittaja ajatteli "kaksinkertaisena energian varastona, niin että kuljettaja istuu olennaisesti akun sisällä".
Lamborghini mainitsi, että edellä mainittujen ominaisuuksien parissa työskennellään jo MIT: n kanssa, mutta nanoteknologian läpimurton näkemiseksi "sitä tarvitaan, jotta se voisi toteutua ennemmin kuin myöhemmin".
Käsitteellisen Lamborghini-sähköisen auton takaosa
Tämän lisäksi joitain ainutlaatuisista ominaisuuksista, jotka muodostavat uuden Lamborghini-sähköauton, sisältävät erityisestä komposiittihiilikuidusta valmistetut ulkoiset paneelit, jotka eivät kaksinkertaistu paristoina, ja jokaisessa pyörässä on erillinen moottori, jossa ei ole siirtotunnelia tai muut fyysiset osat, jotka muodostavat fyysisiä yhteyksiä auton runkoon, joten se pystyy löytämään hyvän otteen tai pysäyttämään pyöriä ja liukuja.
Toinen tärkeä näkökohta on työskennellä mahdollisesti menetetyn energian uudelleenkäytössä, olipa kyse sitten regeneratiivisesta jarrutuksesta tai lämmönvaihdosta ajoneuvon tehon ja suorituskyvyn lisäämiseksi, ja samalla pitämällä akkuja täyteen ladattuina pidempään, jotta etäisyys tulee lähempänä, tai jopa ylittää perinteisen bensiiniä makaavan Aventadorin. "
Lamborghinin tavoite yhteistyössä MIT: n Dinca Research Labin kanssa ratkaisun toteuttamiseksi; toisin sanoen kehittää “superkondensaattori”, joka voi tarjota “samat virrantiheyden tasot kuin akku”. Superkondensaattorilla on kyky jakaa kaapattu energia uudelleen, joka sitten työntää energian akkuun.
Lisätietoja kaikista myynnissä olevista Lamborghini-malleista ja viimeisimmät uutiset ovat osoitteessa //lamborghini-singapore.com.
