Lotus Elise Race 250 asettaa jäljennöksen

Tapaa Lotus Elise Race 250, aivan uusi auto, joka on jo ylittänyt yrityksen asiakasauton kierrosajan omalla testiradallaan. Lotus on juhlinut kuuluisan Hethelinsä, Norfolkin tehtaan sytytyksen 50-vuotispäivää varten, Elise Race 250 -autoa, jota se kuvaa parhaaksi raiteille suunnattuksi Eliseksi mallin lanseerauksen jälkeen vuonna 1996.

Elise Race 250 on nopeampi Lotusin testiradan ympärillä kuin edes Elise Cup 220 R. Kierrosaika on vain minuutti 33,5 sekuntia, ja se on nopein kierros, jonka yritys on koskaan kirjoittanut Elisean perustuvaan asiakasautoon.

"Lotus perustettiin kilpa-autojen rakentamiseen, ja 68 vuoden kokemuksella kukaan ei tiedä enempää parhaan mahdollisen suorituskyvyn saamisesta", kertoi Group Lotus plc: n toimitusjohtaja Jean-Marc Gales. "Elise Race 250 on nopein ja keskittynein Elise, jonka koskaan olemme tuottaneet, ja arvioitaessa sitä, mitä se pystyy seuraamaan raiteilleen, näyttää siltä, ​​että siitä tulee suosikki kilpailijoidemme kanssa ympäri maailmaa."

Jotta Race 250 toimisi niin hyvin radalla, mutta olisi silti edelleen kelvollinen FIA-sarjasta ympäri maailmaa, Lotus on kääntynyt painon säästöön kuin moottorimodifikaatioihin. Autossa on nyt tuttu nelisylinterinen 1,8-litrainen 243 hevosvoiman moottori, joka on linjassa kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Ja autossa, joka tiputtaa vaa'at alle 900 kg kuivana (ts. Kun nesteitä ja polttoainetta ei ole), on enemmän kuin tarpeeksi virtaa.

Pienen painon saamiseksi - esimerkiksi Elise Cup 250 on 931 kg - kaikki akun alumiinirunko on uudistettu tarpeettomien kilojen leikkaamiseksi. Istuimet ovat hiilikuitua, pyörät on taottu erittäin kevyeltä seokselta ja ajovalaisimet korvataan tyhjillä paneeleilla.

Lotus on kuitenkin lisännyt myös useita vakavia ominaisuuksia. Ensimmäinen on vakava lentokonepaketti, joka tuottaa jopa 155 kg voimaa, kun auto ajaa huippunopeudellaan 248 km / h.

Sitten on FIA-yhteensopiva A-kehyksen valjaiden tanko, rullakori, sammuttimen järjestelmä, hinaussilmukka (edessä ja takana) ja akun eristinjärjestelmä tulipalon sattuessa.

Ja jotta omistajat voivat säätää auton kokoonpanoa virtapiirin, olosuhteiden tai yksinkertaisesti ajotavan mukaiseksi, etummainen kallistuksenvakaaja on säädettävissä, samoin kuin Nitron-vaimentimet ja Eibach-koaksiaaliset kelajouset. Viimeistelyt ovat AP Racing-kaksimäntä edessä jarrusatulat edessä ja Brembo yksimäntäiset taka-jarrusatulat takana murtumista varten.

Elise Race 250 maksaa 53 500 puntaa Isossa-Britanniassa ja 76 200 dollaria (ilman paikallisia veroja) Yhdysvalloissa.

Tämä tarina on saatavana myös Indonesiassa Bahasa. Lue se täältä: Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu