McLaren P1 GTR -konsepti kiusasi
McLarenin on tarkoitus aiheuttaa melkoinen levottomuus tämän vuoden Concours d’Elegancessa ottamalla kääre pois viimeisimmästä super-eksklusiivisesta kappalekeskeisestä luomuksesta.
P1 GTR perustuu McLarenin lippulaivahybridihyperautoon P1, mutta se on nopeampi, tehokkaampi, aerodynaamisempi ja kokonaan harvinaisempi.
Tämä johtuu siitä, että jotta sinulla olisi mahdollisuus omistaa sellainen, kun se tulee tuotantoon vuonna 2015, sinulla on jo oltava vakio P1-istuin ajotielläsi ja varaosa 1,98 miljoonaa puntaa kuluttaa.
Se on paljon rahaa autolle, jota ei voida ajaa laillisesti yleisillä teillä, mutta se voi olla pieni hinta, jos, kuten McLaren väittää, GTR vastaa hypeen maailman parhaiten suoriutuneena raideautona. .
GTR lainaa loppuliitteen McLarenin 24 tunnin voittaneelta F1 GTR: ltä.
KATSO MYÖS: MCLAREN P1 MYY Nopeasti
GTR tuottaa 986 hevosvoimaa , aja erityisesti kehitetyillä liukasrenkailla ja ylpeile laajemmalla radalla, jotta voit hyödyntää tätä ylimääräistä voimaa.
Lisäksi jokainen esimerkki on kilpa-autoekvivalentti erinomaisesti leikattuun räätälöityyn Savile Row -pukuun, koska jokainen onnekas omistaja työskentelee yhdessä McLarenin kanssa autonsa kehittämisessä ja varmistaa, että se sopii täydellisesti ajotapaan ja -ominaisuuksiin. .
Yhteistyöohjelmaan sisältyy yksinoikeudella käytyjä neuvotteluja McLaren-kuljettajakuntoryhmän ja yrityksen suunnittelupäällikön kanssa sekä pääsy huipputekniselle ajosimulaattorille, jossa muutokset ja lisäykset voidaan testata käytännössä ennen niiden asettamista todelliseen autoon.
Viimeinen yksinoikeus on kutsu kilpailla säännöllisissä ajotapahtumissa, joihin sisältyy vähintään kuusi erityistä kilpailua, jotka on tarkoitus järjestää joillakin maailman tunnetuimpia Formula 1 -piirejä .
MCLAREN sanoo, että P1 GTR, joka julkistetaan 18. väylällä Pebble Beach Lodgessa Kaliforniassa perjantaina 15. elokuuta, on vain suunnittelumalli malli joten joidenkin ominaisuuksien odotetaan muuttuvan ennen varsinaisen auton valmistumista kesäkuussa 2015.
