Mercedes-Benz S600 lanseerattiin
Auto on täynnä niin paljon aktiivista turvallisuustekniikkaa, että se voi melko paljon ajaa itseään, mutta antamalla S600: lle täyden autonomian, ryöstäisivät sen suurimman ominaisuuden - 6 litran bioturbo-V12-moottorin - omistajat.
Ja mikä moottori se on. Isompi ja tehokkaampi kuin V12, joka rakasti lähtevää mallia - 530 hv, 830 Nm vääntömomentti ja 0–62 mph (100 kph) aika, joka on vain 4,6 sekuntia - silti kevyempi ja polttoainetaloudellisempi. Se takaa tarkalleen oikean suorituskyvyn tason hanalla juuri oikeaan aikaan vallitsevista tieolosuhteista riippumatta.
Mutta kiitos sen Magic Body Control -jousitus auton ei pitäisi liikkua nurkkaan eikä tuntea mitään muuta kuin sileää takaistuimen matkustajille.
Mukavan ajon varmistaminen on myös niin kutsuttu Road Surface Scan, joka muuttaa auton kokoonpanon sopivaksi ajon pintaan - silkkiseen asfaltiin tai mukulakiviin tai betoniin.
Autossa on joukko järjestelmiä, alkaen Törmäysten ehkäisy Assist Plus Active Lane Keeping Assistiin, jotka toimivat yhdessä auton pitämiseksi turvassa etupuolen ja takaosan törmäyksistä, auttavat kuljettajia välttämään esteitä ja seuraamaan muiden ajoneuvojen liikkumista auton ympärillä.
Itse asiassa siinä on niin paljon aktiivista turvallisuutta ja kuljettajan apuominaisuuksia, että vain yksi tai kaksi säädösmuutosta on poissa käytöstä siinä, että ajo voidaan kokonaan ottaa haltuunsa.
Se tietää, millä kaistalla se on, on tietoinen autoista, jotka ovat liittymässä tien päälle luiskeilta, ja pystyy jarruttamaan siten, että se pysähtyy lähellä edessä olevaa ajoneuvoa, mutta oikealla nopeudella varmistaakseen, että seuraavalla autolla on myös tarpeeksi aikaa lopeta myös, ilman kaatumista.
Mutta se on S-luokan syy ollaan. Se ei ole vain Mercedes-Benzin lippulaiva, jokainen uusi kuvitelma ylellisyyttä edustavasta sedanista toimii kärjessä sillä hetkellä, mitä autoteollisuudessa on mahdollista, ja antaa kuluttajille makua siitä, mitä he voivat odottaa löytävänsä autoistaan. lähitulevaisuudessa.
Ensimmäinen auto takavyövyillä? S-luokka. Ensimmäinen auto lukkiutumattomilla jarruilla? S-luokka. Ensimmäinen turvatyyny? Ensimmäiset pysäköintianturit? Ensimmäinen aktiivinen törmäyksenestojärjestelmä? Lista jatkuu ja jatkuu, ja uusimmalla lisäyksellä luettelo ei ole enää enää.
Sisällä se on sama tarina. Kaksi näyttöä on integroitu kojelautaan jotka tarjoavat valitsimien digitaalisen esityksen, mutta voivat myös näyttää muita tärkeitä tai välttämättömiä kuljettajan tietoja.
Infotainment-järjestelmä on myös päivitetty sisältämään uuden ohjaimen, joka on heti tuttu ja intuitiivinen jokaiselle, joka omistaa älypuhelimen, joka käyttää sormen kosketuksia, eleitä ja jopa käsialan tunnistusta. Tai yksinkertaisesti puhua ja auto vastaa äänikomennoihin.
Sitten on värillinen head-up-näyttö, joka heijastaa auton nopeuden ja navigointitiedot tuulilasiin - suoraan kuljettajan näkökenttään mahdollisen häiriötekijöiden minimoimiseksi.
Mercedes Benz S600 on tilattavissa Yhdysvalloissa ja Euroopassa maaliskuusta alkaen, ja se voidaan eritellä vakio- tai laajennetulla limusiinin akselivälillä.
