Mercedes menee pitkälle uudella C-luokan kupeella
"Sydämen ja mielen viettely", johdetti Mercedes-Benzin otsikkonsa uuden sukupolven C-luokan kupeelleen. Ja tarpeeksi varma, että auto on kaikki mitä olemme odottaneet C-luokan kupeelta, paitsi että se on nyt vähän seksikkämpi ja paljon älyllisempi.
Ensimmäinen asia, joka kiinnostaa sinua tästä autosta, on sen urheilullinen julkisivu. Uudelle coupelle annetaan pidempi konepelli - siitä on 60 millimetriä enemmän - ja korotettu ikkunaviiva tyylikämmälle, aggressiivisemmalle ilmeelle. Ja jos huomaat pari samankaltaisuutta tämän ja S-luokan välillä, et ole yksin - sama hienostunut fascia ja vaakasuunnassa suuntautuneet takavalot muistuttavat isoa veljeään.
Tämä päivitetty C-luokan coupe saa tietysti erilaisia moottorivaihtoehtoja. Esimerkiksi siellä on 2 litran turboahdettu nelisylinterinen versio ja kaksi turboahdettua V6: ta ... ja sitten siellä on C63 AMG. Autossa on saksalaisen tuotemerkin uusi Airmatic-jousitus. Auto näkee jatkuvasti adaptiivisen vaimennuksen viiden ajotyypinsä mukaan: eko, urheilu, mukavuus, urheilu + ja henkilökohtainen, jälkimmäinen on muokattavissa henkilökohtaisten ajo-asetusten mukaan.
Sen sisätilat ovat yhtä kiehtovia. Akselivälin ollessa pidennettynä 80 millimetriä, C-luokan Coupe on täysin 95 millimetriä pidempi ja 40 millimetriä aiempaa leveämpi, joten kaikkien matkustajien sisustus on tilavampi. Sitten Mercedes Benz kansii tämän ylimääräisen tilan integroiduilla urheiluistuimilla, ja sen urheilullisuutta korostivat erityiset verhoilun väriyhdistelmät satulanruskeasta ja mustasta, posliini - 1. painikkeessa - pähkinänruskea ja musta turkoosi päällä.
Huolimatta hienovaraisesta ulkonäköstään, Mercedes-AMG C 63 Coupe on voima, jonka kanssa on huomioitava. Sisäisesti 4,0 litran V8 Biturbo antaa koneelle voiman, sen kaksi turboahturia on sijoitettu ainutlaatuisesti sylinterin "V" sisäpuolelle sen sijaan, että sylinteripankkien ulkopuolella olisi optimaalinen kuristusvaste, alhaisemmat pakokaasupäästöt ja pienemmät mitat. Päivitetty versio on merkitty AMG: n ominaisilla 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, erityisillä puskureilla ja kynnyksillä, ja timanttipatterin ritilässä on krominastat.
Tämä auto voidaan mainita S-luokan edullisempana serkkuna (lue vähemmän mielenkiintoinen), mutta vastustusta vastaan (tässä tapauksessa käytämme BMW 4-sarjaa ja Audi A5), auto osoittautuu tähtitieteelliseksi. Vaikka kaikilla trioilla on lisenssi näyttää erittäin hyvältä, BMW: n mustat muoviset insertit ovat vaaleita verrattuna. Sen siistit, siistit sisätilat ja kunnollinen laitteisto tarkoittavat kuitenkin, että siitä on kuitenkin ilo ajaa. Samaan aikaan, vaikka fyysisesti tasainen ja ahkera Audi on ilmoitettu olevan melko vähän puristava, sen pienempi koko ei vastaa Beemeriä eikä ehdottomasti ole Mercedes. BMW saattaa olla moottorin kannalta tehokkain erästä, mutta se tarjoaa myös vähiten vääntömomenttia. C-luokan Mercedes-autoilla voi olla epäsuotuisa polttoainetaloustilastot johtuen automaattisesta vaihdelaatikosta, mutta sen V6 tuottaa enemmän vääntöä ja tarjoaa ylimääräisen 200 cc enemmän kuin Audi ja BMW.
