Mercedes kunnioittaa Sir Stirling Mossia Pebble Beachillä

Mercedes Benz viettää kaiken Stirling Moss -tapahtuman tämän vuoden tapahtumassa juhlimaan kilpa-kuljettajan uskomattoman Mille Miglia-voiton 60. vuosipäivää.

Vuonna 1955, ajaessasi Mercedes 300 SLR -tapahtumaa, Moss saavutti ennätysajan - keskimäärin 157,65 km / h - Italian 1000 mailin maantiepyöräilyn aikana, jota ei tähän päivään saakka ole koskaan parannettu.

Sen lisäksi, että Sir Stirling jätti jälkensä kilpailuun, se auttoi vuonna 1955 Mercedes-Benziä jättämään jälkensä moottoriurheilumaailmaan.

Tuon kauden Formula 1 -mestaruuskisoissa hän voitti Ison-Britannian Grand Prix -sarjan ja tuli lopulta kuljettajan mestaruuskilpailuissa toiseksi yleiseksi - merkkijohdansa Juan Manuel Fangion kasvattaman tittelin.

Urheilukilpailuissa ollessaan Moss kiinnitti turistipalkinnon ja Targa Florion Mille Miglia-voitonsa rinnalle auttamaan Mercedes-auton urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailua. Toisin sanoen, vuosi 1955 on edelleen tähän päivään mennessä, Mercedes-Benzin menestynein vuosi moottoriurheilussa.

"Läsnäolomme tämän vuoden Pebble Beach Concours d'Elegancessa on erityisesti Sir Stirling Mossin kunnia", kertoi Mercedes-Benz Classicin ja asiakaskeskuksen johtaja Michael Bock.

"Meillä on siellä kaksi alkuperäistä ajoneuvoa vuodelta 1955 - 300 SLR, jossa nykyinen 85-vuotias kilpa-kuljettaja voitti kyseisen vuoden Mille Miglia, ja menestyvä W 196 R Formula 1 -kisa-auto."

Arvoisana vieraana Sir Stirling avaa kentän Pebble Beach -kiertueelle d'Elegancelle torstaina 13. elokuuta 300SL: n kaiverruksessa, kun taas päätapahtumaan itse Concours d'Elegance, joka pidetään sunnuntaina 16. elokuuta. , Mercedes on tulossa Mossin 1955 300SLR: ään saman vuoden Formula 1 -mestaruuskilpailun W 196R kilpa-auton rinnalle.

Siitä huolimatta, että se on pölytetty ja lähetetty tapahtumaa varten, on Mercedes-Benz C 111, sen vuodesta 1970 lähtien tekemä oviaukkoinen konseptiauto, joka innosti väkijoukkoja niin innoissaan, että he alkoivat tilata sitä.

Vaikka Wankle Rotary -moottorista siirtyi tuotanto-V8: een ja se kävi läpi myös useita pieniä tyylimuutoksia, C 111 ei koskaan tehnyt sitä tuotantoon ja pysyi kokeellisena ajoneuvona, paljon monien superautojen faneille.