1950- ja 1960-luvut olivat erittäin hyviä vuosia italialaiselle autoteollisuudelle, ja tämä 1953 Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV on erinomainen esimerkki korinvalmistajista tuosta kultakaudesta.

Yksi neljästä selviytyvästä 1953 Alfa Romeon kilpa-autosta, nyt myytävänä

Tätä 3000 CM: tä, jota on kuvattu yhtenä tärkeimmistä sodanjälkeisistä Alfa Romeosista, joka koskaan on valmistettu, oli lyhyt kilpa-aika (sen uskotaan olleen osa Alfa Romeon 1953 Le Mans -yritystä) ennen kuin se lähetettiin Pininfarinaan osoitteessa vuoden 1953 lopulla, kunnostettavaksi.

Auton, legendan mukaan, sanotaan kanneen Alfa Romeon halusta rakentaa maailmanluokan urheiluauto, joka perustuu 6C 3000 -moottoriin.

Tuloksena oli tämä 6C 3000 CM - CM-jälkiliite, joka tarkoittaa Competizione Maggiorata tai kilpailun laajennettua siirtymää. 6C 3000 CM on rakennettu kilpailemaan kestävyyskilpailuihin, kuten Mille Miglia ja Le Mansin 24 tuntia, Alfa Romeon vastaus italialaisiin kilpailijoihin Lanciaan ja Ferrariin, ja se oli monella tavalla 1950-luvun alun edistynein urheiluauto.

Päällyste punaisella rungon maalilla, sen alkuperäisen kupeipaneelien täydellinen vaihtaminen, ja monet osien muutokset ja lisäykset myöhemmin - mukaan lukien uusi lasikatos ja liukuvat kattopaneelit sekä etuosaan tulevan ritilän ja takaluvien poistaminen; Superflow IV syntyi lopulta ja pysyisi siinä tilassa lähes neljä vuosikymmentä.

Vuosina 1956–1960 Superflow oli esillä Pariisin, Torinon ja Geneven autonäyttelyissä. Sitten auto kävi läpi useita omistajia 1960-luvulta asti, kunnes nykyinen omistaja, innokas amerikkalainen keräilijä italialaisten linja-autojen rakentajien osti sen vuonna 2006.

Nyt punainen kilpa-autoilija on myytävänä huutokauppakamarin Gooding & Company kautta, ja ennakkomyynnin arvioiden mukaan se voi olla sinun kaikkialla välillä 6–8 miljoonaa dollaria. Tarjoukset alkavat 5,5 miljoonalta dollarilta.

Äärimmäisen rajoitetussa määrässä 6C 3000 CM on yksi harvinaisimmista ja halutuimmista sodanjälkeisistä Alfa Romeo -malleista. Paitsi, että nämä ovat oletettavasti viimeisiä hienoja etumoottoreita, suurten siirtymien kilpa-autoja, jotka rakentaa kuuluisa Milanon yritys, ne ovat myös eksoottisimpia, niillä on uraauurtava suunnittelu ja poikkeuksellinen suorituskyky. Nykyään vain neljä esimerkkiä tiedetään säilyvän hengissä, ja kaikkia niitä säilytetään Alfa Romeon tehdasmuseossa tai merkittävissä yksityisissä kokoelmissa.