Porsche 911 R menee Pure Racing Pedigree -tapahtumaan
Paino on 3 020 puntaa ja 911 R ('R' Racing) leikkaa 110 kiloa seuraavasta kevyimmästä 911 variantista. Tämä painon alentamista koskeva tarjous on kaikki osa Porschen visioita palauttaa vanha hyvä puhdas urheiluauto takaisin, jotta hardcore-faneja ei enää vieroitettaisi, kun heidät pakotettiin lisäämään turboahtimet ja melavaihteistot, jotta ne pysyisivät ajan tai ympäristölainsäädäntö. 911 R esiteltiin Geneven autonäyttelyssä.
Luonnollisesti imetty 4 litran litteä kuusisylinterinen moottori pumputtaa 500 hevosvoimaa kuljettamaan tämän kevyen nopeudensäätimen nopeudella 0–100 km / h vain 3,7 sekunnissa, maksimi ulos 201 km / h. Tämä uusi kevyempi runko on seurausta kilpakilpailuvalinnoista, kuten takaistuimien repeäminen, hiilikuitujen käyttö konepellissä ja etukaiteissa, magnesiumkatto ja alumiini kaikkialla…
Kun melontavaihde on poissa käytöstä, oikean kuusivaihteisen manuaalivaihteiston sijaan on kyse. Ajatuksena on, että kuljettaja on täysin mukana kaikissa auton suorituskyvyn näkökohdissa, ja tästä syystä, vaikka uusi auto erottuu selvästi visuaalisesti muusta 911: stä, se ei tee niin sivuhameiden, etuseinien tai valtavat takasiivet. Porsche antoi myös kaksi viimeaikaista teknologista innovaatiota. Ensimmäinen on takapyörän ohjaus pitämään kyseinen heiluripään takaosa ja toinen on valtavia hiilikeraamisia jarruja.
Vähäisillä valkoisilla väreillään, mutta vähän, se osoittaa auton tehokkaat ominaisuudet lukuun ottamatta kaksoispunaisia kilparaitaosia, jotka kulkevat nenästä häntä. 911 R on malli, joka tuo urheilullisen suorituskyvyn takaisin eturintamaan. Rajoitettu vain 911-numeroituihin esimerkkeihin maailmanlaajuisesti.
Kuvia kohteliaasti Porsche
