Porsche Panamera 4 E-Hybrid: Eettinen ylellisyys

Uusi Panamera 4 E-Hybrid esittelee maailmanlaajuisesti tulevassa Pariisin autonäyttelyssä ja pyrkii upouuteen tavoitteeseen Executive Sports -sedanille.

Kuten kaikki tiedämme, tavallisesta Panamerasta laskutetaan johtoautona ilman kompromisseja - ts. Se on yhtä mukava ja tilava kuin on nopea. Kun perheeseen lisättiin uusi Porsche Panamera 4 E-Hybrid, mallista on tullut yhtä kestävä kuin nopea. Kun otetaan huomioon autovalmistajien käyttäytyminen tällaisten vaatimusten esittämisessä, skeptisyys on ehkä perusteltua. Porsche on kuitenkin jo saanut riippumattoman varmennuksen joihinkin vaatimuksistaan.

Itse asiassa Panamera 4 E-Hybrid pystyy hallitsemaan 2,5 l / 100 km polttoainetehokkuuden mittaamiseen tarkoitetun uuden eurooppalaisen ajosyklin (NEDC) perusteella. Ja se voi kattaa myös 50 km vain päästötöntä akkua.

Sen lisäksi, että se ottaa ihastuttavasti hillittyjä polttoainetta, se tarjoaa myös innokasta ajamista hauskaa. Siinä on nelipyöräinen vetolaite, joka pitää takaosan tarkissa suuremmilla nopeuksilla ja mutkissa, ja se tarvitsee sitä. Molemmat yhdessä toimivat moottorit tarjoavat 462 hevosvoimaa, jotka on sovitettu pyöriin kahdeksanopeuksisella melavaihteisella vaihdelaatikolla, ja niiden käyttöaika on 0–100 km / h 4,6 sekuntia ja huippunopeus 278 km / h.

Tämä esitys on kiitos Porsche 918 Spyderistä. Yrityksen hybridihyperauto oli pääosin liikkuva tutkimus- ja kehityslaitos, ja kaikki, mikä teki 918: sta ilmiömäisen, houkuttelee nyt muita perheen Porsches-tuotteita. Napsauta vain Spot Plus -painiketta saadaksesi lopulliset jännitykset ja vuodot.

Ja niille, jotka asettavat vastuun kaiken muun eteen, on uusi perimmäinen hyötysuhde - Hybrid Auto -, joka varmistaa, että auto käyttää mahdollisimman vähän virtaa milloin tahansa.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid maksaa 107 553 euroa (noin 121 180 dollaria). Pariisin autonäyttely avaa ovensa lehdistölle 28. syyskuuta ja yleisölle 1. lokakuuta.