Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition Hongkongissa: Yacht Style Review
Kun vieraat Hongkongissa Sanlorenzo Open Weekend -tapahtumassa maaliskuun puolivälissä nousivat näyttelykappaleeseen SX76, he eivät vain katsoneet uuden mallin ensimmäistä runkoa Aasiaan. He katsoivat ensimmäistä runkoa, jaksoa.
Sanlorenzo SX76: n ensimmäinen runko on saapunut Hong Kongiin
Se, että italialainen rakennusliiketoimittaja Aasiassa oli Simpson Marine, järjesti Marina Cove -tapahtumassa vain sen vuoksi, että se oli ensin ulos Ameglia-rakennuksesta.
Aivan ainutlaatuisen teki siitä, että tässä jahdissa oli Piero Lissonin, joka on myös Sanlorenzon taiteellinen johtaja, erityispainos sisustus, joka on suunniteltu erityisesti SX76: n maailman ensi-iltaan Cannesin purjehdusfestivaaleilla viime syyskuussa.
Italian pihan pienimmän mallin asetteluvaihtoehtoihin sisältyy Versio Lissoni versioiden A ja B rinnalle, vaikkakin Sanlorenzo ylpeilee räätälöityjen tarjoustensa kautta omistajille.
Kuitenkin ennen kuin edes pääset SX76-koneelle, se on jahti, joka voi pysäyttää teidät raiteillasi ensi silmäyksellä, kuten se osoitti myös helmikuun Miami International Yacht Show -näyttelyssä, kun se oli yksi neljästä näytössä olevasta Sanlorenzo-mallista.
Kuten avantgarde-palkittu SX88, joka esiteltiin Cannesissa vuotta aikaisemmin, uusi 76 on yhdistelmä Zuccon International Projectin ulkolinjoja ja Lissonin sisustustöitä, ja tunnetun amerikkalaisen kalastusaluksen suunnittelija Lou Codega käsittelee vesilinjoja.
Bernardo Zuccon työskenteli Sanlorenzo-tyylisen toimiston Luca Santellan kanssa saumattomasti siirtämällä 88: n erottuva ulkomuoto pienemmälle sisarelleen, joka ylläpitää SX: n ”crossover” -tavoitteita yhdistää flybridge-moottorijahti tutkimusmatkailijan tyyli- ja kansihuoneisiin. .
Flybridge-huonekalut sisältävät taitettavat sohvat molemmilla puolilla
Etäisyydestä helposti tunnistettavat SX76: n linjat ovat erittäin tyylikkäitä, jopa futuristisia ja johtavat korkeaan, merikelpoiseen keulaan, kun taas pääkannen ja flybridgen kääntötuulilasit ovat myös erottuvia ja vähentävät suoran auringonvalon vaikutuksia.
Se on melko visuaalinen tarjonta, varsinkin kun auringonvalo heijastaa metalliharmaata lasikuiturunkoa, hiilikuiturakennetta ja tummia lasitettuja pintoja, joten näet miksi jahti on kerännyt vahvan tilauskannan. Jo ennen kuin tämä runko esiteltiin Cannesissa, malli oli jo myynyt kahdeksan yksikköä.
Maaliskuun alkupuolelle mennessä oli myyty 16 yksikköä - kuuden kuukauden kuluessa mallin julkisesta julkistamisesta - joten SX76 on nyt hyvin matkalla jäljittelemään SX88: n nopeaa menestystä, joka takasi 22 myyntiä ensimmäisen 18 kuukauden aikana, joista yksi saapuu Singaporeen myöhemmin tänä vuonna.
Joten kiitos Bernardo Zucconille, joka joutui sisällyttämään SX88: n samanlaiset suunnitteluominaisuudet ja asuintilat huomattavasti pienempiin kuviin, mutta näyttää siltä, että se on saumaton siirtyminen.
"SX76: n haasteena oli saada samat ominaisuudet kuin suuremmalla SX88: lla muuttamatta sen tyylitasapainoa", hän myönsi.
Loppujen lopuksi 76 on onnistunut sovittamaan vanhemman siskonsa yhdellä merkittävällä alueella tarjoamalla saman määrän alakerran vierasmökkejä, neljä, vaikka näin ei ole version Lissonissa, mutta enemmän tästä myöhemmin.
AVARUUSAIKA
Perästä lähtien 76: lla on kiistatta säilynyt SX: n allekirjoitusominaisuus: suuri rantakerho, joka integroituu ohjaamoon luodakseen yhden valtavan, kaksitasoisen oleskelutilan perässä.
Ensimmäisessä SX76: ssa on Piero Lissonin erityispainos
Yksi mieleen tuleva sana on puhdas, mikä kuvaa varmasti peräkannen ja uima-alustan, joka on vain neljä leveää askelta alas, joten - ilman kiinteää sohvaa toimimaan jakajana - se tuntuu pääkannen jatkeelta pikemminkin kuin erillinen alakerrassa oleva alue.
Uima-alustalle mahtuu mukavasti 4 metrin tarjous ja vesiskootteri, ja ne voidaan ottaa käyttöön, kun satamapistooli osoittaa yllättäen toisen elämänsä elektrohydraulikanavittona - kekseliäisyyden ja naamioinnin mestariteos.
Kun leluista on poistettu, uimataso voi ulottua noin 50 cm ja siitä voi tulla valtava rantakerho, joka kattaa noin 19 m², runsaasti tilaa useille auringonlaskuille, pöydille ja sateenvarjoille.
Viime kädessä tämä on vene, joka on suunniteltu aktiivisille merimatkailijoille, ihmisille, jotka haluavat viettää aikaa vedessä ja sen ympäristössä riippumatta siitä, lepäävätkö sen vieressä, uivat ja roiskuttavat siinä, snorklaavat ja sukeltavat tai juoksevat vesileluilla. Seabobs meri-doosiin.
Zucconin mukaan parhaat jahdit ovat niitä, jotka on suunniteltu käyttäjille elää läheisessä kontaktissa veden kanssa, koska italialainen uskoo veneilyyn ilmentävän ihmisen ja meren välistä suhdetta. "SX-alue työntää tämän suhteen maksimiin."
AVOIN SISUSTUS
Sisällä SX76 noudattaa SX88: lle esiteltyä uraauurtavaa loft-tyylistä mallia, jonka innoittamana ovat olleet pääosin kattohuoneistot, vaikka tämä on vähemmän merkityksellinen vertailu pienempään siskoon.
Sedan on kevyt ja kirkas, ja siinä on Lissonin näyttelykappaleportaat
Sanlorenzon pyrkimys tarjota uusi lähestymistapa aluksen tilaan soi kuitenkin edelleen totta, ja näkymä sisääntulon tasotason salonkiin on kirkas, kevyt ja siinä on paljon valkoista. Ota sohvat pois ja tämä voi kaksinkertaistua pienenä taidegalleriana.
Ensimmäisen yksikön sisustus on esimerkki Lissonin puhdasta, tyylikästä tyyliä, salonki on ominaista pehmeille ja neutraaleille väreille ja luonnonvalon tulva.
Tämä erityispainos on pitänyt huonekalut minimaalisena, kaksi pitkää, matalaa sohvaa molemmilla puolilla, pari tummaa tuolia perässä ja houkutteleva kolmen levyn sohvapöytä, joka toimii salonkin alapinnan keskipisteenä.
Todellinen keskipiste on räätälöity portaikko, veistosmainen taideteos, jonka Lissoni on erityisesti suunnitellut SX76: lle ja joka hallitsee salonkin oikeanpuoleista sivua kääntäen tiensäilalle ja alas alakerrokseen. Se on fiksu, taiteellinen ja puhuva asia, mutta se estää melko suuren osan panoraamaa sedanin eri puolilta, jopa takakannelta.
Satama on kaksi askelta ylöspäin salonkin etuosaan, josta on upeat näkymät suurten sivuikkunoiden ja tuulilasin kautta. Tämä tila on omistettu minimalistiselle, maalaistyyliseen keittiöön porttiin ja ruokapöydälle oikealle, erotettuna oleskelutilasta portaikon avulla.
Yksi SX-sarjan innovatiivisista suunnitteluominaisuuksista on, että lentokoneessa on vain yksi ruorillasema, joka ei vain vapauta tilaa salonkiin, vaan myös mahdollistaa panoraamanäkymät koko eteenpäin suuntautuvalle alueelle, vaikka tämä on jälleen hieman negatiivinen tässä nimenomaisessa mallissa portaikon takia.
On syytä todeta, että Lissonin malli tässä erityispainossa on juuri tämä - yksi painos -, jotta omistajat voivat valita useista asetteluvaihtoehdoista tai mukauttaa suunnitelmia, huonekaluja ja sisustusta yhteistyössä Sanlorenzon kanssa.
Yksi perusvaihtoehto on suljettu keittiö, joka luo paljon yksityisemmän ruokailutilan eteenpäin, kun taas muissa yksiköissä käytetään perinteisemmin suunniteltuja läpinäkyviä portaita.
JOUSTAVAT TILAT
Toinen esimerkki monista asetteluvaihtoehdoista on alakerroksessa, jossa vakiovarusteessa on neljä kaksoismökkiä, joissa on täyspalkki master-sviitti, kaksi erillistä / kaksinkertaista mökkiä ja VIP keulassa, jossa on oikealle päin oleva sänky.
Lissoni-version alakerroksessa on aula Master- ja VIP-sviittien välissä, vaikka muihin asetteluvaihtoehtoihin kuuluu neljä vierasmökkiä
Lissoni-versio tarjoaa kuitenkin vain kaksi vierasviittiä, mestarin ollessa edelleen suurin osa 21ft: n 6 tuuman palkkien keskialuksista, mutta sänky oikealle päin, kohti tyylikästä, avointa kylpyhuonetta, jossa lavuaarit ikkunan alla, suihkukaappi eteenpäin ja pää perässä. Keulassa olevassa VIP: ssä on taas oikealle päin oleva sänky, mutta se on suurempi kuin vakiovaihtoehto.
Lissoni-painos alakerros on merkittävin kahden hyttin välissä olevassa viihdehuoneessa, mikä on konsepti, joka voi osoittautua suosituksi Aasiassa - ja jo on.
Molemmissa versioissa miehistön hytti on omistajan huoneiston perässä ja sillä on suora pääsy konehuoneeseen, mikä IPS 1050 -vaihteiston takia on kauempana kuin jos sillä olisi perinteiset akselivaihteistot.
Pääkannella takaisin etukanteen pääsee käytävillä, joilla on rauhoittavasti korkeat tukit. Tuulilasin ylityksen alapuolella on leveä C-muotoinen sohva ja suorakaidepöytä, jotka voidaan laskea ja peittää tyynyillä suuren aurinkotuolen muodostamiseksi.
Tämä mukava tila voidaan myös siististi peittää markiisilla varjossa päivällä tai läheisyydessä yöllä.
Master-sviitissä on oikealle päin oleva sänky ja tyylikäs, avoin kylpyhuone
360 asteen sosiaalisen alueen luomiseksi keulassa on suuri taakse päin oleva aurinkolevy, jota itse voidaan säätää avaamaan keskeinen kävelytie tuulilasiin.
Lentosillan, johon pääsee vain sisäportaat, sisällä on kova kansi ja tuulilasi, mutta se voi muuten olla avoinna kolmen muun sivun elementeille. Kiintolevyn alapuolella oleva alue voidaan kuitenkin sulkea kokonaan käyttämällä kaksipuolisesti ripustettuja ikkunoita sivuilla ja sarjaa Strataglass-paneeleja perässä.
Ohjaamosta satamaan lukuun ottamatta yläkansi on tyypillisesti joustava vaihtoehdoissaan ja järjestelyissään. Vakioversiossa on baaritiski ja ruokapöytä, jossa on kahdeksan tuolia keskellä, tilaa aurinkotuoleille perässä.
Lissoni-versiossa on tyylikkäät puiset kehystetyt sohvat, joissa on istuimet ja jotka, kun tyynyt on irrotettu, voivat kääntyä ylöspäin luodakseen enemmän tilaa, esimerkiksi cocktailjuhlia tai joogaistuntoja varten.
Pääpöytä on myös mukautettavissa ja sitä voidaan laskea sähköisesti käytettäväksi sohvapöydällä tai nostaa ruokailuun, kun se voi laajentua taitettavilla osilla palvelemaan lisää vieraita.
SX76: n huippunopeus on 22 solmua ja risteily 20 askeleella kaksoisilla Volvo Penta IPS 1050 -moottoreilla, mutta tämä ei ole 76-jalkainen meren ylivoima. Se on suunniteltu toimimaan sen kanssa ja tekee sen tyylillä.
Huomaa: Tämä artikkeli ilmestyi ensimmäisen kerran Yacht Style Issue 47 -lehdessä
Sanlorenzo SD126, SL86 ja Steve Leung Interiors Singaporen näyttelyssä
