Off White Blog
SINGAPORE RENDEZVOUS -puhuja: Eli Solomon klassisissa autoissa

SINGAPORE RENDEZVOUS -puhuja: Eli Solomon klassisissa autoissa

Maaliskuu 28, 2024
  • Eli Solomon on Aasian tunnetun autoilulehden kustantaja, jonka nimi on Kelaa taaksepäin, joka pyrkii tarjoamaan syvällistä ja ajantasaista tietoa autoperinnöstä. Puhumme miehen kanssa itse saadaksesi selville kuinka hän oli mukana klassisissa autoissa ja saadaksemme ajatuksemme alueen moottoripisteestä.
  • Kuinka intohimo klassisiin autoihin tuli sinulle?
  • Olen syntynyt autohenkilökunnan perheeseen, joten kiinnostus vanhoihin ja uusiin autoihin tuli jo varhain. Vanhempani eivät olleet erityisen kiinnostuneita kiinnostuksestani historiallisesta moottoriurheilusta tai pakkomielleni repiä vanhat autot toisistaan ​​ja laittaa ne takaisin yhteen. Pelkään, että he tunsivat menneensä kauhistuttavasti väärin kasvatuksessani.

    Eli Somolon

    Eli Somolon

  • Mitä haasteita klassisten autojen keräilijät kohtaavat Singaporessa?
  • Se on kysymys hydrapäälliköiden kanssa. Aasian keräilijöillä ja autoilun harrastajilla on vaikea. Halpa työvoima vuosien ajan tarkoitti sitä, että itse tekemä kulttuuri ei koskaan alkanut. Kysy tavalliselta klassisen auton omistajalta, jos hän on koskaan uskaltaa virittää SU- tai Weber-kaasuttimen ja sinut kohtaa tyhjä tuijotus ja lasitetut silmät. Se on vain yksi lukemattomista ongelmista, joita kohtaamme. Klassisen automekaniikkapankkimme… on olemassa kaava, joka meillä on… määrä on kääntäen verrannollinen tien vanhojen autojen määrään.
  • Varaosakapasiteetti on haihtunut, joten omistajina olemme myös öljynsuodattimien, tiivisteiden ja kaikkien kuviteltavissa olevien osien myyjiä, joita täällä ei voida saada. Kaikki tulee ulkomailta - aina erikoismaaleihin ja -työkaluihin. Toimistossani on hyllyt ja varaosien hyllyt. Pian meillä on oma Forex- ja hedge Fund -osasto suojautuakseen valuuttakurssien heilahteluilta. Ja emme ole edes puhuneet ympäristöstä ja sen vaikutuksista maaliin, metalliin ja moottorin sisäosiin.
  • Oletteko samaa mieltä Warren Buffetin kanssa siitä, että klassisen auton ostaminen on kaikkien viisain sijoitus (erittäin) pitkällä aikavälillä?
  • Viisas? Se ei ole mielikuvia. Jos postimerkki, kolikko tai kirja on tuotettu hyvin pieninä määrinä ja siitä on kiinnostunut useampi kuin yksi henkilö, mitä luulet tapahtuvan? Pitkällä aikavälillä vanhat automme voivat päätyä vain säilytyslokeroihin, mutta en aio olla paikalla, kun se tapahtuu. Mielenkiintoni on ajaa ja käyttää näitä esineitä sellaisina kuin ne oli tarkoitettu käytettäviksi. Et voi ajaa käsikirjoitusta - Ehkä voit katsoa sitä kerran viikossa ja ihailla vesileimaa, kettu- ja haalistusmustetta, mutta siinä on se.
  • Olen vaihtanut eräitä Sir Thomas Stamford Rafflesin 15 vuotta sitten julkaisematta jätettyjä kirjeitä kilpa-autojen parille, enkä ole koskaan katunut sitä hetkeäkään, vaikka yhden kilpa-auton moottori räjähti näyttävällä tavalla kilpailussa. pari vuotta sitten.
  • Älä kerää, jos sinulla ei ole intohimoa jotain kohtaan. He eivät ole siellä kanssasi yksinäisellä kävelymatkalla tavataksesi valmistajaasi.

    Urraco Pasir Gudangissa

    Lamborghini Urraco Pasir Gudangissa

  • Mikä näistä on suosikki Concours d’Elegancesi: Villa d’Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly tai Bund Classic?
  • Pidän parempana historiallisia moottoriurheilutapahtumia. Monet yhdistävät sekä näytöt että kilpa-tai matkat. Montereyn elokuun pyhän viikon on oltava paikka kaikille ja kaikille, jotka ovat kiinnostuneita klassisista autoista. Siellä kaikki ja kaikki liike-elämän edustajat kokoontuvat 10 päivän ajan, huipentuen Laguna Seca Racewaylle, Quail - A Motorsports Gathering ja Pebble Beach Concours d’Elegance -tapahtumaan. Goodwood's Revival sijoittuu myös korkealle - täydellinen sekoitus muotia ja klassista moottoriurheilua. Chantilly - täydellinen paikka, hieno yritys. Sääli, että Euroopassa ja Englannissa on liian monia tapahtumia samana viikonloppuna.
  • Onko mielenkiintoisia klassisten autojen kokouksia Kaakkois-Aasiassa?
  • Mikään, josta olen ollut tietoinen, Filippiineillä sijaitsevan Tour de Cebu -kadun ulkopuolella. Itse asiassa meidän maailmankaikkeuden osiossa, etenkin Filippiinien ulkopuolella, ei ole paljon meneillään. Pidän parempana maastojuoksu kuin tierallit reikien ja istutusten yli. Ehkä Heart Media -yrityksen (OffWhiteBlog-kustantajan) pitäisi järjestää sellainen Malesiassa? Minun on pitänyt mennä Japaniin, Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin korjataksesi pitkän matkan ajon. Tai Australiaan ja Uuteen-Seelantiin historiallisista autokilpailuista.
  • Onko sinulla klassisten autojen keräilyystäviä Malesiassa? Thaimaassa?

    Thaimaa, kyllä ​​tietysti. Erittäin intohimoinen keräilijä siellä. Filippiineillä ja Indonesiassa on vahva perusta todellisille harrastajille. Olen varma, että Malesiassa on oltava muutama hyvä.


    Lancia Fulvia RS

    Lancia Fulvia RS

    Mikä on kaikkien aikojen suosikki klassinen autosi?

    Minulla ei ole suosikkeja. Jotkut olivat vaivaton vanhoja koiria, toiset olivat niin alavoimaisia, että heillä ei ollut mehua kengännauhan purkamiseen. Mitä tahansa minulla nyt on, ovat suosikkini. On olemassa kaksi, joita muistan mielelläni hyvin erilaisista syistä - kaksi Lancia Montecarlosa ja Lamborghini Urraco. Jos tarvitset todella vastausta… se on nouseminen Lancia Fulvia RS Coupe -sovelluksen ja Lancia Montecarlo S2 Spider -sovelluksen välillä, jonka minulla oli muutama vuosikymmen sitten. Epäilen, että Jaguar XK150 ottaa pian sen paikan - kun olen saavuttanut sen, mitä haluan tehdä sen kanssa.

    Mitkä ovat omistamasi klassisia autoja? Miksi erityisesti nämä autot?

    Pidän hyvästä tekniikan spektristä siinä, mitä minulla on - V4, suora 4, kaksois nokka 4, suora 6 erillinen nokka, V8 hirviö, V Twin… jokaisella on omat ominaispiirteensä, omat vahvuutensa ja heikkoutensa, oma upea pakokaasun huomautuksensa . Ja tietysti rakastan malleja - Milanon kiertueella Jensenin sieppaaja Piero Castagnero suunnitteli Fulviaa, Pininfarinalla oli käsi MGB GT: n loppusuunnittelussa ja tietysti Malcolm Sayer ja William Lyons eleganssille. Jaguar / Daimler Sovereign ja XK150. Kilpa-autot ovat toinen tarina kokonaan.

    Mikä olisi tärkein neuvo uudelle / nuorelle klassisen auton keräilijälle?

    Pysy poissa vanhoista autoista, ellei sinulla ole turvallista, katettua varastoa, paras kaveri on klassinen automekaanikko ja tilaat Rewind Magazine -lehden.

Eli Solomon puhuu SINGAPORE RENDEZVOUS -tapahtumassa - 20.-23. Lokakuuta Raffles Marinassa

Aiheeseen Liittyviä Artikkeleita