Testi: 3 BMW M -autoa osui raidalle
BMW M Track -tapahtuma Sepang International Circuit -tapahtumassa on yksi vuoden eniten odotettavissa olevista tapahtumista, olipa kyse sitten autoilijoiden kiinnostuksen herättämisestä uudelleen tai pelkästään näytöksestä sen uusimmasta suunnittelupalvelusta. On sanomattakin selvää, että se on harvinainen tilaisuus jokaiselle - alueelliselle medialle, harrastajalle, tuotemerkin faneille ja nykyisille omistajille - todistaa koko M-kokoonpanoa ja, mikä tärkeintä, hyödyntää näiden tiesotureiden kaikkia mahdollisuuksia 5.5: n ympärillä. km rata. Miesten folio Toimittaja Lance Lim jätti tämän tarinan kentältä, joka julkaistiin lehden joulukuun / tammikuun numerossa. Se on kirjoitettu hänen näkökulmasta, ohjauspyörän takaa.
Vaikka se ei ole minun ensimmäinen kerta tässä tapahtumassa, kiihdytin silti jännitystä - puhummehan täällä uudesta tehokkaampien, parannettujen ja tehokkaampien koneiden laivastosta.
Pelkkä ajatus risteilystä näihin hienoihin saksankielisiin risteyksiin radalla riittää saamaan sydämeni kilpailemaan ja adrenaliinia sykkimään suoneideni läpi. Kun siirryimme rataa kohti, noin 12 hehkuvaa M-ajoneuvoa oleva laivue linjattiin siististi kilparadalla. M135i-M3-sedaaniin, M5-sedaaniin, M6 Grand Coupe, X5M ja X6M; En voinut olla onnellisempi. Siellä on siisti 326-hevosvoimainen M135i, jolla on 450Nm vääntömomentti, vai voinko hypätä M3: een, jota pidetään yleisesti kompakttina urheilukupeena vertailukohteena aloittaaksesi seikkailun? Kumpikaan, seisova aivan edessäni, ei ole pitkä ja komea BMW X6M.
BMW X6M
Hyvin harvat maastoautot (urheiluajoneuvot) voivat toimia ystävällisesti radalla, puhumattakaan tulla haastajaksi johtavien urheiluajoneuvojen joukossa. BMW X6M on yksi harvoista. Se on kestävä, ketterä ja hienostunut, ja siinä on kaikki menestyvän BMW X -perheen ominaisuudet ja sama sitoutuminen korkeaan suorituskykyyn, joka määrittelee M-auton. Esteettisesti urheiluistuimet, mittaristo, ohjauspyörä, nahkapäällysteinen viiva ja mokkomainen päähihna (vaihtoehtoisesti voit valita täysnahkaisen sisustuksen, hiilikuitutiskin, korkeatasoiset monimuotoiset istuimet) pursuttavat kaikkia merkin ylellisyystavaramerkit.
Sen ytimessä on 4,4 litran V8, jossa on innovatiivinen M TwinPower Turbo -teknologia, jota avustavat pari TwinScroll-turboahtimia, pankkien poikittaisjakoputket, Valvetronic ja High Precision -suora bensiinisyöttö. Se pystyy tuottamaan enimmäistehoa 575 hevosvoimaa, välillä 6 000–6 500 rpm, mikä on neljä prosenttia enemmän kuin lähtevät mallit. Päivitykset lisäsivät myös huippumomenttia 70Nm. 750Nm voidaan nauttia laajalla kierrosluvulla välillä 2200 - 5000 rpm, ottaen X6M: n nopeudella 0 - 100 km / h vain 4,2 sekunnissa.
Suoritettuna kuin se on ja se toimii jopa sovinnollisesti mutkissa, en olisi aivan kuvaile X6 M: tä juoksevana. Suoralla tiellä mahtava peto kiihtyy kuin raivoava ori, mutta istuen korkealla satulassa olimme aina niin tietoisia sen massasta. Viime kädessä se tekee autosta, joka on vaikuttava eikä hauskaa.
BMW M135i
Ylellinen urheilukompakti on yksi viimeisimmistä ja melko aliarvioiduista ajoneuvoista, jotka liittyvät M-perheen riveihin. Vuonna 2012 lanseerattu viisiovinen BMW M123i on todella nopea, raivoissaan ja kuormittelee hauskaa radalla. Äärimmäisen ketterä kuuma luukku otettiin uudelleen markkinoiden markkinaraon täyttämiseksi yleisten mallien ja BMW: n halo M-autojen välillä.
BMW Group Asia -yrityksen yritysjohtaja Anutarasoti Sethipong kutsuu sitä "taskurakettiksi" syystä. Vapaasti kääntyvä kuusisylinterinen M-linjan TwinPower-turboahdettu ”innokas majava”, joka on varustettu 326 hevosvoimalla (kuusi lisähevosvoimaa edeltäjään verrattuna), näyttää olevan liian innokas vapauttamaan voimansa. Sillä on huippumomentti 450Nm välillä 1 300 - 4500 rpm, mikä mahdollistaa erittäin nopean kiihtymisen ja latautuu punaiselle viivalle vimillä ja äänellä, joka kovaa takaisin klassisiin BMW-suorakuusioihin. Räjäytämme sitten suoraan tai sukeltamme teräviin kulmiin, sillä on uskomaton pito vaikuttavalla pidolla ja vakaudella, joka todella on M-merkin arvoinen. Ennätysnäkymän mukaan nopeusmittari saavutti nopeuden 4,9 sekunnissa nopeudesta 0–100 km / h huippunopeudella 250 km / h.
BMW M135i: llä on erottuva asema uudessa BMW 1 -sarjan mallisarjassa, mikä korostaa myös asemaansa premium-kompaktiosaston johtavana urheilijana. Ei ole epäilystäkään siitä, että se kykenee pitämään omaa vanhempiensa ja arvostetuimpien siskojensa keskuudessa, ja kaikella, jolla on hallussaan, takavetokiihdytin on voittanut faneja nopeasti ja nopeasti.
M6 Grand Coupe
Se on kaikki mitä odotat M6 Grand -kupeelta - voimakas, reagoiva ja ylenmääräinen. BMW on jälleen kerran osoittanut kykynsä rakentaa ajoneuvo, joka toimii niin hyvin kuin näyttää. Debyyttiäänään saakka, neliovinen kupee ei vain resonoinut hyvin M-harrastajien kanssa, vaan myös vakiinnuttanut asemansa valtavana kilpailijana.
Ylivoimaisesti tämä on yksi suosituimmista eristäni. Tarvittaessa sanoin, että jopa 560 hevosvoiman ja 680Nm: n huippumomentin avulla voin kiertää radan ympäri, kaasulla. Uuden BMW M6 -kupean poikkeuksellisen suorituskyvyn taustalla on merkittävä 4,4 litran turboahdettu V8-moottori, jota tukevat korkean teknologian voimayksikkö ja innovatiivinen M TwinPower Turbo -teknologia, joka koostuu TwinScroll-turboahtimista, pankkien poistojakokammioista, korkea Tarkkuus, suora bensiinin ruiskutus, kaksinkertainen VANOS ja Valvetronic.Tavanomaiset M-ominaisuudet, kuten voimakas ja jatkuva vääntömomentti jopa alhaisilla kierrosluvuilla, hetkelliset reaktiot, valtava kierrosten halukkuus, lineaarinen tehonsyöttö sekä tuttu M-ääniraita nostivat ajokokemuksen aivan uudelle tasolle meille. .
M6 Gran Coupe on loistavasti ketterä autolle, jolla on huomattava määrä voimaa ja vääntöä ja joka painaa melkein kaksi tonnia. Aktiivinen M-tasauspyörästö siirtää vääntömomenttia taka-akselin poikki pyörään eniten tarttuneena, mikä auttaa ohjaamaan voimaa suoraan maahan tarjoamalla näyttävän käsittelyn ja hallinnan.
BMW Concept M4 GTS
Kaiken jännityksen jälkeen, joka meillä oli radalla, BMW ei aio antaa meidän päättää päivää ilman uutta yllätystä. Ensimmäistä kertaa tällä alueella BMW veti verhot takaisin katsomaan uutta BMW Concept M4 GTS: tä.
Tämä vaikuttava tekniikan taso on teknologisesti hiottu kilpailukilpailussa, voimalla ja sitoutumisella kevyeen suunnitteluun. "Vaikka BMW M4 Coupe ilmentää ihanteellista yhdistelmää moottoriurheil geeneistä ja rajoittamattomasta jokapäiväisestä käytettävyydestä, BMW Concept M4 GTS esittelee emotionaalisesti voimakkaan ja yksinoikeuden omaavan erikoispainosmallin, joka on suunniteltu huomioimaan polunvalmistustekniikkaa ja keskittyen innokkaasti kilparadalla, ”Kertoo BMW M GmbH: n hallituksen puheenjohtaja Frank van Meel. ”Huolimatta erinomaisesta jäljitettävyydestä, se on silti täysin tielaillinen. Tämä on tieteknologiatekniikka todellisessa merkityksessä. ”
BMW M4 GTS: n ytimessä on BMW M3 / M4: n palkittu kuusisylinterinen riviturbiinimoottori, jossa on innovatiivinen vesisyöttötekniikka, joka antaa 3,0 litran yksikölle huomattavan tehon. Vesisyöttöjärjestelmä nostaa moottorin tehoa merkittävästi arvoon 368 kW / 500 hevosvoimaa ja lisää vääntömomentinsa 600Nm: iin (442 lb-ft), mutta pitää silti polttoainetalouden ja hiilidioksidipäästöt BMW M4 Coupe -tason tasolla (8,3L / 100 km, 194). g / km). Tämä tekee siitä valikoiman ketterimmän, radikaalin ja dynaamisesti tehokkaimman mallin.
Tarinahyvitykset
Kirjoittaja: Lance Lim
