Miksi Jaguar XKSS: llä kului 60 vuotta

Jaguar juhlii menneisyyttään ja tulevaisuuttaan tasa-arvoisesti tämän vuoden LA-näyttelyssä paljastamalla ikonisen 1957 XKSS -juoksijan täydellisen virkistystoiminnan rinnalla huippuluokan plug-in-SUV-konseptinsa I-Pacen ja sitoutumalla siihen, että puolet sen nykyinen linja vuoteen 2020 mennessä.

Kaikilla autonomisten autojen ympärillä ja uusimmilla innovaatioilla autosuunnittelussa voi tulla yllätyksenä, että yksi tämän vuoden LA Autonäyttelyn tähtiä on potentiaalisesti 1960-luvun puolivälin suosittu Jaguar-urheiluauto.

Mutta XKSS ei ole mikään vanha urheiluauto ja esillä oleva malli - täydellinen virkistys vuoden 1957 alkuperäisestä, jokaisen sen 2000 plus-niitin sijaintiin ja koostumukseen asti - on jotain, jota yhdeksän yhdysvaltalaista autojen keräilijää on odottanut 60 vuotta katso.

Vuonna 1957 yhdeksän Yhdysvaltoihin tarkoitettua XKSS-mallia tuhoutui, kun Jaguarin tehtaalla puhkesi tulipalo. Blaze pyyhki myös korvaavien rakennusten koneet.

Jaguar täyttää nyt tilauksen, mutta sen tekeminen on tarkoittanut uusien tavaroiden luomista alumiinikuoren käsin muotoilua varten, alkuperäisten jarrujen hankkimista, työskentelyä imperiumin sijasta metrisissä mitoissa, uusien valurautaelementtien valmistamista ja jopa pronssipuristustekniikoiden käyttöä rungon rakentamiseksi. .

"Olemme sitoutuneet tekemään" uudesta alkuperäisestä "versiosta kaikin puolin uskollisen ajanjakson autoon", kertoi uuden auton Jaguar Classic Engineering Manager Kev Riches. "Kaikki on samaa kuin alkuperäiset autot, koska niin sen pitäisi olla."

Aivan uuden vanhan koulun Jaguar XKSS: n sisustus

Silti kaikki tämä saattaa herättää kysymyksen: "miksi mennä niin suuriin ongelmiin?"

Vastaus on, että alkuperäinen XKSS ilmoittaa Mercedes 300SL: llä maailman ensimmäisen superauton otsikkoa. Se johdettiin tieversiona 1955 Le Mansin voittajalle D-Typelle (auto, joka myi juuri huutokaupassa 21 miljoonalla dollarilla). Suunniteltiin vain 25 esimerkkiä ja vain 16 valmistui.

Tämä uusi auto on ensimmäinen yhdeksästä suunnitellusta vaihtomallista, jotka valmistetaan huolellisesti seuraavien 18 kuukauden aikana (kunkin valmistuminen vaatii 10 000 henkilötyötuntia). Jokaisesta mallista puhutaan jo miljoonan punnan (1,24 miljoonan dollarin) hintamerkinnästä huolimatta.

Petersen-museossa järjestetty XKSS-paljasto on huomattavasti erilainen kuin virtuaalitodellisuusnäyttely, jonka yritys esitteli avaamaan ensimmäisen sähkömaastoauton, I-Pacen, mutta molemmat välittävät saman viestin Jaguar Land Roverin mukaan.

"Suunnittelemme tulevaisuutta, kehittämällä omaa lähestymistapaamme autonomiaan, liitettävyyteen ja sähköistykseen", kertoi Jaguar Land Roverin toimitusjohtaja tohtori Ralf Speth.

Speth lupasi esityksessään tarjota vuoteen 2020 mennessä puolet kaikista uusista Land Rover- ja Jaguar-malleista, joissa on sähköistetty voimansiirto (ts. Hybridi tai sähkö). "Suunnittelujohtajuus, tekniset innovaatiot ja tekninen huippuosaaminen ovat tämän vastuullisen liiketoiminnan ydin", hän sanoi. sanoi.