7 klassista autoa, jotka valloittivat maailman Fiat 500: sta Volkswagen Beetleen
Mini Cooper 1962
Koska alkuperäinen Fiat 500 viettää 60-vuotisjuhliaan, katsomme taaksepäin autoihin, jotka veivät auton kallista uteliaisuudesta hyvin ja todella valtavirtaan. Jotkut autot ovat olleet innovatiivisempia, toiset suositumpia ja monet ovat näyttäneet paremmilta, mutta kun kyse on liikkuvuudesta ihmisille ja auton aseman vahvistamisesta yhteisessä kulttuurihistoriassamme, seuraavat autot ovat omassa liigassa. .
Ford Malli T - 1908
1908 Ford Model T
Itse auto on saattanut mennä mukavasti sen olemassaolon toiseen vuosikymmeneen, mutta Ford Model T on ajoneuvo, joka käynnisti autovallankumouksen. Ensimmäinen auto rakennettiin automatisoituun kokoonpanolinjalle jatkuvasti kustannusten säästämiseksi, joka siirrettiin sitten potentiaalisille huijareille pienempien ja pienempien hintalappujen kautta. 19 vuoden tuotannossa auto rakennettiin ympäri maailmaa, ja siitä tuli yli puolet kaikista amerikkalaisista kuljettajista. Siihen mennessä, kun se oli korvattu malli A: lla, Ford oli rakentanut 14,68 miljoonaa.
Austin 7 1922
Austin Swallow 2-paikkainen. (1927-1932)
Cadillac Type 53 (1916) on saattanut olla ensimmäinen auto, joka osui ajatukseen kolmen polkimen laatikosta ja vaihdevivusta, mutta Austin Seven on auto, joka teki kytkimen, jarrun, kaasupoljimen ja käsijarruasennot maailmanlaajuiseksi standardiksi. . Ja se johtuu siitä, että vaikka mallia ei myyty erityisen suurina määrinä, malli lisensoitiin ja toistettiin ympäri maailmaa. Se asetti myös mallin kompakteille autopakkauksille (se oli vain 1,9 metriä pitkä ja 1,06 metriä leveä), joka säilyisi, kunnes Mini (myös Austinin rakentama) tuli mukana vuonna 1959.
Volkswagen Beetle 1938
Alkuperäinen kovakuoriainen
Beetle oli Eurooppaan kuin Ford Model T Yhdysvaltoihin. Edullinen, käytännöllinen auto massoille. Se oli niin hyvä, että edes sen yhteydet Hitleriin eivät pystyneet estämään sitä osumasta. Sen takana kiinnitetty, ilmajäähdytteinen moottorimalli inspiroi Fiat 500: ta ja tietenkin tarjoaisi perustan, jolle yhtä ikoninen Porsche 911 rakennettaisiin. Auto rakennettiin ympäri maailmaa ja pysyi tuotannossa vuoteen 2003 asti, jolloin esimerkki numero 21 529 464 rullasi Meksikon tuotantolinjalta.
Citroen 2CV 1948
1948 Citroen 2CV
Tämän auton takana oleva tarina tunnetaan melkein yhtä hyvin kuin itse auto. Citroen 2CV on suunniteltu erityisesti vastaamaan Ranskan maaseudun tarpeita, joten sen on tarjottava riittävästi tilaa, jotta sitä voidaan ajaa hattua käytettäessä. Sen piti mahtua keskikokoinen maatilaeläin takaosaan ja sen oli kyettävä tarjoamaan kyydin riittävän sujuvasti, jotta se ei rikkoisi yhtäkään munaa, edes neuvoteltaessa vasta kynnetystä pellosta. Sen oli myös oltava riittävän yksinkertainen suorittaakseen, jotta sitä voitaisiin ylläpitää pihalla sijaitsevilla tyypillisillä työkaluilla. Tuloksena oli ranskalainen autosymboli, joka pysyi tuotannossa pienillä muutoksilla vuoteen 1990 saakka ja vahvisti Citroenin mainetta maailman innovatiivisimpana yrityksenä jousitusjärjestelmissä.
Fiat 500 1957
Fiat 500 1957
Pohjimmiltaan maailman ensimmäinen kaupunkiauto, alkuperäinen Fiat 500 rakennettiin kilpailemaan moottoripyörien ja skootterien kanssa, joten se oli hinnoiteltava vastaavasti. Silti se oli yhtä suuri osa kekseliäisyyttä ja edullinen hinta. Pienen ilmajäähdytteisen moottorin kiinnittäminen tavaratilaan tarkoitti, että auto mahtui tosiasiallisesti neljään, vaikka se oli vain 2,97 metriä nenästä hännään. Tuo pieni 479cc: n kaksisylinterinen moottori oli myös erittäin luotettava, koska se oli erittäin yksinkertainen ja erittäin tuttu monille omistajille, jotka päivittivät kahdesta neljään pyörään.
Mini 1959
Mini Cooper 1962
Se ei voi väittää olevansa maailman ensimmäinen kaupunkiauto eikä ensimmäinen, jolla on etuveto. Mutta se oli ensimmäinen auto, jossa oli poikittain asennettu moottori tilan säästämiseksi ja moottorin alle asennetun vaihdelaatikon mukana. Mini pystyi kuljettamaan neljä matkustajaa plus matkalaukut ja oli uskomattoman hauskaa ajaa. Se oli viimeinen naula Ison-Britannian moottoripyöräteollisuudessa, joka siihen asti oli ollut maailman paras, ja oli yksi ensimmäisistä "luokkattomista" autoista, aivan yhtä todennäköisesti elokuvatähteiden ja laulajien ajama kuin tehtaalla työskentelevien ihmisten. lattia.
Ford Mustang 1964
Myynninedistämistarkoituksessa tehty studiokuva 1964: n Ford Mustangista, 1964.
Mikään luettelo autoista, jotka toivat liikkuvuuden massoille, ei olisi täydellinen ilman alkuperäistä Ford Mustangia. Ensimmäinen auto, jota markkinoitiin suoraan teini-ikäisille samoin kuin heidän vanhempansa, tämä auto oli niin sensaatiomainen, kun se lanseerattiin, että Ford myi yli miljoona 18 kuukauden kuluessa. Yksikään auto ei ole koskaan tullut lähelle tämän ennätyksen parantamista, edes sellainen, joka on saatavana useammassa kuin yhdessä maassa.
