Concorde-ylikuorinen suihkukone oli väitetysti ”ilmailun zenitti” yhdessä vaiheessa. Sen perustivat British Aircraft Corporation ja Ranskan Aérospatiale tavoitteena kuljettaa matkustajia nopeimmalla mahdollisella tavalla alle 3,5 tunnissa New Yorkin ja Lontoon välillä.

Koska persoonallisesti lentämiseen tarvittavien polttoainekustannusten (sanotaan olevan kaksi kertaa enemmän kuin Boeing 747: n) nousu ja suuren osan ylläpitoon tarvittava korkea huolto, tulot jokaisesta dollarista laskivat. Joinakin päivinä, jolloin istuimia ei ollut varattu kokonaan ja suihkukoneella kuljetettiin vähemmän matkustajia, he lentävät 45 mailia tonnilta kaasua verrattuna nykyiseen 120 mailiin, mikä myös kirjaimellisesti ylitti tulot.

Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1969, ja se oli ollut käytössä 27 vuotta, kunnes se päätti lopettaa lentämisen vuonna 2003.

Aerion AS2

Breaking Time Barrier supersonic Business Jet -sovelluksella

Concorden hajoamisen jälkeen ja neljätoista vuotta myöhemmin, tänään, yliäänen liikematkoista voisi tulla tulevaisuus. Uuden Aerion AS2: n avulla, joka on suunnattu liikematkailijoille, jotka etsivät halvempia vaihtoehtoja ja lyhentämään matka-aikaansa, yliäänen tekniikan johtajat Aerion ja Lockheed Martin ovat hiljattain ilmoittaneet kumppanuudestaan. Yritysten tavoitteena on tuoda maailman ensimmäinen ylikoninen liikelentokone, Aerion AS2, vastaamaan ylikonisen matkustajalennon vaatimuksia.

Molemmat yritykset työskentelevät tiiviisti kehittääkseen kehyksen seuraavan 12 kuukauden aikana varmistaakseen, että ohjelman kaikki vaiheet, mukaan lukien suunnittelu, sertifiointi ja tuotanto ovat ehdottomia.

Lockheed Martin Aeronautics mainitsi, että he ovat innostuneita työskentelemään yhdessä Aerionin kanssa kehittäessään seuraavan sukupolven tehokasta ylääänen suihkua, joka mahdollisesti toimii alustana uraauurtaville tuleville yliäänikoneille.

Vahva kumppanuus, jota seurasi yhteisymmärryspöytäkirjan allekirjoittaminen, oli seurausta laajoista keskusteluista Aerionin ja Lockheed Martinin Skunk Works® -kehitysohjelmien tiimin välillä.

"Olemme sitoutuneet pysymään ilmailu- ja avaruustekniikan kärjessä ja tutkimme innostuneena, kuinka voimme tehdä yhteistyötä Aerionin kanssa ilmailuhistorian luomisessa." - Orlando Carvalho, varatoimitusjohtaja, Lockheed Martin Aeronautics.

Vaikka Aerionin puheenjohtaja Robert M. Bass toteaa tämän, ”Tämä suhde on ehdottoman avainasemassa yliäänisen renessanssin luomiseen. Yliäänisen osaamisen suhteen ", hän lisää, että" Lockheed Martinin kyvyt ovat hyvin tunnettuja ja itse asiassa legendaarisia. Jaamme Lockheed Martinin kanssa sitoutumisen tehokkaiden siviili-ilmaäänikoneiden pitkäaikaiseen kehittämiseen. ”

Työnnetään rajoja siitä, mikä on mahdollista

Skunk Works on toiminut lähes 75 vuoden ajan vallankumouksellisten lentokoneiden luomiseksi. Lockheed Martin tunnetaan kehittelemällä joitain maailman johtavista yliäänitaistelulentokoneista, kuten F-16, F-35, F-22 ja Mach 3+ SR-71 -lentokoneita. Lockheed Martin jatkaa rajojen siirtämistä ja osoittaa sitoutuneensa edistämään uusia innovaatioita ja kehittämään yliäänitekniikkaa siviili- ja kaupallisissa sovelluksissa.

Pilku sisälle lennon aikana Aerion AS2

Aerion edisti AS2: n aerodynamiikkaa ja rakennesuunnittelua aikaisemmalla suunnitteluyhteistyösopimuksella Airbusin kanssa.

Kaksi ja puoli vuotta nämä kaksi yritystä ovat kehittäneet siipi- ja runkorakenteiden esisuunnittelua, järjestelmien asettelua ja alustavia konsepteja fly-by-wire-lennonohjausjärjestelmälle.

Toukokuussa 2017 GE Aviation ilmoitti tekevänsä sopimuksen Aerionin kanssa ylääänen moottorin määrittelemisestä AS2: lle. Viimeisin Lockheed Martinin kanssa julkaistu ilmoitus nostaa Aerionin johtavaksi siviili-yliäänen ilmailun syntyvän alan johtajaksi.

Aerion AS2: n sisäkuva

Sisätiloissa on kauniisti tyylikäs kermanruskea paletti, joka kuvaa tilaa ja luo ylellisen tunnelman. Kultainen sävy lämmittää tunnelmaa ja lisää hienostuneisuutta jo elinvoimaiseen ja reippaaseen muotoiluun. Ohjaamo on erittäin tilava maksimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi, ja älykäs tekniikka mahdollistaa ohjaamon ohjaamot tarjoamaan matkustajille vaivatonta kokemusta.

Airbus-ohjelmaan osallistumisen lisäksi Aerion AS2 on pian todellisuus, kun liikematkailijat lentävät ympäri maailmaa ja nauttivat lopullisesta matkustuskokemuksesta.

Supersonic Planes Without Noisy Sonic Boom Could Arrive in 2023 (Saattaa 2024).