Klassisten autojen keräilijät vuonna 2017 suosivat nykyaikaisia ​​Porsches ja McLarens-tuotteita Amelia-saarella

Vuoden 1964 Porsche 901 Cabriolet -prototyyppi, jota ympäröivät muut Porsches, RM Sotheby's Paris 2017 -myynnissä Place Vaubanissa tämän vuoden helmikuussa. | © Christopher Head

Amelia-saarella paradoitiin samanaikaisessa kunnossapidättäviä autoja ja nykyaikaisten klassisten autojen huutokaupan hintoja säädettiin edelleen. Keräilijät osoittivat, että he saattavat hyvinkin rakastua 1960-luvun Ferrarisiin nykyaikaisten Porschesin ja jopa McLarensien eduksi.

RM Sothebyn 150 erän huutokauppa vanhasta Bugattiksesta moderniin Bentleyihin tuotti 70,9 miljoonaa dollaria myyntiä.

"Se ei ollut vain kaikkien aikojen paras Amelia Island -esityksemme, mutta myös Amelia Islandin huutokaupan historian suurin vertailu", sanoi RM Sotheby'sin huutokauppapäällikkö Gord Duff. "Ryhmämme turvatut ilmoitukset tämän vuoden tapahtumaan olivat vertaansa vailla." Näyttelyn tähti oli vuoden 1937 Bugatti Type 57S Cabriolet, joka meni vasaran alle 7,7 miljoonalla dollarilla.

Ja vaikka yhteensä noin 19 autoa onnistui houkuttelemaan yli miljoonan dollarin voitotarjoukset, joukko ajoneuvoja, joiden odotettiin lähettävän huone vimmaksi, eivät täyttäneet arvioitaan, mukaan lukien kaksi Ferrarisia - 1961 250GT SWB (9 dollaria). - 10 miljoonaa dollaria) ja Touringin 1950 166 miljoonan euron Barchetta (ennakkomyynnin arvio 8–10 miljoonaa dollaria).

Kaikki tämä viittaa siihen, että kiinnostus blue-chip Ferrarisin blues-kohtaan on vähentymässä, tai ainakin, että jokaisella, jolla on kiinnostusta ja rahaa tällaiseen koneeseen sijoittamiseen, on jo yksi hänen kokoelmastaan. Tämän seurauksena premium-keräilijät etsivät muita italialaisia ​​markereita - 1960-luvun puolivälissä Alfa Romeos, Lancias ja Maseratis menestyivät hyvin kaikilla Amelia Island -huutokaupoilla tänä vuonna - tai he etsivät ”moderneja klassikoita” tai olennaisesti uusia autoja erittäin rajoitetulla tuotannolla kulkee.

Esimerkiksi vuoden 1995 Ferrari F50, jonka kerran omisti nyrkkeilijä Mike Tyson, sai 2,64 miljoonan dollarin voitotarjouksen, joten se oli RM Sotheby'sin myydyin auto toiseksi; ja vuoden 2012 Bugatti Veyron haki 1,65 miljoonaa dollaria ja vuoden 1974 Porsche 911 Carrera RS 3.0 maksoi 1,375 miljoonaa dollaria.

Gooding & Co Ameila -saarihuutokaupassa 2012 McLaren P1 haki koskaan ennen saavutettua 2.392 miljoonaa dollaria, mutta eniten kysyttyjä autoja olivat Porsche-lajike.

Porsches-rivi RM Sotheby's Paris 2017 -myynnissä Place Vaubanissa tämän vuoden helmikuussa. | © Christopher Head

Yli 30 miljoonan dollarin myynnin tähti oli vuoden 1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion, jonka hinta oli ilmiömäinen 5,665 miljoonaa dollaria.

"Saavutimme vahvoja tuloksia useille poikkeuksellisille autoille, etenkin Porsche-markeista, esimerkkejä GT1 Strassenversionille saavutetusta maailmanennätyshinnasta", sanoi Gooding & Company -yrityksen presidentti David Gooding. "Huolimatta asetetusta 13 maailmanennätyshinnasta näemme ehdottomasti markkinoiden muutoksen, mikä on tervettä koko markkinoille."

Myynti asetti myös uusia ennätyksiä 964-sukupolven Porsche 911: lle Turbo S Leichtbaulla (1,54 miljoonaa dollaria), 2011 997 GT3 RS 4.0: lla (748 000 dollaria) ja 2011 Porsche 997 GT2 RS: llä (561 000 dollaria).

Ja vaikka Porsches-trendi näyttää olevan alkamassa täyteen vauhtiin, huomio on siirtymässä myös muihin raideyhteydellä varustettuihin markereihin. 1940-luvun lopulta 1960-luvun puoliväliin on kiinnostunut voimakkaasti Aston Martins, Jaguar E-Type on edelleen nousussa vahvoihin hintoihin ja Amelia-saaren huutokaupat ovat myös ennätys Mazdalle. Vuoden 1989 Mazda 767B, joka kilpaili Le Mansissa, haki 1,75 miljoonaa dollaria.

Seuraava suuri klassisten autojen huutokauppa järjestetään Como-järven rannalla Concorso d’Eleganza Villa d’Este -tapahtumassa 27. toukokuuta, ennen kuin kausi saavuttaa zeniittinsä Montereyn autoviikolla ja Pebble Beach Concours d’Elegancen kanssa elokuussa.