Kilpailu 67CS: The Bluewater Game-Changer

Erittäin siro ja kykenevä moderni maailmanristeilijä, jolla on erinomainen uppoasennuskansi ja kaksinkertainen ohjaamosuunnitelma. Täydellinen suorituskyvyn ja käytännöllisyyden pari.

Sanat MIKE OWEN

Jatkaen kilpailujahtien arvostettuja visuaalisia vihjeitä huippukansille, ympäröiville ikkunoille ja kattoluukun ylitykselle lähtökohtana, judel / vrolijkin viimeisin siirtymäkausi tuo vielä dynaamisemman muotoilun. Ensin jahtien kääntökorkeutta laskettiin ja varalaitaa nostettiin hieman, sitten keula ohennettiin, perää laajennettiin ja rungon alapuolella takaosa. Tämä lisäsi muodon vakautta - jota tuki edelleen uusi L-kielen profiili - ja prosessissa painopiste aleni ja aluksen sisätilavuus kasvoi huomattavasti.

Laaja, henkilökohtainen muotoilumainos, joka on yksityiskohtainen kaikkialla, mukaan lukien täällä kostutin sisustus salonkin satunnaispöydälle

Kauniisti varustettu tilava, master-sviitti perässä

Heijastaen kilpailun huippuluokan mukauttamistaitoja, jahdin sisätilojen järjestely on erittäin joustava. Siinä on neljä makuuhuoneen suunnitelmaa, joissa on vaihtoehdot isäntälaitteen perässä tai eteenpäin; keittiön midship tai perässä; ja miehistö joko asettui eteenpäin tai keskikortteihin. Sisustus ja muotoilu ovat moitteettomia standardeja sekä Wetzels Brownin taitavaan, hienoon sisustamiseen että pihan omaan ammattitaitoon.

Rakentamisessa yhdistyvät Contestin tunnettu, Lloydin sertifioima, tyhjiöllä infusoidut komposiittimenetelmät judel / vrolijkin uuden asettelumatriisin ja ristikkojärjestelmän kanssa, mikä lisää jäykkyyttä ja keventää painoa. Jälleen parantamalla CoG: tä, moottori ja generaattori on tuotu edelleen veneen lattiaan ja vaiennettu hyvin Van Cappellenin asiantuntijoiden ohjauksessa. Tätä asiantuntemusta sovelletaan kaikkialla, mukautetusta V-kiinnikkeestä tärinän aiheuttaman P: n sijasta kiinnitys- ja kanavamenetelmiin sekä taajuusohjattuun tuuletukseen asuintiloissa ja konetiloissa. Tämä on poikkeuksellisen hiljainen vene.

Risteily nopeudella helposti hallittavan epäsymmetrisen koodin purjehduksella

Lisäksi osoittamalla erityistä huomiota tekniikkaan, on oma, täyskorkea tekninen huone, joka keskittää tasapainoisen invertterin / laturin energiajärjestelmän ja kaikki muut tärkeät elektroniset komponentit. Tämän tilan eristämisen ja lämpötilanhallinnan avulla toiminta on optimoitu, hallintaa yksinkertaistettu. Ja PLC-vian sattuessa, joka johtaa tavanomaisesti kuolleeseen veneeseen, lisävikaantunut järjestelmä ylläpitää paluun satamaan välttämättömiä palveluita, kuten navigointivalot, liikenneyhteydet ja pumput.

Jälleen turvallisuuden vuoksi, syöttämällä takaisin yksipistepumppuun, pilssissä on varren ja perän keskilinja perämoottorin kannuksella jokaisessa viidessä vesitiiviissä osastossa, kaikkia valvotaan ja hälytetään jahdin kosketusnäytöllä, täydessä hallintajärjestelmässä. On vielä kaksi automaattista varapumppua, jos lämpötilan mittaus osoittaa tukkeutumisen ja potentiaalisen juoksupyörän palaa. On myös tyhjiöimunaletkuja, jotka toimivat täysimittaisesti muiden ylivuotojen tai vuotojen poistamiseksi. Tämä kaikki on niin harkittu ja toteutettu.

Säiliöiden hallintaa on yksinkertaistettu automaattisilla vaihdeventtiileillä; tasot ja pumpun aktivointi uudelleen kosketusnäytön ohjauksella. Saastumisen riskin ja vaikutuksen vähentämiseksi molemmissa polttoainesäiliöissä on imulinjat pintavesien poistamiseksi, ja moottorilla, generaattorilla ja lämmittimellä on erillinen korkeusasteinen syöttöpiste, joka suojaa prioriteetteja. Kilpailun säännöllisen täyden redundanssin ja aina helpotetun pääsyn seurauksena polttoaine- ja vesisuodattimet kaksinkertaistuvat ja ovat heti käytettävissä keittiön vaiheessa nopeaa vaihtamista varten ja välittömän uudelleenkäynnistyksen vuoksi.

Tämä helppo saatavuus, käyttö ja on-the-go-kunnossapito ovat tyypillisiä kilpailun huolelliselle lähestymistavalle hienostuneiden järjestelmien yksinkertaistamiselle. Täällä on liikaa yksityiskohtia. Joten miten hän purjehtii? Kuten unelma, jopa 30: n, puhaltavan 40: n, solmun testisipurissa.

Yksiosainen (kaksoissoitto olisi haittapuoli 67CS: n purjehtiessa tässä), ja Jefa-ohjausjärjestelmällä ruori on miellyttävän lähellä sormenvaloa, mutta silti täynnä tunnetta, ja merenkulku on erittäin mukavaa ja hyvä eteenpäin suuntautuva kelluvuus. Ilmaiseva näkymä eteenpäin on hyvä ja hänen valinnaisten Hall-hiilivarrensa ja Pohjois-3Di-purjeidensa kanssa saavutimme pitkin 13 plus solmua, sitten tervettä 10, suljettua huomattavan 22 ° näkyvän kohdalla.

Erittäin vaikuttava bluewater-pelinvaihdin ja selkeä ilmaus melkein rajattomasta erotuksesta tuotannon ja yläosan välillä, osittain räätälöity purjehdus.

Nyt helpottamalla omistusta Kaakkois-Aasiassa, Contest Yachts on käynyt yhteistyössä Aasian Northrop & Johnsonin kanssa täydellistä edustusta - kyselystä käyttöönottoon ja jatkuvaan jahtien hallintaan.

Lisätietoja on osoitteessa Contest Yachts ja Northrop and Johnson Asia.