Fairline Targa 43 Open: Yacht Style -arvostelut UK Builder's New Starlet

Huhtikuu 28, 2024

Fairline-maine rakentaa urheilukaupan harrastajia 40ft: n pallopuistossa on vertaansa vailla. Targa-moottori on kiinni vuosien mittaan hienoimmista tämän tyyppisistä veneistä.

Fairline'n uusi Targa 43 Open voi käyttää yli 30 solmua

Ajattele Targa 34: tä, sen suurta siskoa Targa 40, ikivihreä Targa 47 ja jopa alkuperäinen Targa 43 - kaikkia luokan parhaimpia veneitä. Sellaisenaan uusi 43 Open tuli markkinoille painon odotusten verhoutuneena sen viistojen hartioiden yli.

Kuten Fairlineen lippulaiva Targa 63 GTO, ulkoasun muotoilija on italialainen Alberto Mancini ja 43 näyttää pienennetyltä versiolta. Siinä on sama erottuva ikkunamuoto ja laaja kattoraja, jolla on näyttävän suuri kattoluukku.

Alla on ohjaamo, joka maksimoi veneen 14 jalan 2 tuuman palkin, yli 1 jalan leveämpänä kuin Targa 44, jonka se (teknisesti) korvaa. Ohjaamo on avoin elementeille, ja se rohkaisee veden kiirettä ja jäähdyttävää tuulta olemaan osa kokemusta sen sijaan, että suljeta ne pois kuten monet nykyaikaiset urheiluhuvittajat tekevät.

Ohjaamo-cum-salonki on avoinna, ja se on avoin ylä- ja peräpuolella, missä on suuri aurinkoalusta

Siinä on tarjottava autotalli, joka on riittävän suuri Williams Minijetille, mutta myös mahdollisuus hydrauliseen uimalavalle, jolla on kyky sijoittaa vesiskootteri tai Seabob.

Tarjoushallin päällä on suuri, kaksinkertainen aurinkopaita, jossa on kaksisuuntainen selkänoja, joka voi työntyä eteenpäin ja luoda kaltevan niskatuen silloin, kun vieraat haluavat nojata.

Teak-pöytä voidaan piilottaa ruokasalin istuimen taakse muutamassa sekunnissa poistamalla tyynyt ja taittamalla se pois. Märkäpalkin vieressä olevassa taaksepäin suunnatussa istuimessa on irrotettava istuintyyny, joten se voidaan vetää pöytään ylimääräisen ruokailutilan luomiseksi.

YLLÄTÄVÄ TILA

43 on pitkä vene - vaikka tämä on hyvin naamioitu - ja tästä seuraa upea tunne tilan kannen alapuolella.

Yacht on ilo ajaa kattoluukun ollessa auki

Kumpaakin kahdesta mökistä voidaan nimittää päälliköksi jakamalla kylpyhuone pois päiväpäähän pääsyn rajoittamiseksi. Midship-ohjaamon valitseminen päälliköksi tuntuu parhaalta kokoonpanolta, koska se antaa päiväpään pääsyn eteenpäin olevaan kylpyhuoneeseen salonki-laipion sisäpuolella, mikä on kätevä ja hajottaa myös puuseinän.

Missä tahansa huoneessa ei ole sisääntuloa toivottavampaa kuin täyspalkin keskikeskuksissa. Pienen tunkeutumisen takana takapäässä on yli 6 jalan matkustajille tilaa kävellä - ilman tukkaa - sängyn ympärillä, joka on järjestetty keskilinjan poikki, ei sitä pitkin.

Tämä on hytti, jota on siunattu runsaalla varastoinnilla johtuen lähinnä lattiasta kattoon ulottuvien vaatekaappien etupäähän.

Keulassa olevalla VIP: llä ei ole aivan yhtä paljon lattiatilaa kuin hytissä, mutta se on yhtä hyvin varustettu varastoinnilla ja luonnollisella valolla. Se on myös monipuolinen, ja se tarjoaa saksitoiminnalliset laituripaikat, joiden avulla voit muuntaa sängyn parivuodeksi pariksi yhden sekunnin sisällä.

Etukansi tarjoaa nautinnollisen oleskelualueen

Sedan pommittaa sinua runsaasti lakatulla kiiltävällä puulla (mattovaihtoehtoja on saatavana) ja korkealaatuisilla materiaaleilla.

Huomio yksityiskohtiin ja ylälaatikon viimeistely oli Fairline-tunnusmerkki, joka oli alkanut liukastua pihan aikaisemman omistajan vartion alla. Kiilto on palannut nyt ja 43 Open tuntee jokaisen tuuman premium-tuotteen, johon sen hintamerkki viittaa.

VAIKUTTAVA SUORITUS

Volvo Pentan 435 hevosvoiman IPS600 -palot ovat ainoat käytettävissä olevat moottorivaihtoehdot ja vaikka suorituskyky ei olekaan tarkalleen heikko, edistyminen on hienostunut ja helppoa.

Yläosassa oli 31 solmua 80-prosenttisesti polttoainetta ja täynnä vesisäiliöitä sekä Williams-suihkukilpailu autotallissa, mutta 20–24 solmua vene rentoutuu mukavimpaan risteilykäyttöön.

Sisustus sisältää istuimet ruokapöydän ympärillä ja sohvan ruorissa

Moottorit kääntyvät nopeudella noin 3000 rpm ja heidän hum-sulansa sulaa taustaan, kun vene roomataan pitkin, seuraten mailia vaivattomasti. Koepäivän olosuhteet olivat hyvät, mutta alla oleva turvotus antoi rungolle jotain selviytyä, samoin kuin ohimennen veneiden pesu, jota se ei hoitanut kevyesti.

Huolimatta ohjaamon ovien puutteesta ja jopa sen valtavan kattoluukun ollessa avoinna, ruorimies voi jutella matkustajille, jotka istuvat viereisessä L-muodossa olevalla sohvalla tarvitsematta nostaa ääntään moottorin tai tuulen kohinalle.

Tämä hienosäätö on yhtä tärkeätä pitkän matkan risteilyssä kuin hyvä ajo ja mukava ajoasento, koska joutuminen huutamaan moottorimyllyn yli voi väsyä jonkin ajan kuluttua. Targalla ei ole sellaista ongelmaa.

Ajoasento sopii hyvin pidempiin nousuihin, koska istuva asento on niin mukava ja helppo säätää sen jalustalle. Taittuva askel antaa sinun seisoa ruorissa tarvittaessa, mutta koristepulan vuoksi se ei ole niin mukava pitkään.

Alakerroksessa on ruokailutila, vastapäätä keittiötä

Kojelauta on selkeästi muotoiltu ja viehättävä, ja tärkeimmät hallintalaitteet ovat ruorimiehen helposti saavutettavissa. Säädettävä istuin ja ohjauspyörä tarkoittavat kipparin kokoa ja muotoa riippumatta siitä, että ne pääsevät mukavaksi.

Kuljettaja istuu aivan keskilinjan päässä, navigaattorin perämoottorin ja karttaplotterin kanssa.Tämä tarkoittaa kuitenkin, että ajavan on liikuttava tieltä päästäkseen sisään ja ulos.

Käsittely on kevyttä ja tarkkaa, siinä on vain riittävä kantapää käännöksissä, jotta hauskaa olisi, mutta mikään ei johda hallinnan menetykseen. Se ei ole mielenkiintoisin urheiluvene, mutta se on hallittu ja ennustettava, enemmän rento risteilijä kuin oikukas ajokone.

Kun Fairlineen aikaisemman Targan DNA kulkee suoneensa läpi ja päälle sirotellaan jonkin verran Mancini-taikuutta, on reilu veto, että se onnistuu.