Hyvästi Aston Martin DB9, Hei DB11

Aston Martin DB9 ei ole enää. Kyllä, 13 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen auto ajettiin Gaydonissa, brittiläinen autonvalmistaja lopettaa historian kauneimmin suunnitellun Grand Tourerin tuotannon. Yhtiö merkitsee virstanpylvään yhdeksällä viimeisellä esimerkillä DB9 GT: stä (kuva yllä), ennen kuin se aloittaa työnsä seuraavalle moottoritietähtille: DB11.

DB9: n fanit muistavat etuosaan keskiasennetun V12-moottorinsa, joka on kaikki 540 hevosvoiman, ukkosta pauhaa. He eivät myöskään koskaan unohda päivää, jolloin he yrittivät repiä teitä sen huippunopeudella 183 km / h. Tämän kaksiovisen kupeen oli tarkoitus olla ikoninen.

2014 Aston Martin DB9 hiilimusta

DB7: n korvaajana Aston Martin kastoi sen DB9: n DB8: n sijasta edustamaan vallankumousta kuin evoluutiota (poistaen samalla väärinkäsitykset, joiden mukaan sen moottori voi olla kahdeksan sylinteriä 12: n sijaan). Autolle hyvitettiin Astonin myynnin vauhdittamista lähes nelinkertaiseksi neljässä vuodessa, ja sen faniklubi koostui vaikeasti miellyttävistä Jeremy Clarksonista ja Daniel Craigin James Bondista - jotka tuhosivat yhden, mutta kaksi DBS-mallia, DB9: n aggressiivisempaa kaksosta .

James Bond 'Quantum of Solace' Aston Martin DBS

Nyt yhteistyössä yrityksen Q-divisioonan räätälöityjen räätälöintiyritysten kanssa Aston Martin julkaisee viimeisen laatuaan Gaydonissa, Warwickshiren tuotantolinjalla Englannissa. Jokainen viimeisistä yhdeksästä DB9 GT: stä on valmistettu mittatilaustyönä, ja jos haluat saada käsiisi yhden, älä vaivaudu yrittämään - ne kaikki on otettu.

2017 Aston Martin DB9 GT

Kuten edeltäjänsä, DB11 merkitsee myös yrityksen seuraavaa suurta vallankumousta; sen aivan uusi 5,2 litran twin-turbo V12 lihauttaa 600 hevosvoimaa ja saavuttaa 62 km / h 3,9 sekunnissa. Aston on kuitenkin luonut kertaluonteisen DB10: n äskettäiselle Bond-elokuvalle Peikko. Mutta Aston Martin DB9: tä ei selvästikään koskaan unohdeta - klassinen autovakuutus ja klassisen autoteollisuuden asiantuntijat Hagerty on jo havainnut kysynnän ja hintojen nousun vuoden 2000 puolivälissä valmistettuihin DB9-laitteisiin.

Katso Aston Martin DB9 kaikessa loistossaan täällä:

Ja vanhojen aikojen vuoksi, katso kun Jeremy Clarkson todistaa DB9: n olevan haaste päästä Monte Carloon nopeammin kuin Hammond ja May julkisilla liikennevälineillä Yläosa.

Tämä tarina on saatavana myös Indonesiassa Bahasa. Lue se täältä: Selamat Tinggal Aston Martin DB9, Halo DB11