Kuinka Bill Gates teki klassisen auton omistajuuden helpommaksi

Microsoftin perustaja Bill Gates tunnetaan parhaiten Windows-käyttöjärjestelmän luomisesta, miljardeista dollareista pankissa ja hyväntekeväisyydestä, mutta hänen rakkautensa nopeisiin autoihin, erityisesti Porsche 959, johti oikeudelliseen muutokseen, joka on amerikkalaisten on helpottanut eksoottisen modernin eurooppalaisen tai japanilaisen klassikon omistamista.

'Näytä tai näytä' on muutos Yhdysvaltain liittohallituksen ajoneuvostandardeihin, jonka avulla henkilö voi tuoda harvinaisen tai eksoottisen auton, jota ei myydä Yhdysvalloissa, maahan yksityiskäyttöön, vaikka se ei olisi Yhdysvaltojen liittovaltion mukainen Moottoriajoneuvojen turvallisuusstandardit (FMVSS). Ja tämä poikkeus on olemassa Bill Gatesin lobbaamalla hallitusta suuren osan 1990-luvun alkupuolella, jotta hän voisi saada Porsche 959: n takaisin.

Kun Porsche otti kotelot 959: stä vuonna 1985, se määritteli superauton käsitteen uudelleen. Siinä oli älykäs nelivetojärjestelmä, 2,85 litran kuusisylinterinen moottori, johon oli kiinnitetty kaksi turboa, 450 hevosvoiman hanalla ja huippunopeus 314 km / h. Se oli maailman nopein tuotantoauto, eikä mikään voinut tulla lähelle sitä.

Joten, ei ole ihme, että Gates osti yhden. Oli kuitenkin saalis. Porsche teki vain 329 esimerkkiä eikä ollut valmis uhraamaan yhtäkään niistä - loppujen lopuksi jokaisen arvo oli 300 000 dollaria. Yhdysvaltain hallitus vaati neljä esimerkkiä törmäystestaukseen; Porsche sanoi "ei" (ymmärrettävää nähdä, koska se olisi ollut sama kuin tulen sytyttäminen 1,2 miljoonaan dollariin) ja auton kielletty tuonti maahan. Yhdysvaltojen tullit takavarikoivat Gatesin auton, ja sitä pidettiin 13 vuotta.

Nykyään Porsche 959: llä on kuitenkin laillinen oikeus tien päälle Yhdysvalloissa. Tämän vuoden Gooding & Co Pebble Beach -huutokaupassa vuoden 1988 Komfort-painos meni vasaran alle 1,3 miljoonalla dollarilla. Ja jos onnekas omistaja asuu Yhdysvalloissa, hän voi kiittää Bill Gatesia siitä, että heillä on oikeus ajaa sitä.

Gatesin lobbaaminen johti Show or Display -muutokseen. Se mahdollistaa harvinaisten autojen - yleensä ajoneuvojen, joiden tuotantosuunta oli vähemmän kuin 500 esimerkkiä - tuonnin, jos kyseinen auto on historiallisesti tai teknisesti merkittävä, että on yleisen edun mukaista näyttää tai näyttää sitä Yhdysvalloissa. vaikka ajoneuvoa olisi vaikeaa tai mahdotonta panna täytäntöön moottoriajoneuvojen liittovaltion turvallisuusstandardien mukaisesti. "