Teknisesti edistynein auto on virallisesti myytävänä! Valloittava sotaa edeltävä vuoden 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe, joka perii rikkaan suunnittelumaailman, debytoi alun perin prototyyppikuvana lokakuun 1936 Olympia-autonäyttelyssä, vuosi ennen varsinaista lanseeraustaan.

Entisen Rolls-Roycen työntekijöiden ryhmän, mukaan lukien Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian ja Charles Sewell, suunnittelema Lagonda V12 sisältää puhtaan arkkisuunnittelun, sulauttaen deluxe-limusiinin hienosäätön moitteettomaan urheiluauton suorituskykyyn huomattavan ristisormituksella varustetun laatikkopalkin avulla.

Maineikas sotaa edeltävä 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe on vihdoin myytävänä

Lagonda on maailman ensimmäinen tuotantoajoneuvo, jossa on nokka-akselin V12-moottori. Siinä on hienostunut epätasaisen pituinen eturengas, itsenäinen etujousitus, jota käytetään epätavallisen pitkien vääntövarsien ja erityisten kiinnitysnappien avulla, jotka auttavat poistamaan sivutulon sen puolielliptisellä takalevyllä. -springs. Muita ominaisuuksia ovat vaikuttava Marles-ohjauslaatikko, Salisbury-hypoidinen taka-akseli ja kaksoispääsylinteri Lockheed-hydrauliset rumpujarrut - joka lisää sekä käsittely- että pysäytysvoimaa, uskomattoman hyvin.

Koostuen kromidiumista, duralumiinista, teräksestä, alumiinista ja fosfori-pronssista, kaikki V12: n komponentit valittiin huolellisesti ja testattiin saavuttamaan maksimaaliset tulokset ja virheetön suorituskyky kaikissa olosuhteissa - tekemällä siitä yhden sukupolvensa nopeimmista superautoista kapasiteetti kattaa 101,5 mailia tunnissa.

Hämmästyttävä kokemus viimeistelystä 3^rd ja 4^th kohdassa 1^st ja 2^ND luokan Le Mans Race, Lagonda V12 on väitetysti aikakautensa halutuin brittiläinen Grand Tourer - saavuttanut lukuisten tehtaiden ja autoharrastajien käsissä, tämä legendaarinen coupe löysi lopulta tiensä Hollinshead-perheeseen, joka lato varastoi sen suojavahaan. neljäkymmentä vuotta.

Lagonda V12 purettiin ensimmäistä kertaa heinäkuussa 2006 Alfred Hill MBE: n toimesta. Farndon Engineeringiltä, ​​Ariasilta ja LMB Racingilta hankittujen uusien kampiakselien, kääntötangon, väärennettyjen mäntien ja nokka-akselien avulla moottori käsiteltiin myös lyijyttömän polttoaineen muunnokseen, vaihtoajoitusketjuihin, tuoreisiin laakereihin sekä uusittuun käynnistysmoottoriin ja dynamo.

Yhdessä noorennetyn jousituksen, jarrujen, polttoainejärjestelmän ja johtimien kanssa V12: n uusinta tehtiin tummansinisestä nahasta vastaavalla J. Krychin mohirihupulla, kun taas sen sisustus parannettiin eurooppalaisella pähkinä kojelaudalla ja oven korkilla.

Mukana täysin toimiva, nerokas mekanismi, joka kiinnittää oven kahdessa tasossa ja "katoamisen" takatelinetelineellä - jokainen alla oleva "mutteri ja pultti" on tarkastettu ja kiristetty. Sotaa edeltävä 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe on myynnissä arviolta 300 000–400 000 puntaa seuraavassa H&H Classics -myynnissä Duxfordissa 18. maaliskuuta 2020.