Italian meriryhmä: Admiral ja Tecnomar

Aasian yhteisyrityksen johtavat johtajat ovat alueen menestyneimpiä ja kokeneimpia ammattilaisia. Chaoyong Wang on Team China -yrityksen perustaja, joka on ensimmäinen Aasian osallistuminen Americas Cup-sarjaan, ja uskollinen uskova kehittämään veneilyä Kiinassa. Traugott Kaminski, varhainen puolustajien elämäntapojen kannattaja kiinalaisille tynaaneille, perusti Sunseekerin Kiinaan, jossa hänen aloitteestaan ​​tuoda kaksi ensimmäistä ylellisyyttä jahtia vuonna 2003 kutsuttiin hänelle paikallisen median lempinimenä "huvipurjetuksen kiinalainen isä". Ja viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, Paul Brackley, jonka Hongkongissa sijaitseva Central Yacht Design Company on vastannut suunnittelusta, tuotannosta tai hyvityksistä neljälle Aasian 40 parhaasta supertähdyksestä.

Brackley aloittaa tarinan: ”Paljon kiitosta tyyliyrittäjä Giovanni Costantino on yhdistänyt kaksi italialaisimmista italialaisten huvialusten rakentajista, Admiralin ja Tecnomarin, yhdeksi arvostetuksi telakalle, Italian Sea Groupille. Yrityksellä on laajat suunnittelu-, suunnittelu- ja tuotantoresurssit, joissa käytetään huipputeollisuuden valmistustekniikoita ja prosesseja, jotka on saatu ylellisyyskalusteteollisuudesta. Tuloksena on taivaassa solmittu avioliitto, joka tarjoaa perinteitä, tekniikoita, laatua, arvoa ja moitteetonta palvelua omistautuneen ryhmän kanssa Aasiassa. "

Admiral on italialainen ja hyvämaineinen telakka, joka on tunnettu herrasmiesten valitsemien jahtien luomisesta. Yritys sijaitsee upealla pohjois-Italian rannikolla, lähellä lumoavaa Cinqueterraa, missä Italian Sea Groupin päärakennus sijaitsee.

Admiralilla on pitkään ansaittu maine erinomaisista, merikelpoisista, tehokkaista ja mukavista jahdista, joilla on vertaansa vailla oleva rakennuslaatu ja tarkkaavainen myynninjälkeinen tuki. Heidän varhaisimmat veneensä, jotka oli käsitelty puusta toisen maailmansodan jälkeen, laskettiin rannalta vanhanaikaisella tavalla liukukiskoon. Kasvavan vaurauden aikana 1970- ja 1980-luvuilla tuotanto siirtyi teräkseen ja alumiiniin ja jahtien koko kasvoi.

Vasemmalta oikealle: T.I.S.G.-AASIA: n toimitusjohtaja Traugott Kaminski, Italian meriryhmän puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Giovanni Costantino, T.I.S.G.-ASIA: n tekninen johtaja Paul Brackley ja Italian meriryhmän varapuheenjohtaja Giuseppe Taranto.

Vuonna 1987 perustettu Tecnomar on uudempi telakka, joka syntyi suunnittelemaan ja rakentamaan huippuluokan ja innovatiivisia pienempiä jahteja, joissa keskitytään suorituskykyyn. Tecnomar on aina vedonnut nuorempiin, muodikkaampiin ja tyylikäsempiin asiakaskuntiin. Sen perustivat kokeneet huvialusten rakentajat, jotka ovat hyvin lähellä italialaisen huvialuksen rakentamisen sydäntä Versiliassa, La Speziasta Pisaan kulkevalla rannikkosuunnassa. Vuonna 2007 molemmat telakat olivat vakiintuneita ja palvelivat omia markkinoitaan perinteisen telakanhallinnan johdolla. Kumpikaan ei kuitenkaan ollut varautunut vuoden 2008 talouskriisin tuhoon.

Anna heidän tarinansa sankari ja pelastaja - Giovanni Costantino. Hän ei ole koulutuksensa tai kokemuksensa mukaan merivoimien arkkitehti tai merimies, mutta hänellä on vahva tausta ylellisyyskalusteiden valmistuksessa ja yhteys myös yhteen johtavaan italialaiseen suunnittelijaan, joka on kuuluisa ylellisyysauton muotoilustaan.

Costantinon varhainen ura oli intohimoinen yhdistys Etelä-Italian Natuzziin, joka on vastuussa tutkimuksesta ja kehityksestä. Sen tarkoituksena ei ole vain luoda innovatiivista suunnittelua, vaan analysoida kuinka valmistaa parasta laatua materiaaleilla tehokkaimmalla tavalla.

Costantinon rinnalla Natuzzissa ja nyt heidän tuotantoaan johtavalla telakalla työskentelee Giuseppe Taranto, jonka johtamistaidot ovat ainutlaatuisen tuotantolaitoksen takana. Vuonna 2009 Costantino oli valmis haasteeseen, joka keskittyi huviteollisuuteen. Hän huomautti, että nykyäänkin monet brändit käyttävät raskaan laivanrakennusteollisuuden vanhentuneita käytäntöjä ja menetelmiä, jotka on siirretty pohjimmiltaan ylellisyyskäsityöhön.

Tecnomar Evo 55 auki

Ero Admiralin ja Tecnomarin välillä on se, että Admiral keskittyy teräs- ja alumiiniveneisiin, joiden pituus on 35 - 145 metriä. Tecnomar tuottaa alumiini- ja komposiittijahtia 16 - 39 metrin etäisyydellä.

Hän osti ensin Tecnomarin ja myöhemmin Admiralin, yhdistämällä molemmat telakat - molempien telakoiden parhailla filosofioilla - Italian meriryhmään. Sekä Admiral että Tecnomar käyttivät vuonna 2012 mahdollisuuden ostaa alueen yhden tärkeimmän kaupallisen telakan, NCA: n omaisuus, sekä Admiral että Tecnomar siirtyivät arvostettuun ja ainutlaatuiseen yrityskonttoriin Marina di Carrarassa vuonna 2013.

Marmorilouhokset vuoristossa, joissa kivi, jolle Carrara on saanut nimensä, nousee dramaattisille vuorille telakan takana. Kivi, jota Michelangelo käytti kuuluisassa Daavid-patsaassaan, tuli näistä samoista kukkuloista. Alue on täynnä historiaa, kulttuuria ja luovuutta. "Telakan tilat", Paul Brackley jatkaa, "ovat vertaansa vailla, koska se omistaa yhden Välimeren suurimmista yksityisistä kuivatelakoista, joka pystyy kuljettamaan jahtia 200 metrin korkeuteen helposti".

Uudet tuotantolaitokset, joissa on erikoistunut teräksen ja alumiinin valmistus paikan päällä (ei alihankintana, kuten niin monet muut kuuluisat telakat Italiassa tekevät) tarkoittavat, että tuotantotiimi voi hallita kaikkia rakennuksen tärkeimpiä osia. Sanomattakin on selvää, että telakan sisäinen huonekaluvalmistaja on kalustanut huonekalut ja sisustustarvikkeet.Tällä kokonaisvaltaisella lähestymistavalla saavutetaan tuotannon tehokkuus ja huomattava parannus laadussa. Loppujen lopuksi omistajan näkemän jahteen tärkein osa on sisustusesineet. Kuten sanonta kuuluu, "paholainen on yksityiskohdissa".

Perustajan ainutlaatuinen muotoilufilosofia ilmenee käydessä pihalla. Costantino ei ole keskittynyt vain huvialusten tai merkkien valmistukseen. Pikemminkin hän luo kokonaan uuden lähestymistavan purjehduskäyttöön. Toimistot, tontit ja jopa työpajat eivät ole vain moitteettomasti siistejä ja hyvin esiteltyjä, myös telakalla on esillä tärkeitä taideteoksia.

Laitos on inspiroiva paikka, koska kauneus ja luovuus ovat yleisiä. Costantino on ympäröinyt itsensä joukolla nuoria ja intohimoisia teknikkoja, insinöörejä ja suunnittelijoita. Niitä johtaa erittäin kokenut johtoryhmä, joka jakaa Costantinon näkemyksen siitä, kuinka jahdit tulisi paitsi rakentaa myös ympäristöstä, jossa ne tulisi tehdä ”.

”Admiral on edelleen herrasmiesten valittu jahti, mutta elvytetyn ryhmän DNA: n lisäämällä luovuudella telakka on luonut harvinaisen kauneuden esineitä. Vaikka telakka voi toimia ulkoisten suunnittelijoiden kanssa, monet omistajat mieluummin työskentelevät suoraan telakan sisäisen tiimin kanssa ”, Brackley sanoo.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition rakennetaan

Tecnomar hyötyy myös siitä, että sillä on koko telakan suunnittelu- ja suunnittelulaitosten voima ja resurssit huipputeknisten alustensa kehittämiseen. Äskettäin lanseerattu Tecnomarin Evo-pikajahtivalikoima on asettanut kielet heiluttamaan purjehdusmaailmassa.

Kaksi tämän sarjan lippulaivajahtia on tällä hetkellä tuotannossa kiinalaisille asiakkaille. Ensimmäinen on tarkoitus markkinoida heinäkuussa 2018. Nämä puolivalmistetut, alumiinista valmistetut kaunottaret ovat pelinvaihtaja Aasiassa ja tuovat aivan uuden tason kokemuksen ja laatua tähän kooltaan jahtiin, joka on toistaiseksi perustunut tuotantolinjalle, kustannussäästöihin lasitettuilla muovijahdilla.

Itse asiassa, kun kehitystä ja kasvua on vakiinnutettu Euroopassa, Admiral ja Tecnomar ovat nyt voimassa Aasiassa edellä esitettyjen kumppaneiden kanssa. Vuonna 2015 järjestetyssä Hongkongin laivanäyttelyssä Traugott Kaminski ja minä kävivät läpi onnistuneen tapaamisen, joka johti meihin ryhtymään etsimään parhaita luksusjahtirakentajia, joilla on voimaa, tyyliä ja visiota ottaa kiinni siitä, mikä on epäilemättä merkittävä maailmanmarkkinaosuus. purjehtimisessa.

Monia telakoita harkittiin, mutta Italian meriryhmä oli lopullinen, erinomainen valinta. Telakan visio - heidän menestyksensä sydän - on tämän dynaamisen kumppanuuden perusta ja myös uuden ylellisen elämäntavan konseptin luominen purjehdusmaailmaan.

Admiral Impero 37 metriä rakennetaan

Kaminskin uskon ydin on varmistaa, että kaikki veneen omistajan kokemuksesta on ylellistä. Yachttien myynti on pieni yksityiskohta Kaminskin tarjoamassa kokonaispalvelussa, koska hän varmistaa, että jokainen omistamisen puoli on ilo. Nämä eivät ole vain sanoja. Tämä on lupaus investoinnista tukeen, jota mikään muu telakka ei vastaa.

Viimeinen osa täydellistä palapeliä oli löytää voimakas kumppani Aasiasta. Astu eteenpäin China Equity Groupin perustaja Chaoyong Wang, Aston Martinin merkittävät osakkeenomistajat muiden premium-tuotemerkkien joukossa. Wang on visionääri ja edelläkävijä purjehduksessa Kiinassa, jonka tiedolla ja näkemyksillä on valtava arvo Italian meriryhmälle ja Hongkongissa sijaitsevalle offshore-alueelle TISG Asia.

Admiral 55 metrin hybridi

Luotu uusi kumppanuus on valmis tukemaan ja markkinoimaan Admiral- ja Tecnomar-veneitä koko Aasiassa. Yhdistetyllä kokemuksellaan joukkue on luonut Tecnomar Evo Ice White Edition -sovelluksen, joka on erityisesti suunniteltu Kaakkois-Aasian markkinoiden, jotka ovat yhä tyylikkäin ja laatutietoisempi alue maailmassa, vaatimuksiin ja tarpeisiin. Italian meriryhmä on ehdottomasti tutustumassa syrjiviin huvialusten omistajiin, jotka haluavat ylellistä elämäntapaa merellä.

www.theitalianseagroup.com

Sanat Joe Lim | Kuvia kohteliaasti Italian Sea Group