Sekakäyttövenesatamat: asunnot jahtien omistajille

Kotorin lahdella, mutkittelevalla lahdella Lounais-Montenegrossa, kostavat vuoret nousevat dramaattisesti Adrianmereltä, niiden karu selkä suojaa kapeaa kanavaa, jossa kivikylät kohtaavat kobolttimerta. Lahden rauhallinen kauneus on turbulentti menneisyys. Italia, Ranska ja Itävallan imperiumi ovat lisänneet strategisen sataman 1800-luvun alusta lähtien. Viime aikoina se oli entisen Jugoslavian merivoimien laitoksen sijaintipaikka. Nykyään havaitset todennäköisemmin Benettin kuin tuhoojan. Tivatin rannikkokaupungissa Porto Montenegro -niminen venesatama on suunniteltu erityisesti ottamaan huomioon maailman kasvava superyachttien kokoelma.

Kotorin lahti

"Välimerellä kelluvien superahtajien määrä on kasvanut 50% viimeisen 10 vuoden aikana", sanoo Porto Montenegron PR-päällikkö Danilo Kalezic. Tämä on johtanut laituripaikkojen pulaan, hän sanoo, varsinkin kun nykyaikaiset veneiden ostajat valitsevat yhä suurempia malleja. "Yachtit kasvavat ja isommat ovat, ja ihmiset valittavat, etteivät löydä heille sopivia laituripaikkoja", sanoo Porto Montenegron pääinvestoija Peter Munk. Hänen mukaansa Tivatissa tämä ei ole ongelma. "Se oli tapana palvella sota-aluksia".

Harva venesatama mahtuu yli 30 metrin (98 jalan) pituisiin aluksiin, puhumattakaan siitä, että maalla tarjotaan varustamoita ja miehistöpalveluita, jotka täydentävät aluksella sijaitsevien tilojen normeja. Porto Montenegro pyrkii korjaamaan tämän asian tullessaan Välimeren kattavimpaan merenkulkualaan. Veneiden kotikaupunkiin mahtuu jopa 850 venettä, mukaan lukien 311 superahtajaa.

Projekti ei kuitenkaan majoita vain veneitä. Kehittäjät luovat myös ranta-asuntoalueiden rannikkoyhteisön, hotellin, kauppoja ja palveluita, joka tarjoaa asiakkaille kokonaisvaltaisen ranta-elämäntavan. "Suurin osa Välimeren venesatamista perustuu läheisen kaupungin infrastruktuuriin", Kalezic sanoo. "Kylän rakentamisen tyhjästä on se etu, että voit räätälöidä sen venesataman asukkaiden tarpeisiin".

Hanke liittyy uuteen ranta-enklaavien aaltoon ympäri maailmaa Euroopasta Karibialle Aasiaan, missä kehittäjät luovat monikäyttöisiä venesatamia, jotka tarjoavat varallisia veneiden omistajia, jotka haluavat kiinteistöjä rannikkoalueilla.

Porto Montenegro Residence -sisustus

Toistaiseksi Porto Montenegron kehittäjät ovat rakentaneet 229 asuntoyksikköä, 5 tähden hotellin, vähittäiskaupan kylän ja urheilukerhon. Toiseen vaiheeseen, parhaillaan rakenteilla, sisältyy toinen luksushotelli, The Regent Porto Montenegro ja Regent Pool Club Residences, 64 asunnon osakehuoneisto, jonka on tarkoitus valmistua kesällä 2017. Asunnot vaihtelevat yhdestä kolmeen makuuhuoneeseen. kooltaan 796 - 3 702 neliömetriä. Hinnat alkavat 459 000 dollarista ja vaihtelevat jopa 4,1 miljoonaan dollariin, ja ostajilla on pääsy hotellipalveluihin ja -palveluihin. Käytettävissä on myös valinnainen vuokraohjelma, jonka avulla omistajat pidättävät 85% kaikista tuottoista.

Regent Pool Club Residencesin ostajille ei taata laituripaikkaa Porto Montenegro Yacht Clubilla, mutta jos ostaja on kiinnostunut ostamaan asuntoyksikköä ja laiturivuokrausta, he saavat etuosuuden laiturista (edellyttäen, että viimeksi mainittu on yhtä suuri) tai suurempi arvo). Vuokrasopimukset ovat 10-30 vuotta.

Luonnollisesta kauneudestaan ​​ja Keski-Euroopan sijainnistaan ​​huolimatta Montenegro on vasta äskettäin kokenut suosion nousua 1950- ja 60-luvuilla, kun se oli turvapaikka elokuvatähteille, kuten Sophia Loren, Elizabeth Taylor ja Kirk Douglas. Maan jälleenrakentuessaan Porto Montenegro pyrkii kilpailemaan vakiintuneempien eurooppalaisten kohteiden, kuten Antibesin ja Portofinon, kanssa, joiden huvialueet ovat jo täynnä.

Montenegron sijainti itäpuolella Italiaa tekee mahtavasta purjehduksesta Adrianmeren 295 km: n rannikkoa pitkin, Kalezic sanoo. "1,5 tunnin purjehduksella UNESCO: n suojaaman Boka-lahden yli, asiakkaat voivat purjehtia pohjoiseen Kroatian saariston kautta Venetsiaan tai alas Korfuun käymällä Joonian saarilla".

Toinen maa, joka pyrkii kilpailemaan vakiintuneempien Välimeren hotspot-pisteiden kanssa, on Kypros. Äskettäin julkistettiin uusi sekakäyttöinen rantakohde Kissonergassa, nimeltään Paphos, nimeltään Paphos, ja jonka kapasiteetti on 1000 laituripaikkaa. Limassolin venesatama, ylellisyyskehitys Limassolin vanhankaupungin lähellä, on parhaillaan valmistamassa.

Limassolin venesatama

Limassolin venesatamassa on 236 asuntoa, joista nyt on myyty yli 90%, sekä erilaisia ​​mukavuuksia ja palveluita, kuten ravintoloita, putiikkeja ja spa. Jotkut huvilat on rakennettu takaisin saarelle, ja yksityiset venepaikat sisältyvät ostoon. Neso Villa, yksi suurimmista, sijaitsee yksityisellä saarella ja sisältää kaksi huvipaikkaa ja 13 132 neliömetrin asunnon, johon pääsee yksityisillalla.

Sivuston markkinointipäällikkö Sophia Paraskeva sanoo, että hankkeen toteutettavuustutkimus osoitti puuttuvan laituripaikkoja Välimeren alueilla, mutta hän sanoo: "Jopa muut kuin veneiden omistajat haluavat rantayhteisöjen elämäntyyliä".

Limassolin venesatama sijaitsee helpon viehättävän ja suositun rannikkoalueiden vieressä Kyproksessa, maassa, jolla on yksi Välimeren lempeimmistä talveista (keskimääräiset lämpötilat 14 astetta marraskuusta helmikuuhun).Risteilykohteita kauempana ovat Kreikka ja Kreikan saaret, Libanon, Israel, Egypti ja Turkki, samoin kuin Suezin kanavan ylitys Punaisellemerelle.

Lähi-idässä Qatar, Dubai ja Bahrain ovat kaikki saamassa voimakkaita hallituksen tukemia investointeja rantaalueiden kehittämiseen. Bahrainissa parhaillaan valmisteilla oleviin asuntovenesatamiin kuuluvat Reef Island, 1,5 miljardin dollarin takaisin saarekehitys, joka sisältää luksusasuntorakennuksia, viiden tähden hotellin, ostoskeskuksen, terveyskeskuksen, venesataman ja huviklubin, ja Durrat Marina, 6 458 346. neliöjalkaa, 1,3 miljardin dollarin projekti, joka sisältää merelle päin olevat huvilat, huoneistot, venesataman ja huviklubin sekä kävelykadun kahviloineen ja vähittäiskaupan kanssa.

Sekakäyttövenesatamien kysyntä kasvaa myös Aasiassa. Kiinan risteily- ja huviteollisuusyhdistyksen äskettäisessä tutkimuksessa todetaan, että Kiinan odotetaan olevan Aasian suurin jahtiomistuksessa viiden vuoden kuluessa, ylittäen Singaporen, Malesian ja Thaimaan. Kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi jo puuttuu jo suurista laiturisatamista.

Kiina on rakentanut useita uusia venesatamia Hainan-saarelle, joka on suosittu varallisten pohjoisten talvipaikka, mutta viime aikoihin asti suurin osa rakennettiin lisäosaksi kiinteistöhankkeille, sanoo Sanya Serenity Marinan operatiivisen johtajan Godfrey Zwygart. Nyt hän sanoo, että monikäyttöiset venesatamat ovat nousussa, sellaiset projektit kuten Clearwater Bay tarjoaa 780 laituripaikkaa, asuinkomponentteja ja erilaisia ​​vapaa-ajan- ja elämäntapamahdollisuuksia sekä Shimei Bay, sekakäyttöprojekti, joka sisältää luksushotelleja, asuntoja ja vähittäiskauppaa Komponentit sekä venesatama, joka tarjoaa 213 märkälaituripaikkaa, 121 kuivaa laituripaikkaa ja ns. mega-laituri, johon mahtuu 50 metriä (164 jalkaa) pidempiä jahteja, mikä on Kiinassa tällä hetkellä suurin laituripituus.

Haikouon, Hainanin pohjoispuolelle, samoin kuin muihin Manner-Kiinan osiin, mukaan lukien Xiamen, Qingdao, Tianjin ja Dalian, rakennetaan myös monikäyttöisiä venesatamia. "Parhaillaan on rakenteilla niin monia muita venesatamia, en voi seurata", Zwygart sanoo.

Melakan portti

Kaakkois-Aasian suurin sekakäyttövenesatama, Melaka Gateway, on parhaillaan kehitteillä Malajan niemimaan eteläosassa. KAJ Development Sdn Bhd: n 10 miljardin dollarin projekti, joka on tarkoitus saada päätökseen vuonna 2025, sisältää 1000-laiturisen venesataman ja joukon asuin-, kaupallisia, kulttuurisia ja elämäntapaelementtejä, mukaan lukien 80-kerroksinen tornin, jossa on hotelli ja residenssit. Hyödynnetty alue tarjoaa 15 kilometriä merenrantaa ja siellä on myös useita rantahuviloita, joissa on yksityiset veneluiskat.

Karibialla, joka tunnetaan vahvasta talvipurjehduskaupasta, on olemassa useita erittäin arvostettuja superyacht-venesatamia, mutta harvat niistä tarjoavat integroituja asuinkomponentteja. Tämä saattaa kuitenkin pian muuttua, kun kehittäjät yrittävät puuttua asiaan.

Albanyssa, Bahaman huippuluokan lomakohteessa, mukavuuksia ovat Earnie Els -golfkenttä ja syvänmeren 71-liukumainen venesatama kelluvilla betonitelakoilla, joihin mahtuu veneitä, joiden pituus on 50 jalkaa - 300 jalkaa - megajahtia. Satamat myydään pääasiassa kiinteistöjen omistajille, hinnat alkavat 12 000 dollarista. Kiinteistöt vaihtelevat tontista Bjarke Ingels -konsernin suunnittelemiin siirtomaalaisiin huviloihin ja taloyhtiöihin, joiden hinnat vaihtelevat 3 miljoonasta USD 25 miljoonaan USD.

St. Luciassa The Landings -niminen projekti yhdistää rannalla sijaitsevan lomakohteen tilavilla suunnittelija-sviiteillä, yksityisellä venesatamalla ja 7 000 neliöjalkaa kylpylällä. Moorings ovat vain asukkaiden käytettävissä ja kiinteistöjen, jotka vaihtelevat yhdestä kolmeen makuuhuonetta, hinta on 400 000 USD. St Kittsissä Christophe Harbour -niminen asuinalue avasi äskettäin 300 laiturin venesataman, jossa laituripaikat myydään vapaasti. Hinnat alkavat 1,5 miljoonasta Yhdysvaltain dollarista, ja ne täyttävät ostajat Citizenship by Investment -ohjelmasta. Kehittäjät rakentavat myös Park Hyatt -hotellia, huviloita ja murto-osuusyksiköitä, jotka vaihtelevat 450 000 USD - noin 4 miljoonaan USD.

Kansainvälisen superahtajien halun lisääntyessä kehittäjät näyttävät tarjoavan ruokaa paitsi suurten venepaikkojen kysynnän lisäksi myös veneiden omistajille, jotka haluavat saumattoman siirtymisen maan ja meren välillä. Tätä Tino Zervudachi, Port Montenegron sataman suunnittelija, piti mielessä luoneessaan matalan kerrostuman rantayhteisön. “Sisä- ja ulkomuotoon sisältyy nykyisen määränpäällisyyden taikuus: tapa, jolla valo poistuu vedestä, selkeä yhdistäminen meren ja maan välillä… haluamme siirtymisen lahdesta maahan, kannelta kävelykadulle, jahdit asuntoihin ovat saumattomia ja tyylikäs ”, hän sanoo.

Tämän päivän veneiden omistajat haluavat poistua paikasta, jossa heidän ylellinen meriseikkailu voi jatkua keskeytyksettä. Kuten Porto Montenegron venesataman johtaja Tony Browne toteaa: ”Olemme luoneet
visionäärinen venesatama ja kotisatama, joka tarjoaa maapalveluita, tilat
ja mukavuudet, jotka vastaavat standardeja, joita vieraat odottavat saavansa aluksella ”.

Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2006 PALATSI.