Klassisen moottoripyöräkeräilijän mielestä BMW R7 on pyörien "Mona Lisa", joka on koristeltu erityisen Art Deco -tyylillä, ja sen mysteeriä ja houkutusta on parannettu sumeaan tiliin ja myytteihin väitetystä kyvykkyydestä, kuten myyttisistä uteliaisuuksista. , Objet salaa siististi BMW: n varastoon. Vuonna 2012, lähes 80 vuotta siitä, kun se käsiteltiin vuonna 1934, kunnostettu BMW R7 tippui kuuluisuuteen Pebble Beach Concours d'Elegance ja valitsi luokan parhaimmat kunnianosoitukset.

Nostalgia-moottoripyörä: myyttisen BMW R7: n uudelleensuuntaaminen

Swanky mustalla pyörällä - jonka runko on määritelty kaarevilla valkoisilla viivoilla ja joka istuu aerodynaamisesti hardtail-siluetissa ja pahasti paisuneilla lokasuojailla - oli vertaansa vailla oleva moxie, joka oli aikaansa edellä. Se integroi mestarillisesti Art Deco -tyylin nykyaikaiseen huipputekniikkaan, ja siihen kuului autotyyppinen vaihdevaihde ja teleskooppinen haarukka, joka oli ensimmäinen laatuaan. Sääli, ettei sitä koskaan toteutunut, koska endeeminen ahdistus 1930-luvun sotaa edeltäneen aikakauden aikana innosti miehiä haluamaan omistaa retro-futuristinen pyörä.

BMW nineT, joka räätälöitiin tuottamaan Nostalgia-moottoripyörä, inspiroituna BMW R7

Yksi inspiroituneista Pebble Beach -tapahtumista oli Alex Niznik, joka omistautui erinomaisuudestaan ​​täydelliseen vaikutelmaanan omistaen kekseliäisyytensä legendaarisen yksisarven - Nostalgia-projektin - uudestisyntymiseen. Perustuen BMW yhdeksänteenTT-malliin, Alex asensi hienovaraisesti 96 käsityönä valmistettua osaa, joista 11 oli peräisin Motogadgetista, luodakseen tyylikkäästi villin, mutta vielä kesytetyn pyöräilypelon.

Synnyttää legendaarisen yksinoikeuden BMW R7: n

Mytologisen BMW R7: n innoittama Nostalgia-moottoripyörä on itsessään ihme. Aivan kuten alkuperäinen prototyyppi, se on koristeltu 1930-luvun Art Deco -tyyliin ja mukana tulee etu- ja takajousitus sekä taltatut hopeanväriset pakokaasut.

Eroja on, mutta ne ovat oikeutetusti perusteltuja. Ergonomisesti Nostalgia-moottoripyörällä on alempi, mutta säädettävä istuin 31 tuuman kohdalla, ja se on tehty softtailiksi sujuvamman ajokokemuksen tarjoamiseksi. Tämä muokattu BMW nineT -versio säilyttää oletusarvoisen 1170cc: n nyrkkeilijämoottorin, jolla on 110 hevosvoimaa ja 86Nm vääntömomenttia, mutta siinä on kevyempi alumiinirunko, joka tarjoaa huippunopeuden 225 km / h. Tämä on poikkeuksetta parempi kuin BMW R7 -prototyypin 793 cm3: n bokserimoottori, joka tuotti 35 hevosvoimaa; nuo numerot olivat poikkeuksellisia, ei nyt.

Uusien kouluelementtien - kuten nykyaikaisen kuusivaihteisen vaihdelaatikon, luistonestojärjestelmän, lukkiutumattoman jarrujärjestelmän ja avaimeton sytytys - kanssa, jotka on muotoiltu vanhan koulun kahvila-racer-tyyliin, Nostalgia-moottoripyörän perustamisfilosofia on selkeä: vahvistaa komeuden 1934 BMW R7 nykypäivän teknologialta.

NMoto aikoo parhaillaan rajoitetusti valmistaa tätä ylimääräisesti räätälöityä pyörää 49 500 dollarilla; ei niin mojova, jos huomaat, että ainoa BMW R7-prototyyppi saattaa mennä miljooniin, jos ollenkaan.