Horloger de la Marine (Chronograph-merivoimien valmistaja) oli otsikko, jonka Abraham-Louis Breguet myönsi Ranskan kuninkaalliselle laivastolle vuonna 1815 hänen monista panoksistaan, mutta pääasiassa hänen pyrkimyksestään tarkkuuksiin edistäneisiin innovaatioihin, etenkin ajankäytössä aavalla merellä - perintö, joka on johtanut moniin virstanpylväisiin, jotka ovat muuttaneet maailmaa kellosepän oman elinaikana ja sen jälkeen.

1600-luvun Euroopan meritalouden taloudet riippuivat tarkkuuden aikataulusta aavalla merellä navigoimiseksi. Ja vaikka Breguet syntyi vasta vuoteen 1747 eikä vaikuttanut osaltaan pyrkimykseen ratkaista merenkulkuyhtälön pituusongelmia, hän rakensi John Harrisonin, Thomas Earnshaw'n ja John Arnoldin edelläkävijätyöhön. Breguetin nimitys Horloger de la Marine on myös osoitus hänen kellonvalmistajan ammattitaidostaan, koska kun mietit sitä, hän ei ollut meren kronometrien asiantuntija toisin kuin Berthoudit, jotka olivat antaneet tittelin ennen häntä. Vaikka Breguet olisi saattanut olla lahjakas kelloseppä, se oli hänen kykynsä ymmärtää käyttäjiä ja merivoimien upseereita (jotka eivät itse olleet kellojen valmistajia tai insinöörejä), joka antoi hänelle mahdollisuuden keskittyä yksityiskohtiin, joita useimmat muut kellojen valmistajat yleensä eivät - Esimerkki: Ohjeiden julkaiseminen varmasti Olen des Montresin merijalkaväen - kuinka käyttää ja selittää instrumentteja, joita ranskalaiset merivoimien upseerit käyttäisivät.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 näyttää juoksuaikayhtälön yhdellä silmäyksellä käyttämällä “juoksevaa” (marchante) -käsiä, juhlien Abraham-Louis Breguet'n nimitystä vuonna 1814 Bureau des longitudien jäseneksi Pariisissa. Jos muistetaan, Englanti voitti pituusasteen pyrkimyksen tekemällä heistä 1800-luvun hallitsevan merikansakunnan

Tarkkuus ja Breguetin hienoimmat merenkulkuperinteet jatkuivat

Tämän vuoden kesäkuussa Breguetin turbillon olisi vain ujo 220 vuotta vanha. Koska Breguet tunnusti, että valtamerten hallitsemiseksi tarvittava tarkkuus olisi hyödyllinen myös monissa käytännöllisissä siviili- ja tieteellisissä sovelluksissa, Breguet suunnitteli uuden tyyppistä sääntelyviranomaista, nimeltään ”Tourbillon”. Painovoima provosoi variaatioita ajoituksen säätämisessä kunkin kellon asennon muutoksen yhteydessä, kun kulunut ja turbillon oli pelastava - asettamalla koko poistumistie (tarkoittaen vaakaa ja jousta, vipua ja poistopyörää, painovoiman kannalta herkeimpiä osia) liikkuvan vaunun sisällä, joka suorittaa täydellisen pyörityksen joka minuutti. Siksi, koska kaikki puutteet toistuvat säännöllisesti, he osallistuvat keskinäisen korvauksen prosessiin.

Vaikka kellosepän edistyminen on mahdollistanut huomattavasti parantamalla säännöllisyyttä vähemmän uusilla mutta käytännöllisillä keinoilla, kuten tavallisella pakolaisella, vuonna 1801 patentoitu Tourbillon on edelleen suuri keksintö, legendaarinen virstanpylväs. Kolme vuotta aikaisemmin, 9. maaliskuuta 1798, Breguet oli ottanut patentin ”jatkuvan voimankäytön varalta”, jota sovellettiin sekä kellot että kellot. Hänen käyttäjäystävällisyytensä ja käytännöllisyytensä perintö elää tänään uudessa Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 -mallissa.

Kronometria ilmaistaan ​​Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395: n kautta

Breguet on valinnut hämmästyttävän puettavan, erittäin ohuen kellolaukun, ja antoi Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395: lle erityisen ohuen 3 mm: n luurankoitetun turbillonin liikkeen, paljastaen äärimmäisen hienovaraisuuden ja huomion yksityiskohtiin, jotka muistuttavat sen nimekampelin perustajaa - 581 kaliiperi ilmaisee Teknisten piirteiden linja, joka ulottuu historiallisista virstanpylväistä näihin nykyaikoihin, näkyy parhaiten levyn kehälle sijoitetun roottorin kautta säästäen paksuutta samalla kun esittelee esteettömän kuvan kaliiperista. Tourbillon-malli on Breguetille ainutlaatuinen: titaanivaunu kytkeytyy suoraan pyöräjunaan, ei hammaspyörän välityksellä sen pohjassa, ja lisäksi piin poistumiselle on annettu erillinen kulmamuoto, mikä säästää huomattavasti tilaa.

Joten kevyt, se on ohut, liike on varustettu 80 tunnin voimavaralla ja korkean tahdistuksen neljä hertsin taajuudella, joka on kirjaimellisesti ennenkuulumaton turbillionille, lisää se tosiseikka, että kun katsotaan, että kellosepät harvoin (jos koskaan) käyttävät romaania sellainen materiaali kuin kulta (jalometallin muovattavuuden vuoksi) - Breguet on vastannut haasteeseen ontot kultalevyt ja sillat säilyttäen samalla eri komponenttien tekniset ominaisuudet.

Abraham-Louis Breguet myi elämässään vain 35 turbillonkelloa. Yli 200 vuotta keksintönsä jälkeen turbilloni on edelleen herättänyt yhtä paljon kiehtovuutta kuin silloin, ja on edelleen. 300 vuoden aikana kertyneellä materiaalitaidolla Breguet on hyödyntänyt teknistä ilmaisuaan taiteellisella painotuksella ja käsityönä, poistamalla melkein 50 prosenttia materiaalista uudesta erityisen ohuesta turbilloniliikkeestä vaarantamatta sen arkkitehtonista koskemattomuutta tai toiminnallista toimintaa. Tämä 18-karaatin kultaisen liikkeen sisällä oleva luurankkisivu on vertauskuva siitä, mikä on mahdollista, ja tuo esiin funktionaalisten koristetekniikoiden perinnön, jonka Abraham Breguet myös tunnustettiin: Kaiverrus, moottorin kääntö ja anglage lisäävät tähän luomaan jotain todella erinomaista.

Napolin kuningatar Caroline Murat tilasi 8. kesäkuuta 1810 kaksi epätavallista aikakelloa: graniittivaikeusvahtikello 100 Louis: n summalle, rannekorun toistinkellon lisäksi, josta veloitamme 5000 frangia.

Uusi Breguet Marine -mallisto naisille

Breguetin merijalkaväki, joka on laajentunut siviilien naisten ja herrasmiesten ranteisiin, ilmentää Le Brassus -yhtiön viihtyisyyttäguillochage (tai moottorin kääntyminen), tulkitaan alkuperäiseksi aiheeksi, joka heijastaa aaltojen virtausta valitsimella. Kokoelmassa yhdistyvät hienostuminen tekniseen suorituskykyyn, 3,41 mm: n ohut itsekäämittävä 591A-kaliiperi, joka on piilotettu mereen herättävän kellotaulun taakse, kun se kiertää rantaa.

"Marea" tai vuorovesi, Breguet Marinen valitsimessa on käyrät; päinvastoin kuin valmistuksen ikoninen guillochage, joka koostuu suorista linjoista ja ympyröistä, tämän mallin käyrät kuvaavat veden luonnollista liikettä päivittäen Marine-kokoelman edeltäjän valitsimen. Tämän ainutlaatuisen marea-mallin kehittäminen kesti useita kuukausia, mukaan lukien erityisten nokkien valmistus moottorin kääntyville sorville. Breguetin talon käsityöläiset ovat hengittäneet elämän tälle vaalealle helmiäismalliä koskevalle vaativalle suunnittelulle. Erityisen hauras materiaali, jolla on taipumus murtua työskennellessään ja nyt, on muuttunut pienoisveistoksellisiksi taideteoksiksi sekä kasvoille että roottorille. liike.

Naisille suunnattu uusi Breguet Marine -kokoelma on merimaailman juhla monessa suhteessa. Roomalaiset numerot muistuttavat merenkulun viivejä. Yöhön käytettäväksi, käsien avoimet kärjet, viiden minuutin merkinnät ja tuntimerkinnät on päällystetty luminoivalla materiaalilla.

Safiirikristallitaustakuvassa näkyy itsekertyvä 591A-kaliiperi ja sen baarit, jotka on koristeltu kaksinkertaisella moottorin kääntymällä côtes de Genèvellä, joka kutsuu mieliin laivan kannen levyt. Sanat Horloger de la Marine (Chronograph-merivoimien valmistaja) kaiverrettiin kotelon reunaan viittaamalla kronometrinvalmistajan otsikkoon kunniamerkille, jolla Ranskan kuninkaallinen laivasto antoi Breguetille.

Breguet on myös työntänyt huilut kotelon sivuilla. Tämä uusi, selkeämpi ja välimatkainen muotoilu antaa kellolle - vain senttimetrin paksuiselle - rohkeamman ilmeen. Kultakoruihin timanttina asetettu kruunun suojaus näyttää kuin aalto kello 3. Navigointimerkkien muodossa olevat ruuvit tarjoavat joustavan kiinnityksen hihnan kiinnittimiin.

Merten valloittamisesta, kilpaveteen

Yli 400 vuoden ajan olemme oppineet aaltojen kulkemisen monimutkaisuuksia, mutta tänään me vain tuskin raaputaan pintaa merenkulkijoiden hoitamiseen vaadittavassa muodossa. Breguet on ryhtynyt hyväntekeväisyystoimiin valtamerten pelastamiseksi muovisen pilaantumisen uhalta.

Breguetin talon presidentin Marc A. Hayekin tavoitteen mukaisesti, joka haluaa brändin aktiivisen roolin planeettamme suojelemisessa, valmistus tukee sveitsiläisen yrittäjän Marco Simeonin Race for Water -yritystä, joka tukee tieteellistä tiedettä. syvän valtameren ekologisen tasapainon tutkimus.

Vuonna 2010 perustettu Marco Simeonin Race for Water -sarja käynnisti sarjan tutkimusmatkoja vuodesta 2015 lähtien, käynnistäen viimeisimmän viisivuotisen maailmankiertueensa vuonna 2017, jonka päätavoitteena on pelastaa valtameret muovisaastumisen uhilta ja lisätä yleistä tietoisuutta, lähtemällä Bretagnesta uusiutuvaa energiaa tukevalla uraauurtavalla veneellä, joka saapuu Aasiaan kahden vuoden matkan jälkeen Atlantin ja Tyynenmeren yli.

Breguet valitsi Race for Water -sarjan toiseksi säätiöksi sen globaalin laajuuden, realistisen lähestymistavan ja nuorten ulottuvuuden ansiosta. Race for Water -yrityksen potentiaalisen tehokkuuden aliarvioimattomuudessa on vahva tieteellinen komponentti, jota tukee koulutuksellinen näkökulma ja joka tuottaa tietoisuutta merien pilaantumisesta ja samalla löytää ratkaisun muovijätteiden muuntamiseen ja uudelleen sijoittamiseen optimoidun korkean lämpötilan pyrolyysitekniikan perusteella.

Vene ja sen miehistö aikovat saavuttaa Shanghaihin vuoden 2020 alussa ja siirtyä sitten kohti Tokiota samaan aikaan kuin olympialaisten kaupungin isännöinti - toivon kanssa, että paikallisviranomaiset, yksityishenkilöt ja tietysti paljon koululaisia ​​( Lähes 15 000 ihmistä on saanut tiedotusta vuodesta 2017, mukaan lukien yli 5 500 koululaista).

Breguet on vallannut meren ylivallan kilpailusta taisteluun planeettamme ikuisen selviytymisen takaamiseksi sydämemme, mielemme ja mielikuvituksemme sekoittamalla teknistä hallintaa ja käsityötä. Nyt Le Brassuksen valmistaja toivoo herättävän sieluamme viestinä taloudenhoitajasta. ympäristöistä, joissa elämme.