BMW tuo matkustamon luokan CES: lle

Saksalainen autovalmistaja BMW jakaa autoteollisuuden tulevaisuudennäkymänsä vuoden 2016 kulutuselektroniikan näyttelyssä ja, mikä on urheiluautojen faneille tärkeämpää, esittelee sen i8 Spyderin tuotantovalmiina versiona. Tämä on tietysti erittäin mielenkiintoista, kuten aiemmin kertoimme.

Kovapää, ympäristöystävällinen ja kilparataystävällinen i8 on jo erittäin viileä ja uskomattoman kykenevä auto. Akun ja bensiinin tehon yhdistelmällä se toimii kuin superauto - 0–100 km / h 4,4 sekunnissa - mutta sippaa polttoainetta kuin supermini 1,5 litran moottorin ansiosta, ja sellaisena kysyntä ylittää tarjonnan huolimatta siitä, että se on moitteettomasta eurosta. 135 000 palkkio.

Ainoa tapa tehdä siitä parempi on rakentaa se vaihtokelpoisessa muodossa, ja usean vuoden kehitystyön jälkeen näyttää siltä, ​​että BMW on valmis toimittamaan.

Aivan yhtä tärkeä kuin auto on kuitenkin tekniikka, jota se esittelee, kun CES avaa ovensa 6. tammikuuta Las Vegasissa, Nevadassa. AirTouch-nimisenä BMW laskuttaa sitä tulevaisuuden sisä- ja käyttöliittymänä ja kokonaan sellaisena, joka poistaa hanat, pyyhkäisy, kosketus ja näytön hanat.

Lokakuussa Rolls-Royce-suunnittelupäällikön Giles Taylorin kanssa pidetyssä lehdistötilaisuudessa nostettiin esille tekniikan integrointi autoihin ja etenkin ajatus siirtyä painikkeista ja nuppeista kosketusnäyttöliittymiin, kun autojen ja tekniikan välinen lähentyminen jatkuu vauhdissa.

Hän sanoi, että syy siihen, miksi Rolls-Royce oli toistaiseksi hylännyt kosketusnäytöt, oli se, että hän vihasi ajatusta jättää sormenjäljet ​​yhden autonsa kauniista kiinnityksestä ja että mikä tärkeintä, pakotti Rolls-Roycen omistajan joutumaan päästä eteenpäin ja koskettaa jotain sen sijaan, että jotain, joka hänen luokseen tuli, meni täysin vastoin sitä, mitä luksusautokokemuksen pitäisi olla.

Tarina on tärkeä, koska Rolls-Roycen omistajina BMW tarjoaa jokaisen Phantomin, Wraithin tai Ghostin viihdenäkökohdat, ja nämä kaksi yritystä ovat selvästi samalla sivulla.

AirTouch lupaa tuoda teknologiaa ohjaamoon tarvittavalla luokan ripauksella, jota odotetaan autonostomarkkinoiden huipulla. BMW: n mukaan uuden tekniikan avulla näyttöä voidaan "käyttää kuten kosketusnäyttöä ilman, että sen tarvitsee tosiasiassa joutua kosketukseen pinnan kanssa".

Antureiden joukon ansiosta kuljettaja tai matkustaja voi käyttää yksinkertaisia ​​eleitä tasaisella kädellä päästäkseen kaikkeen puhelimesta navigointi- ja viihdeasetuksiin. Järjestelmä on myös intuitiivinen, joten jos esimerkiksi puhelin on valittu, yhteyshenkilöiden ja viimeisimpien puheluiden valikot ilmestyvät automaattisesti.