Brabus SV12 R
Brabus on ilmoittanut aikomuksestaan esitellä mieletön SV12 R, maailman nopein ja tehokkain luksussedan, Frankfurtin autonäyttelyssä.
Suorituskykyinen auto saavuttaa huippunopeuden 340 km / h (211 mph).
Se on rakennettu viimeisimmän Mercedes S 600 facelift -mallin perusteella, ja sen käyttövoima on 12-sylinterinen BRABUS SV12 R Biturbo 750 -moottori, jonka moottori on 750 hv (740 hevosvoimaa) / 552 kW ja huippumomentti 1350 Nm (995 lb-ft).
Brabus SV12 R Biturbo 750 -moottori on erinomainen esimerkki vanhalle sanalle, että mikään ei voi korvata siirtymää, paitsi enemmän siirtymää.
Erityinen kampiakseli, jolla on pidempi isku, taotut männät, joiden halkaisija on suurempi ja sylinterin reikä suurempi, siirtymä lisääntyy vakiona 5,5: stä nyt 6,3 litraan (336 - 385 cu. In.).
Lisäksi kummankin sylinterinkannen tulo- ja poistoaukot on optimoitu parantamaan seoksen virtausta. Neljä erityistä nokka-akselia vaikuttavat myös samaan vaikutukseen.
Brabus-moottorin asiantuntijat varustavat moottorin lisäksi isommilla turboahtimilla, tehokkaammalla välijäähdytysjärjestelmällä ja ruostumattomasta teräksestä valmistetulla tehokkaalla pakokaasujärjestelmällä, jossa on neljä pakoputkea ja matalalla vastapaineella varustetut metallikatalyytit.
Äskettäin ohjelmoitu moottorielektroniikka varmistaa, että kaikki uudet komponentit toimivat moitteettomasti yhdessä. Ne myötävaikuttavat myös suurimpaan tehontuotantoon ja nykyisten pakokaasupäästöjen saavuttamiseen.
BRABUS SV12 R Biturbo 750 -moottorin tuottama nimellisteho, joka on 750 hv (740 hv) / 552 kW nopeudella 5500 rpm, on yhtä korkea kuin 1350 Nm (995 lb-ft) huippumomentti 2 100 rpm. Autossa huippumomentti on elektronisesti rajoitettu 1 100 Nm: iin.
Tämä poikkeuksellinen suorituskyky tekee Brabus SV12 R: stä paitsi maailman tehokkaimman, mutta myös nopeimman luksussedanin: 0–100 km / h (62 mph) 4,0 sekunnissa, 200 km / h (124 mph) vain 11,9 sekunnin kuluttua ja elektronisesti rajoitettu huippunopeus 340 km / h (211 mph).
Jotta S-luokan sedanista tulisi edelleen ekstravagantti, Brabus-suunnittelijat ovat kehittäneet räätälöityjä etualumiinisia urheilusuojuksia, jotka korvaavat tuotantotyyppinsä.
Ainutlaatuiselle ulkomuodolle on ominaista kirkaspäällystetystä hiilestä valmistettu tuuletusaukko ja vaakasuuntainen ahdin, joka ulottuu pistorasiaan kohokuvioidulla Brabus-merkinnällä ja integroiduilla LED-valoilla.
Viimeksi mainitut aktivoidaan aivan kuten Brabus-keinupaneeleissa avaimeton kaukosäädin tai vetämällä ovenkahvasta.
Ilmavirran optimoimiseksi ajoneuvon sivujen ympärillä suunnittelijat muotoilivat Brabus-keinupaneelit, joissa on integroidut sisääntulon valot lisäkäyttöön.
Ne aktivoidaan avaimeton kaukosäädin tai vetämällä ovenkahvasta, samoin kuin sinisellä valaisimella varustetut Brabus-logot, jotka on integroitu kuljetuslevyihin ajoneuvon molemmille puolille.
Brabusin aerodynaamisen parannuksen käsite pyöristetään Brabusin takaspoilerihuulilla ja uudella S-luokan kasvojenkorotussukupolven uudella takaosan esiliinalla.
Jälkimmäisessä on keskitetysti sijoitettu heijastin ja mukautetut katkaisut BRABUS quad sport -pakojärjestelmään.
Takaosan esiliitännässä on myös integroidut LED-valot, jotka valaisevat maata ajoneuvon takana. Ne auttavat välttämään pimeässä varjostelevien huokoisten aukkojen katkeroita.
Brabus on kehittänyt Mercedes S-luokalle liiketoimintakonseptin, jossa yhdistyvät yksinoikeus, huipputeknologia ja huolellinen käsityötaito korkeimmalla täydellisyyden tasolla.
Järjestelmän ytimessä on erittäin ohut 3 GHz: n kannettava tietokone, joka on sijoitettu turvallisesti telakointiasemaan tavaratilassa olevan sähkökäyttöisen laatikon sisällä takahyllyn alla. Tablet PC -kannettava voidaan helposti poistaa käytettäväksi ajoneuvon ulkopuolella.
Koko Brabus-liiketoimintakonseptin laitetta käytetään toisen komento-ohjaimen kautta, joka on kätevästi sijoitettu erityiseen konsoliin, joka on integroitu takaosaan.
Tämä varmistaa, että PC-järjestelmän käyttäjällä ei ole ongelmia järjestelmän käyttämisessä, kun ja kun hän siirtyy kuljettajan istuimelta takapenkille tai päinvastoin. Takana olevassa konsolissa on myös väritulostin.
15,2 tuuman 16: 9 TFT-näyttö toimii tietokoneen näytönä. Se on integroitu päähineen joustavaan nahkaan ja avautuu ja vetää sisään yhdellä napin painalluksella.
Brabus-tietokone on kytketty Internetiin UMTS: n kautta. Kaksi takaosaan integroitua USB 2.0 -porttia mahdollistaa erilaisten oheislaitteiden, kuten videoneuvottelukameran tai digitaalikameran, kytkemisen.
Tulostin on sijoitettu räätälöityyn konsoliin, joka sijaitsee takaistuimien välissä.
BRABUS-sisustusasiantuntijat ovat kehittäneet käyttöliittymän digitaalitelevisiosta, DVD-levyltä, Blu-Ray-levyltä tai pelikonsolista tulevien kuvien näyttämiseksi katolla olevasta laajennettavasta näytöstä ja etuistuimien takana oleviin vakionäyttöihin.
S-luokalle on saatavana myös erityisiä Brabus-istuinkonsoleja, joissa on integroidut pöydät ja jotka sijaitsevat napin painalluksella.
Pöytälevyjä reunustavat tyylikkäät alumiinirungot ja niitä on saatavana samoissa puurakeissa kuin S-luokan tehdaslevyvaihtoehtoja tai mukautetussa Brabus-viilussa tai jopa nahkapäällysteisiä.
Pöytälevyn kulma on portaattomasti säädettävissä ja pöydät tarjoavat runsaasti tilaa asiakirjojen lukemiseen tai Brabus-tietokonejärjestelmän langattomaan näppäimistöön.
Tietokoneen integroitu MP3-soitin voi tallentaa yli 5000 kappaletta. Ääni kulkee Sennheiser Noise Gard -kuulokkeilla, jotka suodattavat ei-toivotut äänet ennennäkemättömään kuuntelunautintoon.
Suurin yksilöllisyys ja mukavuus sisustuksessa on toinen Brabus-sisustussuunnittelijoiden erikoisuus. Tämä sisältää sähköverhot, jotka takamatkustajille tarjoavat yksityisyyttä.
Mutta se ei ole kaikki: Vaihtoehtojen luettelo vaihtelee valaistu Brabus-logolla varustetuista kilpeistä ergonomisesti muotoiltuihin urheiluohjauspyöriin ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin polkimiin.
Erityisen eksklusiivinen on äskettäin luotu Brabus Yachtingin jalometalliyhdistelmä vaahteraa ja trooppista Wenge-puuta, joka antaa ylelliselle sedanille merimaailman.
Perinteisessä käsityönä satoja yksittäisiä kappaleita käytetään jokaisen S-luokan puun koristelun palauttamiseen pienoiskoossa olevan laivan viilun tyyliin.
Vaahteran ja Wengen puiden yhdistelmässä on perinteisiä avoimia huokosia, mutta se on suljettu uusimpien autoalan ohjeiden mukaisesti.
Tyylikkäänä ja täydellisesti muotoilluna lisäyksenä yrityksen verhoilukauppa loi tyylikkään täysin nahkaisen sisustuksen yhdistelmässä vaaleanbeigeä ja tummanruskeaa nahkaa, joka on erityisen pehmeä, hengittävä ja erittäin kestävä.
