Auto, joka varasti parrasvaloa kuninkaallisissa häissä

Vaikka retro-brittiläiset autot ovat tunnettuja vuotokaasuprobleemeista, Jaguar on asettanut parhaansa eteenpäin kuninkaallisiin hääihin. Prinssi Harry ja Meghan Markle ajoivat regalilla Jaguar E-Type Zero -mallissa - vuonna 1968 toimitetussa maantieajossa, jonka luksusvalmistaja jälkiasensi viime vuonna sähkömoottorilla.

Tyylikkäässä hopeansinisessä Jaguar E-Type Concept Zero -mallissa, joka on nykyaikainen klassisen 1968 vaihtovelkakirjalaitteen valmistaja, on mukana räätälöity rekisterikilpi, jossa on hääpäivä - E190518.

Ympäristöystävällinen liike, 1,5 E-tyypin vaihtoauton alkuperäinen polttomoottori on vaihdettu 200 kW: n sähkökäyttöiseen moottoriin, joka lisää paljon parempaa nopeutta ja tuskin melua. Jaguar Concept Zero on 0–60 mph lukemalla 5,5 sekuntia parempi kuin edeltäjänsä. Vaikka nämä numerot tuskin vaikuttavat siro ajamiseen kuninkaallisissa häissä.

”Concept Zero yhdistää tunnetun E-tyypin dynaamisen kokemuksen ja tehostetun suorituskyvyn sähköistämisen avulla”, kertoi Tim Hannig, Jaguar Land Rover Classicin johtaja.

Muutokset tehtiin Jaguar Land Rover Classic Works -laitoksessa Warwickshiressä, Englannissa, joka on erityisesti tarkoitettu muutosprojekteihin. Molempien merkkien vintage-mallit saavat paikallaan "erinomaiset Reborn-restauroinnit", mukaan lukien yksinoikeudella tuotetut E-tyypin tuotteet.

Mielenkiintoista, että kuninkaallinen auto oli vasemmanpuoleinen ohjausmalli, ominaisuus, jonka jotkut omistavat Marklen amerikkalaiseen perintöön. Yli puolen vuosisadan julkaisun jälkeen tämän klassisen mallin herättäminen on todella sopiva valinta suuriin kuninkaallisiin hääihin.

Kuninkaallinen pari levitti tiellä coupessa lounasvastaanoton jälkeen, jonka Enzo Ferrari myönsi "kauneimmaksi autona, joka on koskaan tehty".

Nykyisessä nollapäästötilassa Jaguar pyrkii levittämään tämän rakkauden muihin klassisiin malleihinsa Jaguarin E-Type Zero -alueen ulkopuolelle kuninkaallisille hääille.

"Yhä ympäristöystävällisemmässä iässä pyrimme varmistamaan, että klassisilla ajoneuvoillamme on tulevaisuuden he ansaitsevat", Jaguar sanoi tiedotteessa. "Teemme niin kehittämällä sähköisiä voimansiirtojärjestelmiä, jotka säilyttävät alkuperäisten ajoneuvojen ulkoasun, käsittely- ja suorituskykyominaisuudet - mutta tuottavat kuitenkin nollapäästöjä."

Klassisen autotehtaan johtaja Tim Hanning kutsuu sitä klassisen auton omistajuudeksi ”tulevaisuuden todistamiseksi”. Puristien vakuuttamiseksi Jaguar on lisännyt, että nämä muutokset ovat ”täysin palautuvia” ja niitä voidaan soveltaa mihin tahansa XK-moottorikäyttöiseen klassiseen Jaguariin, joka on rakennettu vuosien 1948 ja 1992 välillä.