1975 Ferrari 365 GT4 BB huutokauppaa RM Sothbys

Auton omistamiseen on monia syitä. Useimmille autojen ystäville ilmeiset työntötekijät ovat taiteelliset ja kulttuuriperinnön arvot. Mutta vähiten keskusteltu tai ainakin vain nimellisesti pidetty mielessä on, että toisin kuin uuden auton ostaminen, klassisen auton omistaminen on yleensä sijoitus.

Uuden auton arvo heikkenee keskimäärin huomattavasti - aja se ulos näyttelytilasta ja näet hinnan olevan 2/3. Viiden vuoden kuluttua uusi autosi on tyypillisesti puoleen arvoinen. Klassiset autot, etenkin ne, joita hienot huutokauppatalot usein tarjoavat, ovat vakaa sijoitus. Jos asianmukaisesti hoidetaan, nämä tuotannosta poistuneet vintage-kaunottaret kasvavat arvossa yksinkertaisesti siksi, että niitä ei enää valmisteta. Toisin sanoen, suurin osa klassisten autojen omistajista ei koskaan unelmoi eroavan klassisten autojensa kanssa, mutta mielesi takana ainakin voi levätä helposti siitä, että se on todella arvokas voimavara, varsinkin jos ostat arvostettujen lähtökohtien ja perinnön klassisia autoja.

1958 Porsche 550A Spyder huutokaupattiin Bonhamsilla

Nyt myytävänä huutokaupassa: 3 klassista autoa

New Yorkin modernin taiteen museo kuvasi kerran tätä autoa näin: Kehon hienovaraisuus, turvotuskäyrät ja syvennykset heijastavat huolellisesti laskettuja geometrioita, jotka perustuvat ellipsiin. Näkyvin ominaisuus - pitkä, ulkoneva konepelti - on mallinnettu erottuvalla 'voiman pullistumalla', joka kulkee konepellin keskustasta alas voimakkaan moottorin sijoittamiseksi. Kallistetut ilmanottopaneelit tunkeutuvat muuten sileään pintaan. Kotelo kaareutuu ritilävapaaseen nenään, joka imee ilmaa moottorin jäähdyttämiseksi. Esittelyssä ensimmäinen omistamamme klassinen auto:

Kallistetut ilmanottopaneelit tunkeutuvat muuten sileään pintaan. Kotelo kaareutuu ritilävapaaseen nenään, joka imee ilmaa moottorin jäähdyttämiseksi. - Nykytaiteen museo, NYC, vuoden 1966 Jaguar E-Type -sarjassa 1

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster huutokauppaa RM Sothebyn tarjoamalla hinnalla 250 000 - 325 000 dollaria ilman varausta

1966 Jaguar E-tyypin sarja 1 4,2 litran Roadster

Huutokaupassa RM Sotheby's, the1966 Jaguar E-tyypin sarja 1 4,2 litran Roadster tarjotaan hintaan 250 000 - 325 000 dollaria ilman varausta. Avoin kaksipaikkainen Jaguar E-Type rodster on yksinkertaisesti yksi kaikkien aikojen kuuluisimmista ja heti tunnistettavista klassisista autoista.

D-tyypin suunnitteluviitteiden perusteella Sir William Lyons, Malcolm Sayer ja William M. Heynes kehittivät kuuluisat, aistilliset käyrät tuuletunnelin testaamisessa ja lentokoneperiaatteissa antaen 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster aggressiivinen kasvot.

Vuoden 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrainen Roadsterin kuvaoikeudet kuuluvat RM Sothebysille

Vuoden 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrainen Roadsterin kuvaoikeudet kuuluvat RM Sothebysille

Vuoden 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrainen Roadsterin kuvaoikeudet kuuluvat RM Sothebysille

Vuoden 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrainen Roadsterin kuvaoikeudet kuuluvat RM Sothebysille

Vuoden 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrainen Roadsterin kuvaoikeudet kuuluvat RM Sothebysille

Vuoden 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrainen Roadsterin kuvaoikeudet kuuluvat RM Sothebysille

Tämä avoin kaksipaikkainen Jaguar E-Type on rakennettu kevyen monokokin, jossa on putkimaisella alakehyksellä moottoria, etujousitusta ja ohjausta, sekä itsenäisen taka-akselin suhteen, mukaan sen Jaguar Daimler Heritage Trust -sertifikaattina toimitettuna alun perin Excelille. Kalifornian sähkösyöttö, valmistettu erikoistilaustetuksi mustana, sopivalla sisätilalla, pehmeällä päällä ja tehtaan kovapäällä. Lähes kaikki on alkuperäistä, paitsi kunnostetulle maalille, joka on rakkaudella kunnostettu Jaguar-asiantuntija Shaun Saunders, palauttaen E-Type Series 1 4,2-Liter Roadsterin Concours-tason klassiseen autoon, mikä se on.

1975 Ferrari 365 GT4 BB huutokauppaa RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB huutokauppaa RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB huutokauppaa RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB huutokauppaa RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari juhli juuri 70-vuotisjuhliaan, ja OFFWHITEBLOG oli käsillä todistamassa Prancing Ponien juhlia, minkä jälkeen meidät kutsuttiin Ferrari Singaporen yrityskonttoriin puhumaan Ferrari Far East Hubin toimitusjohtajan Dieter Knechtelin kanssa. Tarjotaan 450 000 - 550 000 dollaria ilman varausta 1975 Ferrari 365 GT4 BB otettiin käyttöön vuonna 1973, ja se oli Ferrarin ensimmäinen keskimoottorinen tuotantoauto, joten se oli tärkeä virstanpylväs Ferrarin perinnön kannalta.

Tämän klassisen superauton konepellin alla on 4 390 cm3: n moottori, jossa on neljä Weberin kaksoiskuristinta, jolloin 1975 Ferrari 365 GT4 BB tuotti 380 hevosta. Herne ampuja -tyyliset pakoputket ja kolminkertaiset takavalot erottavat sen muista samankaltaisesta 512B-klassisesta Ferrarista. Lisäksi klassisten autojen keräilijät pitävät Gerrari 365 GT4 BB -puhdistusainetta puhtaimpana kaikista Berlinetta Boxer -malleista. Koska se oli rajoitetumpi ja sen suorituskyky parani kevyen rungonsa ansiosta.

1958 Porsche 550A Spyder

Bonhamsin huutokaupassa tämä Le Mansin ja Nürburgringin palkintokorokkeen viimeistely 1958 tehty Porsche 550A Spyder on yksi alkuperäisimmistä esimerkkeistä.Periaatteen lisäämiseksi edelleen on se, että tämä Spyder-klassinen auto on tehtaalla valmistettu malli.

Nimeltään nimeltään “Giant Killer”, vuoden 1958 Porsche 550A Spyder ansaitsi tämän moottorin ansiosta 1,5 litran litteä-nelimoottorillaan ja kyvyllään työntää Spyderia menestyneempiin kilpailijoihin, joiden moottorit ovat kaksi kertaa suurempia kuin Ferrarin moottorit. Tässä lähellä minttua olevassa Porsche 550A Spyderissä on tehty vain pinnallisia, pieniä korjauksia viimeisen 59 vuoden aikana. Pohjahinta pyynnöstä.

Week 7 (Huhtikuu 2024).