Ferrari California T Handling Speciale -esikatselu
Uusi Ferrari California T Handling Speciale on tarkoitettu vain sen viralliseen juhlajuhliin Geneven autonäyttelyssä 1. maaliskuuta, mutta se on jo nähtävissä. Tämä johtuu todennäköisesti Las Vegasin CES: n ilmoituksista Kalifornian Ferrari-lainasta, joka on annettu joillekin toimittajille. AFP: llä on myös tämä raportti siitä, mitä voidaan odottaa Kalifornian uudesta HS-versiosta, joten nauti täällä pidetystä hiipimisestä.
Prancing Horse -lehden lehdistötiedotteen mukaan Kalifornian nykyinen jousitus on kunnostettu, uusia jousia kehitetty, iskunvaimentimet osoitettu, voimansiirto on ohjelmoitu ja uusi pakokaasu lisätty pyrkiessään autosta keskittymään kuljettajaan.
Kuten kaikki Ferrari-tunnuksella urheilevat autot, tavallinen Kalifornian T-malli ei ole matala. Se syö 0-100 km / h testin 3,6 sekunnissa, metalliset taitettavat katot ylös tai alas ja ajavat ylös nopeudella 315 km / h. Tämä tarkoittaa, että suoraviivalla ei ole paljon kabriolettiluokassa, 2 + 2-istuinjärjestelyllä, joka voi sen ohittaa.
Tunnetusti Kalifornia suunniteltiin Grand Tourer- tai GT-muodossa pikemminkin kuin asianmukaiseksi nopeuden demoniksi. Tietenkin se oli suunnattu suoraan Yhdysvaltojen länsirannikon asiakkaille. Kuten kaikki GT: t, se on auto pitkille, suorille teille ja - etenkin Kalifornian tapauksessa - heikentynyt taatun auringonpaisteen takia. Ajon laadun sujuvuus on etusijalla, jopa tällaisessa lihaksikkaassa. Silti, kuten The Verge muistuttaa lukijoitaan, älä yritä lauttaa lasta vauvaan tässä autossa.
AFP: n mukaan Yhdysvallat on edelleen Ferrarin suurin yhtenäismarkkinat, mutta viimeisimmissä, vuoden alussa julkistetuissa taloudellisissa luvuissaan Iso-Britannia, maa, joka on kuuluisa käänteisistä teistään ja sääään kuuluisa, on sementoinut itsensä kolmanteen. paikka, aivan Kiinan takana, asema, jonka se on pitänyt suuren osan tästä vuosikymmenestä.
HS-vaihtoehto on siksi suunniteltu herättämään hymy pohjoiseurooppalaisten kuljettajien kasvoille, jotka ovat onnekkaita, jos saavat koskaan mahdollisuuden ajaa Kaliforniansa katolla. Voisit käyttää sadetakkiä, mutta et todellakaan haluaisi hymyillä sellaisen ajon jälkeen. HS ilmoitti uhraavansa jonkin verran ajoa paremman reagointikyvyn ja erinomaisen käsittelyn hyväksi. Tämä pätee erityisesti, kun ohjauspyörään asennettu kytkin on urheilutilassa, mikä laukaisee parannettua jäykkyyttä, jäykkyyttä ja vähentää korin rullaa.
Uusi pakojärjestelmä tarjoaa ainutlaatuisen nuotin, jonka voimakkuus lisääntyy, kun moottori pyörii lähemmäksi rajaa, mikä takaa täydellisen ääniraidan matkustamiseen kaikkein kiertyvillä kanjoniteillä.
Ja varmistaakseen, että auton ulkonäkö vastaa näitä suorituskyvyn muutoksia, Ferrari on kytkenyt Kalifornian etusäleikön hiukan aggressiivisempaan asentoon ja määrittelenyt uudelleen myös takaosan hajottajan. Pakoputket ovat mattapintaista ja keskikonsolissa on plakki, joka varoittaa matkustajia siitä, että tämä on HS-painos.
Lisätietoja hinnoista, mukaan lukien, julkistetaan Geneven autonäyttelyssä.
Raportin ovat laatineet sisäiset kirjoittajat yhdistelmänä lankaraportin ja AFP: n kuvan kanssa.
