All Season Supercar: Mercedes SL
Aikaisemmassa LA-autonäyttelyssämme tarina mainitsi ohimennen raikastuneen Mercedes SL: n, joten tässä on täysi kohtelu. Vakavasti, Mercedes SL on 1960-luvun superryhmän ajoneuvoekvivalentti. Se on niin kuuluisa ja sillä on niin paljon maailmanlaajuisia hittejä, että kuten Beatles tai Stones selviävät mukavasti jopa musiikin maun muuttuessa ja fyysisen myynnin korvaamalla virroilla.
Aivan kuten Paul McCartney, SL: llä on kuitenkin vielä paljon luovuutta jäljellä, ja sen on edelleen pidettävä esiintymisiä ja laitettava esitys esityksen korostamiseksi ja sen houkuttelemiseksi uusille faneille.
Ja viimeisimmän kasvojenkorjauksen taitettavaan metallisen kattourheiluvaihtoehtoon, joka paljastettiin LA-viikon automaattinäyttelyssä, pitäisi tehdä juuri tämä.
Se saa uuden nenän ja takaosan, jotka mukauttavat sen esteettisesti nykyisen lippulaivan Mercedes-AMG GT urheiluautoon, mutta ylittämättä linjaa voimakkaasta aggressiiviseen. Vakiona on uusi timanttisäleikkö ja LED-valot, ja puskurin etuosan ilmanotot ovat myös suurempia.
SL: n juhlapala on aina ollut, että sitä voidaan ajaa niin suurella innostuksella kuin superautoa, kun tunnelma kestää, mutta sitten painikkeen painalluksesta voi tulla pudotuskoristeellinen bulvariristeilijä ja joukko uusia teknologisia ominaisuuksia, jotka on siirretty lippulaiva S-luokan sedan varmistaa, että se jatkaa toimitusta molemmissa suhteissa.
”SL on monivuotinen ajoneuvo, joka soveltuu täydellisesti päivittäiseen käyttöön, mutta ennen kaikkea se on unelmaauto noihin erityisiin hetkiin”, kertoi Ola Källenius, Daimler AG: n hallituksen jäsen, Mercedes-Benz Cars Sales Ja markkinointi.
Erityisesti uusi Curve-jousituksen ohjausjärjestelmä, joka nojaa kirjaimellisesti autoon nurkkaan tai pois nurkasta paremman vakauden ja mukavuuden saavuttamiseksi, on paljon haluttu vaihtoehto, samoin kuin Mercedesin alan johtava Distronic-järjestelmä, joka yhdistää adaptiivisen vakionopeussäätimen ja automaattisen kaistan. pitäminen ja jopa ohjausapu.
Taittuva katto taittuu nyt jopa nopeudella jopa 40 km / h, ja siellä on automaattinen tavaratilan erotin, niin että ylöspäin tai alaspäin on aina varastotilaa.
Uuden auton moottoreille, jotka vaihtelevat hämärtyvästä V12-biturbo-mallista AMG SL 65 -mallissa 3-litraiseen V6-malliin SL 400 -mallissa, on myös annettu harjoitus tuotannon, tehokkuuden ja päästöjen suhteen. SL 400 tarjoaa nyt ylimääräisen 35 hevosvoiman, kun taas suorituskykyinen lippulaiva SL 65 tuottaa 630 hevosvoimaa, 0–100 km / h aikaa 4 sekuntia ja elektronisesti rajoitettua huippunopeutta 250 km / h.
"[Suorituskykyiset] tienvarsit tarjoavat ainutlaatuisen ajokokemuksen, jossa yhdistyvät AMG: n" ajo-ominaisuudet "ulkoilma-autoilun nautintoihin ja erinomaiseen mukavuuteen pitkillä matkoilla", sanoi Mercedes-AMG GmbH: n hallituksen jäsen Tobias Moers.
