Hungerburgbahn Innsbruckissa
Kuvat: arkkitehti Zaha Hadid
Koska Zaha Hadid Arkkitehdit rakensivat kymmenen vuotta sitten Hungerburgbahnin, laajasta arkkitehtisuojasta on tullut erottamaton osa elinvoimaista Innsbruckin kaupunkia Itävallassa.
Jäätikköjen inspiroimat asemat ovat olleet paitsi tärkeässä asemassa tarjoamalla kulkua matkustajille ja matkustajille, tekemällä kuljetuksia yhdysasemien välillä Innsbruckin keskustasta Norketten vuorelle Hungerburgiin, mutta myös symbolisesti kaupungin alppimaailmalle.
Kymmenen vuotta myöhemmin asemat houkuttelevat edelleen kävijöitä ympäri maailmaa. Innsbruck viettää tänään Hungerburgbahnin 10. vuosipäivää koko talven ajan käynnissä olevilla tapahtumilla, joihin sisältyy arkkitehtuurikierroksia.
Hungerburgbahn Innsbruckissa
Kaikki neljä asemaa muokkavat kaarevia geometrioita, jotka ovat ominaisia Zaha Hadid -arkkitehdille. Jokainen lomake on suunniteltu ja räätälöity sopimaan kunkin sivuston ainutlaatuiseen kontekstiin, topografiaan, korkeuteen ja matkustajien kiertoon. Ehkä, aseman erottuvin piirre on katto, joka kuvaa upeaa maisemaa, jonka tarkoituksena on kaikua Alppien luonnolliset jäämuodostumat. Samalla kun heijastavat matkustajien kiertoa alla.
Leuan pudottavan aseman suunnittelu
Yhdessä urakoitsija Strabagin kanssa Zaha Hadid Architects voitti Hungerburgbahnin rakennuskilpailun vuonna 2005. Sen valmistumisen jälkeen asemista tuli laajasti tunnetuksi maailman suurimpana kaksinkertaisesti kaarevasta lasista valmistetuissa rakenteissa. Ison-Britannian arkkitehtien kuninkaallinen instituutti valitsi projektin pian Stirling-palkinnon saajaksi vuonna 2008.
Joulukuusta 2007 lähtien yli 4,5 miljoonaa matkustajaa on tehnyt yli 8 miljoonaa matkaa Innsbruckin keskustan välisellä köysiradalla Nordketten vuorelle Hungerburgiin.
Pelkästään vuonna 2017 yli 600 000 matkustajaa teki 2,1 miljoonaa matkaa rautateitse ja käytti Zaha Hadid Architects (ZHA): n suunnittelemia neljää asemaa.
