Koenigsegg Regera: Tehokkain hybridi koskaan?

Tämä on auto, joka saa Jeremy Clarksonin huutamaan “POWERRRR”, koska uusi Koenigsegg Regera on 1500+ hevosvoiman teho ja 2000+ Nm vääntömomentti helposti luokiteltava autojen ydinaseeksi.

Pelkästään konsepti, kun se julkistettiin viime vuonna Geneven autonäyttelyssä, hybridihyperauton nimi on ruotsin kielellä "hallita", ja aivan oikein koneelle, joka tarjoaa ennennäkemättömän yhdistelmän voimaa, reagointia ja ylellisyyttä. Tuotannossa on vain 80 käsityönä valmistettua mallia. Jokainen auto ilmoittaa uuden aikakauden Megacar-suorituskyvystä.

Regera tekee 0–100 km / h 2,8 sekunnissa (kuinka kauan sinun täytyy lukea tämä lause), iskee 200 km / h 6,6 sekunnissa ja 300 km / h rakkuloissa 10,9 sekunnissa. Jos tämä ei riitä tekemään vaikutelmaa, se velvoittaa mielellään saavuttamaan nopeuden 400 km / h 20 sekunnissa (erittäin hyödyllinen, jos olette ajamassa autoa ja sinulla on mukava pitkä suora hyödyntääksesi). Kuten Agera, tämän nopeuden tuottaa sen kuivunut kaksoisturbo, DOHC, 5,0 litran V8 samanaikaisesti Koenigseggin suoran voimansiirron (KDD) sähkövoiman kanssa.

Christian von Koenigseggin keksimä patenttihakemusjärjestelmä poistaa vaihdelaatikon tarpeen, mikä tarkoittaa myös vähemmän paino- ja energiahäviöitä, vain suoraa siirtoa moottorista pyörille. Toisin kuin Agera, Regeralla on varaa helpottaa polttomoottorin käyttöä jo sen valtavan tehon vuoksi, joten sille annetaan pienempiä, nopeampia käämiturboja, jotka parantavat moottorin ajettavuutta ja reagointia.

Vain kirkkaimmat ja parhaat ovat työskennelleet Koenigsegg Regeran 620 voltin akulla. Electric Supercar -virtuoosi Mate Rimac ja hänen tiiminsä loivat kaikkien aikojen tehokkaimman tiheän akkupaketin, joka on luotu maantieajoneuvoon. Se tuottaa 9,27kWh energiaa ja vie 67 litraa. Auton suojaisimmalla alueella - hiili-aramidi-alustunnelissa - täysin ladattu jakso tarjoaa 50 km puhtaalla sähkökäytöllä. Akku mukaan lukien, KDD-järjestelmä painaa vain 88 kg, minkä tahansa muun hybridi Hypercarin ennennäkemättömän painon ja sähköisyyssuhteen huolimatta siitä, että akun kapasiteetti on suurempi ja sähköteho suurempi.

On selvää, että auto on useiden ensimmäisten ajoneuvo. Koenigseggin insinöörit tietävät hyvin, että vedonlyönti on jokaisen nopeuden junkien pahin painajainen, ja niinpä ovat tehneet takasiipin - kevyen hiilikuituteoksen - kokoon taitettavaksi vartaloon, jotta vähennetään kulkua risteilyssä. Jos sinulla ei ole vielä varaa butlerille avata auton ovi sinulle, Regera on myös saanut sinut peittämään. Koska maailman ensimmäinen täysin robotisoitu auto, sinulla on mahdollisuus avata ja sulkea ovet kaukosäätimen tai älypuhelimen kautta Autoskin-toiminnon avulla. Sen siipipeilit ovat myös automaattisesti taittuvia ja turvaistuimet muistavat, kuinka maukasta pidät pohjasta lämmitysmuistitoiminnolla.

Regeran runsas nahkakalustus on täysin vanha koulu, sen viihtyisät sisätilat ovat jyrkkä vastakohta ulkokuoren nykyaikaiseen siluettiin. Nämä ovat viimeiset asiat, jotka huomaat, kun ajat yli 200 km / h, mutta vain niin tiedät, että auto on myös varustettu 9-tuumaisella viihdejärjestelmällä, 3G- ja Wi-Fi-yhteyksillä, ylimmällä äänijärjestelmällä ja Apple CarPlay -laitteella .