Lamborghinin sähköauto
Lamborghinin sähköauto
Lamborghini on yhteistyössä MIT: n (Massachusetts Institute of Technology) kanssa julkaissut Terzo Millennio -autokonseptin, joka on kolmas vuosituhannen urheiluauto, joka toimii sähköllä bensiinin sijasta. Terzo Millennion kanssa malliauto on tärkein auto, joka tuodaan markkinoille täysin sähköautona ja joka edustaa kaikkea mitä tuotemerkki edustaa: energia, materiaalinnovaatiot, voimansiirto ja ajoneuvoarkkitehtuuri, ääni ja tunne.
Jotta hyödynnetään parhaiten sähköistyksen tarjoamia etuja, kertymisjärjestelmä on tehty tehonsuuntautuneeksi ja symmetriseksi. Koska nykypäivän akut eivät riitä ja tarvitaan syöttöä innovointiin: Lamborghini pyrkii kehittämään innovatiivisen superkondensaattorin, joka pystyy poistamaan aukon perinteisten akkujen energiantiheyteen nähden säilyttäen erinomaisen tehotiheyden.
Materiaalinnovaatiot: keskitytään suorituskykyyn, potentiaalisen energian menetyksen palauttamiseen ja omaan terveydentilaansa seurantaan
Lamborghinin mukaan sillä on kaksi tavoitetta saavutettavissa: ensinnäkin "vähentää painoa ja lisätä sähköenergian saatavuutta käyttämällä rakenteellisia sähkön varastointikomposiitteja ladattavana akuna". Siksi nanomateriaalitekniikkaa on parannettava "diffundoimaan nanolatauksia CFK-pohjaisissa paneeleissa, jotka pystyvät varastoimaan sähköenergiaa ja muodostamaan sillä välin auton rungon ja rakenteet".
Toiseksi yhdistetyllä tekniikalla seurataan koko hiilikuiturakennetta ja tarjotaan Terzo Millenniolle mahdollisuus suorittaa oma terveydentilansa seuranta. Tähän sisältyy "halkeamien ja vaurioiden havaitseminen koko sen rakenteessa, samalla kun rajoitetaan tai alennetaan nollaan riskejä, jotka korreloivat hiilikuiturakenteen halkeamien esiintymisen ja etenemisen kanssa".
Pakkausten suhteen Terzo Millennio paransi aerodynaamisuuttaan ja vähensi komposiittirakenteisia materiaaleja parantamaan rungon painosuhteiden jakautumista ja keskittymään tarkemmin suorituskykyyn huomattavasti suuremman vääntömomentin ja ketteryyden saavuttamiseksi. Uusi malli, joka on auton ensimmäinen, joka hylkäsi 12-sylinterisen moottorilohkon ja lisäsi akkujärjestelmän mahdollisten häviöiden palauttamiseksi ja tehon ja suorituskyvyn maksimoimiseksi tarvittaessa.
Lisäksi Terzo Millennio on rakennettu olemaan lyhyempi, alempi ja siinä on Lamborghinin mekaaninen nelivetojärjestelmä selviytymään valtavasta voimasta jokaisella kosketuksella. Jokaisella pyörällä on oma itsenäinen sähkömoottori, jolla on kyky löytää pito tai pysäyttää pyörähdykset ja liukumat, mikä tekee ajoradalta turvallisemman.
