Sitä on vaikea uskoa, mutta MB&F Legacy -sarjassa on ollut kuusi vuotta. Legacy Machine 1 on ollut riippumattoman kellosepän jatkuvasti myydyimpien myyjien joukossa, 60 liikettä vuodessa, ja ne ovat aina loppuunmyytyjä. Joten olla yksi ensimmäisistä katsella julkaisuja, joilla on viimeisin MB&F: n vanha konepellinpoisto ja mikä näyttää olevan viimeinen Legacy Machinesista (näissä suunnittelukoodeissa), jotka Max Busser itse, OFFWHITEBLOG ja WOW, esittivät, piti sitä todellinen kunnia.

MB&F Legacy Machine piilottaa vaikuttavan kiinteistön näkyvässä näkymässä - vaakakokoonpanon. Voidaan jopa sanoa, että se on juhla Christopher Huygensin edelläkävijästä periaatteesta. Tosiaankin, Max Busser kuvasi Legacy Machinea miltä Horologinen kone näyttää miltä se olisi suunniteltu ja rakennettu 1800-luvulla. - Ashok Soman, toimittaja, WOW

Tällä hetkellä 360 kappaletta kuudessa vuodessa on jäljellä vain 15 vanhaa konetta (Singapore on koti yhdelle niistä jälleenmyyjässä, The Hour Glass). Miksi MB&F lopetti LM1: n tuottamisen? Koska Max halusi, että MB&F-kellonsa pitävät arvoa jälkimarkkinoilla. Luovalle toimitusjohtajalle vahva tuotemerkki on tuote, joka ohjaa hyviä jälleenmyynti-arvoja - vaikka jokaisella on oma määritelmänsä vahvan tuotemerkin suhteen, surullinen tosiasia on, vaikka yritys myy 50 000 kelloa vuodessa ja omistajan tulisi yrittää myydä katsella ja löytää ei osallistujia, tai mikä pahempaa, on viihdyttävä alhainen äänestäjät tarjoamalla tarjouksia 20 senttiä dollarista, se tulee asia. Tällainen huolenaihe on, että MB&F suhtautuu toissijaisiin markkina-arvoihin ja että he ovat alkaneet tarjota ilmaista palvelua aina, kun MB&F-kelloja myydään huutokauppakohteiden, kuten Sothebysin kautta, mutta me eroamme.

Legacy Machine Split Escapement johdettiin split-pakokaudella, josta alun perin löydettiin, mutta joka oli suurelta osin huomaamatta LM Perpetual -laitteessa. Huomaa, kuinka suuri tasapaino ei osoita poistumisankkuria?

Jokainen vanha kone asettaa vaakakokoonpanon puhelinlinjaan, joka on ripustettu näkyvän sillan liikkeen yläpuolelle. Split Escapementia edustavan SE: n kanssa Busser käyttää tätä ainutlaatuista arkkitehtuuria erottaakseen tasapainopyörän ja hiusjouset poistopyörästä, kuormalavahaarukasta ja impulssikorusta. Katso tarkkaan ja löydät nämä jälkimmäiset elementit puuttuvat sillan valintakotelosta. Sen sijaan ne on sijoitettu tapauspuolelle, kytkettynä muuhun tasapainoon sen avulla, jonka on oltava pisin tasapainohenkilökunta rannekellohistoriassa - Ashok Soman, toimittaja, WOW

Esittelyssä viimeinen MB & F-vanhoista koneista: LM Split Escapement

Kun kyse on Legacy Machinesista, Max pyrkii siihen, mitä hän ei yleensä pyrkii horologisessa luomuksessaan. Hän pyrkii kauneuteen tuotemerkissä, josta on tullut tunnetuksi innovaatioista ja korkeasta dramatiikasta. Yhteistyössä Stephen McDonnellin kanssa Max asetti McDonnellin haltuun ja halusi luoda jotain suositun pohjan avulla Legacy Machine Perpetual kalenteri.

LM Perpetualilla oli monia maailman ensi-iltoja, mutta mikä oli todennäköisesti hämmästyttävämpi, oli yksi vähän mainittu näkökohta - se, että pakoonkkuri oli kaukana tasapainopyörästä. Mitään kellosepän historiassa näitä kahta elementtiä ei ole erotettu toisistaan, joten jatkuvassa kalenterikomplikaatiossa tapahtuu niin paljon asioita, että kukaan ei huomannut lavan haarukkaa ja lajitelmaa liikkeen alapuolella etäisyydellä vaakapyörästä, erotettuna etäisyydellä itse asiassa 11,78 mm - nokkeluus: Jos tasapainopyörä on putiikin kokoinen, sen akseli ulottuu 4 kerroksen korkeudelle, jota pidetään korkealla kahdella 8 cm: n kääntötavalla kummassakin päässä.

LM SE: n poistumisankkuri on todella kaliiperin alapuolella. Voitko huomata sen?

Miksi sinun kannattaa kysyä tällaista teatteria? Paras vastaus on maaginen vaikutus, kun tasapainopyörä ja hiusprofiilit näyttävät liikkuvan ilman mitään vaikutusta. Tätä voidaan jopa kutsua "salaperäiseksi" pakoksi! - Ashok Soman, toimittaja, WOW

Legacy Machine Split Escapement -haasteet

Teknisesti ottaen siellä on syy siihen, että tasapainopyörä ja poistumisvalikoima on harvoin, jos koskaan, erillinen, horologinen perinne (todella terve järki) määrää, että vaakakokoonpano, ankkuri ja poistopyörä on pidettävä mahdollisimman lähellä toisiaan minimoimiseksi ulkoiset vaikutukset, jotka voivat uhata kronometriaa. Mutta Max Busser ja hänen ystävänsä, tässä tapauksessa lahjakkuus Stephen McDonnell, eivät ole koskaan olleet yhtä pelottavia haasteesta - LM Split Escapementin tasapaino voittaa juuri safiirikristallin puhelinkupin alla, kun taas sen impulssijalokivi, ankkuri ja poistopyörä ovat liikkeen toisella puolella, näkyvät läpinäkyvän kotelon läpi.

Kysyimme Maxilta pitkän tasapainoportin luonteesta. Väitteemme oli, että tasapainotuskaarin pituus tekisi siitä alttiimpia iskuille, ja Max suostui siihen, että pidempi kaari lisää todennäköisyyttä häiritä vaikutuksia oskillaattoriin, samoin kuin pitkän akselin mahdolliset vääristävät vaikutukset jatkuvan vääntymisen aikana. Lisäksi, kun otetaan huomioon MB & F: n mieltymykset rauhallisesta 2,5 Hz: n tai 18 000 bph: n nopeudesta, näitä tasapainoja on paljon vaikeampi säädellä.Lisää siihen tosiseikkaan, että tasapainon hitaus ja kaarin jäykkyys ovat avaintekijöitä myös tässä herkässä yhtälössä, ja voidaan tarkasti olettaa, että LM SE -moottorin moottori on suunniteltu tarkalleen kronometrisen eheyden varmistamiseksi; tasapainotuskaari on varustettu molemmissa päissä iskunkestävillä jalokivilaakereilla, ja silta, joka kiinnittää ankkuria ja poistopyörää, on kiinnitetty erikseen optimaaliseen hienosäätöön.

Toisin sanoen, huolimatta valtavista teknisistä esteistä, jotka kohdistuvat jakautuneeseen pakoon, LM SE tai Split Escapement on suunniteltu pitäen mielessä estetiikka ja klassismi - kauniisti symmetrinen ja esteettisesti puhdas, mikä johtuu pelaajan tasapainosta ilman, että häiritsevät pistettäviä lavahaarukkoja, jotka tarjoavat säännöllistä hallittu impulssi, tässä, toiminta seuraa muotoa - vakauden välttämättömyys, kun otetaan huomioon, että Busser ja McDonnell ovat valinneet maksimaalisen horologisen dramatiikan.

LM SE: n toinen maailma

Uuden Legacy Machine Split Escapementin toinen maailman ensi-ilta on päivämäärän työntäjä - Ensinnäkin on evankeliumin totuus, ettei koskaan tulisi yrittää päivämäärämuutosta lähellä keskiyötä, koska hammaspyörät ovat kytkettynä ja olet vaarassa vahingoittaa kaliiperia, jos yrität päivämäärää. muutos tuossa vaiheessa, ja toinen on, että sinulla ei ole koskaan työntäjää, joka saattaa helposti aiheuttaa virheen tällä tavalla epämukavuuden vuoksi.

Lyhyen kokemuksen jälkeen omasta Patek Philippe 5712: stä, jossa hänellä ei ollut helposti saatavilla painonapia ja hän päätti käyttää kelloa päivämäärän muuttamatta, Max päätti Legacy Machine Split Escapement -sovelluksestaan, että hänellä olisi helppo - Käytä kytkinjärjestelmällä varustettua painiketta, joka sallii käytön turvallisesti lähellä keskiyötä, ilman päivämäärämuutosta ja vahingoittamatta liikettä, mikä säästää kallista kellotavaroiden matkaa - salaisuus on avoin kytkin, jota ei voida säätää sen aikana on vaarallista tehdä niin.

Legacy Machine SE: n neljä versiota: Viimeistely, tekniset tiedot, Singaporen hinnoittelu ja saatavuus

Legacy Machine SE: n lanseerauspaino on tehty 4 kappaleen sarjana. Jokainen 18 mm: n kappaleeseen rajoitettu 44 mm: n Split Escapment erottuu sen painon pohjalevystä, joka on huurrettu ruusukullalla, keltaisella kullalla, ruteniumilla ja sinisellä.

• Sininen himmeä viimeistely pari kanssa rodiumilla päällystettyä liikettä klassisimmin tyylikkääseen versioon;
• Rutheniumkuorrutus samalla tavalla tummennetulla liikkeellä, joka herättää uuden vuosituhannen toiminnallisuuden ja keskittyy valkoisen lakan valitsimiin.
• Punaisen kullan kuorrutus ja liike, joka välittää lämpöä ja saavutettavuutta, sen hienovarainen ruusuinen kiilto korostaa bluedoitujen käsien voimakasta sävyä;
• Kelta-kullan kuorrutus ja liikkeen viimeistely: Vahvin esteettinen sukulaisuus aikakauteen, joka inspiroi Legacy Machine -kokoelmaa, aikakausi, joka määritteli modernin kellosepän ohjeet.

Houkuttelevat posliinivalkoiset kupumaiset subdialit viimeistellään tosin venytetyllä lakalla, koska siinä muodossa ei ole teknisesti mahdollista sytyttää emalia.

tapaus 44mm 18K valkokultakotelo 30m vedenkestävyydellä
liike Stephen McDonnell Split Escapementin manuaalinen käämitysliike kaksoisilla tynnyreillä ja 72 tunnin voimavaralla
Hihna Musta tai ruskea käsin ommeltu alligaattorihihna, jossa valkokulta taitettava solki.
Hinta SGD 129400

Puu-Pasilan viimeinen merimies - Hylätty hydrokopteri 5/6 (Huhtikuu 2024).