Mercedes-Benz SLC: Uusi dynaaminen
20 maineikkaan vuoden jälkeen Mercedes-Benz on vaihtanut SLC: n "K": n "C": ksi - voisiko koko autokategorian määritellyt tienpitäjät käydä läpi puolivälin kriisin? Kaukaa siitä - tänä vuonna saksalainen autoyritys tunnustaa SLK: n kiistatta olevan suhteen C-luokkaan, josta suuri osa rodunteknologian tekniikasta on inspiroitunut, visuaalisin hienosäädöin ja merkittävästi optimoituihin tekniikan päivityksiin.
Mercedes-AMG SLC 43
Jokainen mallisarjan auto - taloudellisesta SLC 200: sta lihaksikkaaseen Mercedes-AMG SLC 43: een - näkee timanttipatterin ritilän, joka on merkinnän mukainen, vain tällä kertaa rakeammin. Tämä vakioominaisuus pidentää nuolenmuotoista konepeltiä antaen sille silmiinpistävän urheilullisen siluetin. Sähköhydraulinen Vario-katto toimii nyt edelleen nopeudella 40 km / h, joten sinun ei tarvitse tulla pysähtymään, jos ennenaikaiset sääolosuhteet osuvat siihen. Muita olentojen mukavuuksia ovat ilmakarkki (kaula-alueen lämmitysjärjestelmä) ja edellä mainittu Magic Sky Control.
Mercedes-Benz SLC 300
Työnnä AMG-merkki mihin tahansa Mercedes-Benz-autoon ja siitä tulee heti suorituskykyinen. AMG SLC 43: n ytimessä on elvyttävämpi 3,0 litran V6-biturbo-moottori, joka tuottaa harvempaa 367 hevosvoimaa kuin AMG SLK 55: n 302. Malli nopeuttaa 100 km / h 4,7 sekunnissa. Uuden lähtötason SLC 180: n teho on verrattain 156 hv. Asteikkoa korkeammalle ovat SLC 200 ja SLC 300, joissa molemmissa on 1991 cc: n nelisylinterinen moottori, joka tuottaa vastaavasti 184 hevosvoimaa ja 245 hevosvoimaa. SLC 43: ssa AMG Sport -pakojärjestelmä reagoi kahden säädettävän pakokaasun kanssa sovittamaan ääni yhteen viidestä Dynamic Select -ominaisuuden tilasta, joka kiinnittää moottorin, voimansiirron, ohjauksen ja jousituksen mukautettavaan ajoon. SLK olisi niin ylpeä.
Mercedes-Benz SLC 300 Sisustus
Kuten viimeisimmät E-sarjan sarjat, myös SLC on täynnä uusia avustus- ja turvajärjestelmiä. Uusi aktiivinen jarrutusapuri (aikaisemmin nimeltään pidemmäksi törmäyksen estämiseksi tarkoitettu avustaja Plus) tarjoaa itsenäisen jarrutuksen, joka vähentää takapään törmäysten riskejä, kun kuljettaja ei reagoi ajoittaisista hälytyksistä huolimatta. Älykäs LED-valojärjestelmä mukautuu valoon ja ajo-olosuhteisiin, mukaan lukien sumu ja kaarretilanteet, kun taas Adaptive Highbeam Assist Plus säätyy kauko- ja lähivalojen välillä havaitsemalla muut valaisut tienkäyttäjät häikäisemätöntä jatkuvaa käyttöä varten. Pienet lapset eivät myöskään enää ole vaarassa loukkaantua turvatyynyistä, kun paineanturi havaitsee lastenistuimen käytön.
Mercedes-AMG SLC 43
Sisällä Mercedes-Benz pyrkii parantamaan ylellisyyskokemusta alumiinirunkoisilla osilla ja hiilikuitupinnoitteilla. Kontrastiväriset punaiset neulat mustalla valitsimella sekä parannettu uuden sukupolven urheilullinen ohjauspyörä vahvistavat SLC: n päätöslauselman olevan rotukeskeinen. Infotainment-näyttö on myös huomattavasti suurempi, mutta siitä puuttuu järjestelmän päivitysosasto. Muussa tapauksessa odota “aurinkoheijastavaa” nahkaverhoilua, jolla on rei'itetty muotoilu, tai ”aurinkoheijastavaa napanahkaa”, joka urheilee erottuvilla putkilla ja pistoilla, joihin on lisätty kaksi uutta väriä - satulanruskea ja platinavalkoinen.
