Road-Going F1 -auto: Aston Martin AM-RB 001
"Olemmeko jo vuonna 2050?" Voit kysyä tätä, kun olet kiinnittänyt huomiota AM-RB 001: een. Ei, olemme vielä vasta vuoden 2016 puolivälissä, mutta emme syytä sinua ihmettelemään - viimeisin projekti Aston Martinin ja Red Bullin välillä on futuristinen näköinen peto joka saattaa pian nousta lähelläsi olevalle moottoritielle. Kyllä, tämä auto on tietenkin tielaillista.
10-kertaisen Formula 1 -mestaruuskilpailun suunnittelijan Adrian Neweyn - joka on tällä hetkellä Red Bull Racingin palveluksessa - ja Marek Reichmanin, Aston Martinin luovan päällikön suunnittelema, hyperauton ennustetaan palvelevan rakkuloita 1000 hevosvoimaa, mikä tekee siitä olennaisesti kaksi- istuva tieraketti. Joten, kuten muut kommentaattorit ovat todenneet, tämä on F1-auto, joka voi laillisesti ohittaa teidät valtatiellä ja välittää sen ...
Tämän vauhdin tekee mahdolliseksi upouusi, erittäin kompakti, luonnollisesti imetty V12-moottori, joka antaa voiman 1 000 kg: n autolle, jonka ennakoitu paino-teho-suhde on 1: 1 (lue: yksi hv / kg) ja tuottaa Behemoth-voima, joka saattaa ajaa auton Silverstonen ympärillä nopeammin kuin Formula-1-auto. Tämä maaginen suhde on vain koskaan saavutettu toisessa autossa - Koenigsegg One: 1 -hyperautossa. Aston Martin myös lupaa, että sen suorituskyky jättää viime vuoden kolmenvälisyyden McLaren P1: n, LaFerrarin ja Porsche 918: n pölyyn.
Sana AM-RB 001: n 1 000 kg: n painosta. Periaatteessa Neweyn ensimmäinen tienvarsisuunnittelu on kevyempi kuin esimerkiksi Hyundai Elantra, jonka julkistettu omapaino on jopa 1 350 kg vain 126 hv. Ota hetki ja tee matematiikka painon ja tehon suhteen suhteen ja ymmärrä sitten, että Elantra on tietysti tielaki. Ottaa nämä kaksi autoa samalla tiellä on kuin laittaa Jesse Eisenberg UFC-renkaaseen Conor McGregorin kanssa.
Newey selittää: ”Haluan sen (AM-RB 001) olevan pieni ja kevyt, erittäin reagoivalla voimansiirrolla. Aerodynamiikka ei välttämättä tee ajosta miellyttävämpää, mutta niiden ansiosta ajattelet ajavasi paljon nopeammin kuin luulit mahdollista. Tarkastelimme kaikenlaisia kokoonpanoja - V6 kaksois-turboahdettua, V8 yksiturboa -, mutta lopulta sen piti olla V12 saadakseen sellaisen virrantuoton, jonka jälkeen olimme. ”
Jotta ajosta olisi vähemmän riippaavaa kuin miltä jo näyttää, Newey ottaa todennäköisesti käyttöön aktiivisen jousituksen tasapainottaakseen valtavan voiman suurilla nopeuksilla. Newey kuitenkin vaatii, että hänen ensimmäinen tielaillinen auto on mukava ajaa. ”Puhumme myös ajokokemuksesta, ei vain tilastoista. Kuinka tunnet olosi autossa, nautit siitä ajamisesta, tunnet olosi mukana ”, hän sanoi.
Rataversio AM-RB 001: stä tehdään myös rajoitetussa 25 esimerkissä, ja siihen on tehty muunnoksia, kuten suurempia siipiä ja hajottajia, leveämpiä renkaita ja irrotettu ohjaamo ohjaamolle, joka liitetään LMP1: n mukaiseksi (Le Mans Prototype 1 ) kierrosajat. Arviolta 99–150 kuljettajaa saa kuitenkin käsiinsä tien lailliset versiot vuoden 2018 loppuun mennessä; tiedämme, että pidämme silmämme sillä Aston Martinin väistämättömällä viestillä, että AM-RB 001 on loppuunmyyty. Voi kyllä, huomaa, että AM-RB 001 -nimitys, jota jatkamme täällä, on ilmeisesti vain väliaikainen. Siihen mennessä, kun tuomme sinulle uutisia mallin myynnistä, sillä on todennäköisesti uusi ja oikea nimi.
Tämä tarina on saatavana myös Indonesiassa Bahasa. Lue se täältä: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1, Jalan Raya
