Vedä ja estä: Onboard Spirit Purjevene
Olen varma, että voin häiritä minua luudeni läpäisevästä ilmeisestä pelosta. Kapteenimme kiinnittää huomioni pääministerin palatsilajeihin kuuluvaan rantapaikkaan Kirribilliin. Tämä goottilainen herätys Sydney Harbourin sydämessä on ollut pääministerin 1930-luvulta lähtien. Miehistön jäsen vitsailee miljoonan liikemiehen Malcolm Turnballin äskettäistä nimitystä maan uudeksi päälliköksi ja siitä tosiasiasta, että hän, toisin kuin suurin osa pääministerin edessä olevista pääministeristä, tosiasiallisesti taloustieteilee, jos muuttuu Kirribiili-taloon, joka , vaikka melkein vastapäätä hänen pokaalinsa perheen kotinsa Point Piperissä, ei ole vain vähemmän ylellinen, mutta myös huomattavasti vähemmän arvoinen. Sormillani tämän kunniakkaan kilpajahdin ruorissa olen edelleen kauhistunut. Ja täällä ohitamme Nicole Kidmanin ja Tom Cruisen entisen kodin, toinen miehistön jäsen huomauttaa ja Westfieldin pomo Frank Lowyn ja suunnittelija Charlie Brownin kadehdittavat ominaisuudet.
Olen hetkeksi hajamielinen, sormet löysivät pitoa edessäni olevasta laajasta ohjauspyörästä ja jahti kiihdyttää nopeasti nopeutta ja kuohuttaa jyrkästi vasemmalle. Jokainen on jaloillaan yrittämässä tasapainoa. Oman puolestani paniikkia ilmenee, kun yritän pysyä vakaana 70 jalan kilpajahdussa. Ja niin tapahtuu, sanoo ajattelijani tasoittavan meitä asiantuntevasti, kun otat silmäsi horisontista. Hän ei kuitenkaan silti antanut minun istua rauhallisesti America's Cup-luokan veneen oheislaitteilla, Henki, ja jatkan hätäisesti sataman läpi, hyvin tietoisena edessäni ja takana olevista Sydney-lautoista, jotka kilpailevat aikataulun mukaisesti. Vasta sitten tajuan, että tämä on paljon kovempi kuin luulin sen olevan. Ajattelin, että purjehdus koski meren hiljaisuutta? Jatkan kääntämällä päätäni varmistaakseni, että saan ohjeet tuulen mukaan, taivas kieltää menettämästäni jälleen pyörän hallinnan ja päätyyn Malcolmin miljoonan dollarin laituriin ja öisiin uutisiin.
Purjehdus, joka on rakastettu urheilukansalle, on aina ollut Australian kesäurheilukalenterin kuvake, etenkin Sydneyn satamakaupungissa.
Puristetun purjeen tarkkailu on, minun on myönnettävä, poikkeuksellista, ja vaikka tuijon haukkamaista kapteenia kohtaan, joka ohjaa minua nopeasti korjaamaan pienen purjeen repyn teipillä, olen yllättävän rauhallinen ja vaikuttunut siitä, kuinka vakaa Hänen ei tarvitse pitää kiinni mistään jatkuvasta liikkeestämme huolimatta. Saavutamme vihdoin turvallisen paikan purjehtia. Olen muuttunut vaikeiden hiomakoneiden kanssa arvostamaan kuumeista hyppyä jahtien yhdeltä puolelta toiselle kapteenin huuttaman ”tack” -käskyn yhteydessä, kun jahti lisää nostoaan vedestä, joten olemme tosiasiallisesti seisomassa suorassa kulmassa tuulen voiman purkamaa vasten. Arvostan ensimmäistä kertaa Sydneyn purjehduksen hiljaista kauneutta. Moottorit ovat sammutettuina ja olemme tuulen tahdissa. Lautoista, satunnaisista kalastusaluksista ja merimiehistä huolimatta kaikki, mitä kuulemme, ovat aallot, jotka törmäävät tämän jahtia vastaan ja kaikki ovat sanattomia.
Olemme liukuneet Sydneyn sataman sillan alla ja purjeen inspiroiman oopperatalon rinnalla. Olemme nostaneet purjeen Kirribillin ulkopuolelle, sitten Shark Islandille, muutamalla kosketuksella kohti Manlyä, jokaisen vesifrontin esikaupunkialue kiiltää auringon alla. Ne ovat epäilemättä arvoisia jokaisesta dollarista. Saavutamme 13 solmun huippunopeuden huipun tuulen nopeuden ollessa mukava 16–18 mt. Kasvan satamakaupungissa, olen aina ihaillut merta ja sen käskyä kenen tahansa suuntaan. Kun Rolex Sydney oli kolme kertaa katettu arvostetun 26. joulukuuta alkavalle Hobart-venekilpailulle, se myönnettiin pienellä mediaveneellä ja kerran kilpailun historian raivimpien myrskyjen aikana pidän parempana jalkoihini tiukasti terra-firmassa. Mutta parin tunnin kuluttua Henki muistutti meren purjehduksen kauneudesta, vaikkakin erittäin kykenevällä miehistöllä ja rauhallisella arkipäivän iltapäivällä, toisin kuin kiireistä viikonloppua satamassa, kun purjehdusliikenne on ehdottomasti raskaampaa.
Rakennettu 15 miljoonalla AU vuonna 1992 järjestetyssä America's Cup -sarjassa San Diegossa, Henkitai AUS21 kilpaili Australian henki. Hän sijoittui 6. sijalle Louis Vuitton Cupissa ja palasi sitten Australiaan. Pienten muutosten jälkeen jahti saatettiin kaupalliseen tutkimukseen ja aloitti toimintansa charter-aluksena. Hän sai täydet korjaus- ja mastokorvikkeet vuoden 2012 alkupuolella, mikä teki hänestä erittäin kilpailukykyisen kilpailijan siskolaivaan AUS40. Alun perin FRA40, AUS40 rakensi Antibes Yacht Clubin haaste 1995 America's Cup -sarjaan San Diegossa. Sitä ei valmistettu ajoissa, joten se ei kilpaillut, mutta valmistui vuonna 1998 ja Sveitsin joukkue FAST 2000 toi sen Uuteen-Seelantiin koeveneenä 2000 America's Cupin Aucklandiin. Sail NZ osti jahdin vuoden 2000 Cupin jälkeen, missä se toimi sellaisenaan NZL40 ennen päivittämistä NSW Maritime -kaupallisiin mittausstandardeihin ja toimitettu Sydneyyn marraskuussa 2010.
Molemmat jahdit ovat osa Sail Sydney -laivastoa, joka on käytettävissä tilaus-, tiimityö-, kiertue- ja yökilpailuihin, ja mikä tärkeintä esitellä purjehdusta harrastajille kaikilla asiantuntemustasoilla siitä, mikä tekee America's Cupista, joka on maailman vanhin ja arvostetuin urheilulaji. pokaali ja lopullinen purjehdusregatta, niin mahtava. Neljän miehen miehistö aluksella Henki purjeeni aikana on välillä tuhansia purjehduskokemuksia.He ovat kilpailleet eräissä maailman kiihkeimmissä ja vaarallisimmissa kilpailuissa. Nykyään ne ovat viileitä ja rauhallisia, liikkuvat asiantuntevasti amatööripurjehtijoiden läpi ja työskentelevät saumattomasti pitäen kaiken turvassa ja mikä tärkeintä, kokemus kaikille aluksella olleille.
Olen varma, että verenpaineeni on tasaantunut, kun annan istua alas ja tutkia jahdin teknistä käsityötä ja uskallan sanoa, että nauttin todella purjeesta takaisin satamaan, pettynyt iltapäivän purjekokemukseni on loppumassa. Huomaan laiturimme ja turistien ja Sydneysiders-rynnäkköjen, jotka parveilevat ihailemaan mahtavaa AUS21-liukua kohti laituriaan hallitseen taivaanrantaa mastoineen ja tyylikkäällä koostumuksellaan hallitseessa pienempiä naapureitaan. Voittaen voiton ja varma, että tiedän, että tämä on kokemus, jota en pian unohda, en enää ole kauhistunut. Siihen saakka, kunnes minua kutsutaan osallistumaan Sydney Harbor Yacht Clubin laivastokilpailuun, taistelen päätä vastaan 40 parittomalle muulle kilpajahdolle. Veden Formula 1: ksi suositellaan tämän tason kilpailua enemmän adrenaliinikäyttöiselle purjehtijalle, joka nauttii strategiasta, ketteryydestä ja kilpailukyvystä. Onneksi minun on määrä lentää takaisin Singaporeen kilpailupäivänä, joten ehkä ensi kerralla. Ja sanon sen kaikessa rehellisyydessä. Ehkä ensi kerralla.
Explore Sailing -laivaston kokenut miehistö esittelee purjehdusta harrastajille kaikilla asiantuntemustasoilla sen, mikä tekee America's Cupista niin mahtava
Henkilöstölainat
Tekstin kirjoittanut Simone Pitsis
Kuvia: Tutki ryhmää
Tämä artikkeli on alun perin julkaistu Yacht Style -lehdessä
